宝马发布2021款S1000R，更轻了
作者：哈罗摩托 2020-11-21 8:02:00
11月19日，宝马推出了2021款S1000R,新车型符合了欧5排放标准，新S1000R车架和引擎部分都具有S1000RR的基因，整车较老款更轻。
动力方面：
基于S 1000 RR的直列四缸发动机，11000 rpm/min爆发121 kW（165 hp）的功率。在9250 rpm/min爆发114 Nm的最大扭矩。具有合适的传动比，优化了中档功率输出。 车架综合
车架和后摇臂基于S 1000 RR，更轻便，带有Flex框架，Full Floater Pro运动学同时，新框架由于其非常狭窄的设计而具有更多优势。从而提供了更加放松的乘坐位置以及更大的运动自由度。车把可调节，方便骑手调节到更适合自己位置。 电控方面自然也没落下
动态牵引力控制（DTC）和ABS Pro作为标配。带有“ Dynamic Pro”骑行模式，动态制动控制（DBC），发动机阻力转控制（MSR）发动机阻力矩控制系统（亦称加速防滑系统）为选装配置。 至于外观
整车设计综合来看，较上款视觉冲击力感更强，版画的设计也更具运动感。
新车型还首次提供M版贴画，M版碳纤轮毂这些M套件可供选择，M套件之一的拥有低摩擦DLC涂层的M链条可有效减少维护。多版本车款设计一直是宝马摩托的惯用策略，能够为不同需求的消费者提供较为适合的选择。
售价方面，宝马暂未在国内大陆地区正式发布2021款S1000R,可参考以下海外售价 �14,368.40约合人民币：约合人民币￥11万元国内发布上市，预计要等到明年了。
动力方面：
基于S 1000 RR的直列四缸发动机，11000 rpm/min爆发121 kW（165 hp）的功率。在9250 rpm/min爆发114 Nm的最大扭矩。具有合适的传动比，优化了中档功率输出。 车架综合车架和后摇臂基于S 1000 RR，更轻便，带有Flex框架，Full Floater Pro运动学同时，新框架由于其非常狭窄的设计而具有更多优势。从而提供了更加放松的乘坐位置以及更大的运动自由度。车把可调节，方便骑手调节到更适合自己位置。 电控方面自然也没落下动态牵引力控制（DTC）和ABS Pro作为标配。带有“ Dynamic Pro”骑行模式，动态制动控制（DBC），发动机阻力转控制（MSR）发动机阻力矩控制系统（亦称加速防滑系统）为选装配置。 至于外观整车设计综合来看，较上款视觉冲击力感更强，版画的设计也更具运动感。新车型还首次提供M版贴画，M版碳纤轮毂这些M套件可供选择，M套件之一的拥有低摩擦DLC涂层的M链条可有效减少维护。多版本车款设计一直是宝马摩托的惯用策略，能够为不同需求的消费者提供较为适合的选择。售价方面，宝马暂未在国内大陆地区正式发布2021款S1000R,可参考以下海外售价 �14,368.40约合人民币：约合人民币￥11万元国内发布上市，预计要等到明年了。
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