日耳曼斗士！2014 BMW S1000RR
制造超级摩托车，BMW 永远只做第一。如今，我们推出了具有赛车动力的最新产品。采用铝质车桥、辐射式制动、超级运动的前低后高式设计，流行颜色以及电子骑行者辅助系统的终极组合：首款竞赛 ABS 系统包括多种功能，如四种模式，两种用于公路，两种用于其他情况（竞赛模式和光头胎模式），用于赛车手在赛道上骑行，并装配了调整车辆倾斜角度与轮速的匹配，且与挡位相关的动态牵引力控制 (DTC)。从未如今天这般能够轻松掌控如此强大的功能。
这一特性无论是在公路上还是在赛道上都能实现。RR 标记表明它是一款血统纯正的赛车，但也可以挂上牌照用于日常骑行。除此之外，我们更对发动机倍感自豪和喜悦。我们位于世界各地的摩托车运动队也深有同感。
S 1000 RR是宝马旗下的现代化超级跑车，其中“S”代表“超级运动”（Supersports），表明这是一个全新的系列，完全区别于宝马原有的“K”、“R”、“F”等系列车型。尽管宝马注重历史文化的传承，但也同样勇于开拓创新，S 1000 RR就是最好的说明——如“拳击手”水平对置双缸发动机、“Telelever+Paralever”悬挂系统、传动轴等宝马传统标志全部“消失”，取而代之的是激情澎湃的高转速并列四缸发动机、赛车级水准的倒立式前叉、高性能单筒减震器等配置，锐利感如刀发于硎，寒光四射！
发动机
型式 水冷/油冷，四冲程，并列四缸，每缸4气门（钛合金），双顶置凸轮轴
缸径 x 冲程 80 mm x 49.7 mm
排量 999 mL
额定功率 142 kW（13000 r/min），约合193 bhp
最大扭矩 112 N•m（9750 r/min）
压缩比 13.0 : 1
混合控制/发动机管理 电控燃油喷射系统，具有集成爆震控制功能的电子发动机控制系统(BMS-KP)
排放控制 2 个闭环式三元催化转化器，带电子控制干扰管和声控阀，满足欧3排放标准
性能/油耗
最高车速 高于200 km/h
恒定速度为 90 km/h 时，每 100 km油耗 5.7 L
恒定速度为 120 km/h 时，每 100 km油耗 5.9 L
燃油类型 优质无铅汽油，辛烷值 95 - 98 (RON) （爆震传感器；额定输出为 98 RON 条件下的数值）
电气系统
交流发电机 三相交流发电机，350 W
蓄电池 12 V / 10 Ah，免维护
动力传输
离合器 油浴多片式防前冲离合器，机械操作
变速箱 常啮合，6 速，直齿轮
驱动装置 链条
车架/制动
车架 铝制复合材料桥式框架，部分自支撑发动机
前轮定位/悬挂 倒立式可伸缩前叉，叉芯直径 46 mm，压缩及回弹阻尼可调
后轮定位/悬挂 铸铝双摇臂，压缩及回弹阻尼可调，高速和低速可调
前/后悬挂行程 120 mm / 130 mm
轴距 1417 mm
拖曳距 98.5 mm
转向角 65.99°
车轮 铸铝车轮
前轮毂 3.50 x 17"
后轮毂 6.00 x 17“
前轮胎 120/70 ZR 17
后轮胎 190/55 ZR 17
前制动 浮动式双盘，直径 320 mm，固定式4活塞卡钳，厚度 5 mm
后制动 单盘，直径 220 mm，浮动式单活塞卡钳，厚度 5 mm
防抱死制动系统 (ABS) 标配
尺寸/重量
长度 2056 mm
宽度（含后视镜） 826 mm
高度（不含后视镜） 1138 mm
座椅高度，空载重量 820 mm
双腿内侧弧线长度，空载重量 1810 mm
上路准备就绪的整备质量，加满油 1) 202 kg（含竞赛 ABS 系统时为 204.5 kg）
空载重量 2) 178 kg
许可总重 405 kg
有效负载（含标准装备） 203 kg
可用燃油箱容积 17.5 L
备用燃油箱容积 约4.0 L
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