可怕的信号！骑手平均年龄58岁的摩托节

在美国南达科他州邻近黑山地区的土地上，有个人口不到七千人的小镇，叫做斯特吉斯（Sturgis），在普通游客心中，这个毫不起眼的西部小镇根本没几个人听过。但如果是一位铁杆机车迷，斯特吉斯可就是摩托车爱好者们朝圣的地方啊！一年一度全世界规模最大的摩托骑手大会（Sturgis Motorcycle Rally）就在这里举行。

每年8月第一个星期，数十万开着各种摩托车的人们齐聚在这个小镇，连续7天的赛期，一起度过一个充满汽油味的摩托周！这里也成为了是美国乃至全球最大的摩托车聚会节日。至今已有76年的历史。

在过去三年中，人们观察了一下从世界各地前往斯特吉斯参加盛会的与会者们，发现了一个惊人的事实，今年三年来，参加斯特吉斯摩托节的骑手们的年龄，在不断增大。到了今年，与会骑手的平均年轻已经达到58岁高龄！！

在不久的将来，大约两年后，那些年纪最大的一波骑手，将迎来一个见上帝高峰期。

对于大部分摩托车制造商来说，尤其是哈雷摩托车，这绝对是一个足以触动警报的信号，消费者的平均年龄已经使得摩托车行业步入夕阳红产业了吗？

看看这些骑着摩托的老腊肉们，未来他们还将花钱买多少车辆呢？他们喜欢的车型是哪些呢？

说以，当斯特吉斯摩托节上的一群老爷子&老阿姨扬言要抵制哈雷的时候，你以为哈雷公司真的会那么在意吗？

目前，全世界的摩托车行业都处于一个游离的状态。新款车型的销售低迷，尽管还没有致命，经销商们正在挣扎，品牌商们也不得不考虑重塑品牌。

就在上个月，随着四款引人注目的全新车型的发布，可以看到哈雷公司的警醒，他们已经意识到，它需要做的不仅仅是教老猪玩新把戏这么简单。

H-D发布了四款新车型，尽管这是一条相当长的生产线。这家标志性的密尔沃基老牌企业采取了一种不同寻常的策略，一口气发布了多款至少在未来一两年内不会投产的车型，这些新车差不多要到2020年或2021年才能发布。

这可能是哈雷公司所面对的一个真正改变游戏规则的机会，一个唯一可能会看到的曙光机会。电动车型是这四款新动力平台中唯一款将在2019年就发布面世的车型，泛美ADV冒险车和街机则是要等到2020年才能推出，而“未来定制”则要到2021年才会出现。这个循序渐进的策略，可以看出哈雷试图引导、改变人们消费行为的决心。

从这三台V型双缸发送机为主题的产品图中可以看出，内燃机驱动的自行车有着相同的发动机，尽管它们的排量可能不是一样的。但哈雷已经学会利用现有的技术去开发了这些未来的产品，满足未来的需求。

就在8月24号，哈雷发布了一则最新的招聘广告，面向全球范围招聘市场总监（Marketing Director），在这则招聘启事中，哈雷破天荒的强调了新生代的重要性：“在世界各地，哈雷戴维森深深地、热情地、真实地将人们团结在一起。从一个城镇到另一个国家，H-D的自由和自我表达的理想超越了文化、性别和年龄。哈雷-戴维森不仅具有全球影响力，而且具有地方相关性，因此成为世界上最强大的品牌之一也就不足为奇了！…我们将面对新一代车手…哈雷-戴维森将引领一个瞬息万变的世界.…我们将领导下一次两轮自由的革命，以激励未来的骑手…“

上面这段招聘文章中的关键词是：在世界各地，团结人民，把国家联系起来，超越文化、性别、年龄、全球性和相关性。这些都是摩托车营销职位的新词，它们旨在传达前所未有的包容性。尤其是最后一段，激励未来的骑手，

也许最能说明问题的是，哈雷在最近的产品线策略中提到250 cc到500 cc的哈雷摩托车，尤其是亚洲新兴市场，他们将通过与亚洲制造商结成战略联盟，哈雷特别提到了印度。通过与印度的合作，开发出真正小排量的哈雷！不是883，也不是750，而是250、500！