比高铁还快的千匹黑隼 Big CC Suzuki HAYABUSA

能够合法上路的一千匹马力，说到这两个关键字很多人脑中浮现的是来自法国的超级跑车，俗称山猪王的Bugatti Chrion等怪兽车款，但是将一千匹马力放在两颗轮子的摩托车上呢？光是想像都让人觉得恐怖，然而在英国有这么一位狂人，打造出了这辆比高铁还快的千匹黑淮！

Big CC是一间专职直线加速改装的商家，先前Big CC的Sean Mills曾经以Suzuki HAYABUSA为基础，打造过涡轮增压的直线加速赛车，Suzuki HAYABUSA这辆Mega Sport曾经有著地表最速的称号，也因此广受直线加速好手的喜爱，来自英国的Phil Wood是一位顶尖的直线加速赛选手，Phil Wood就曾经骑著Big CC打造的Suzuki HAYABUSA涡轮增压赛车，在直线加速赛事中拿下亮眼的成绩。

不同于上面那辆红色的涡轮赛车，今天的主角千匹黑隼则是Sean Mills的意外之作，原本受到一名外国客户的委託，Sean Mills以Phil Wood的赛车引擎作为基淮，打造出一具1,547cc的涡轮增压改装引擎，这名客户原本要将这具引擎放入自己的美式机车上，但因为其他因素，最终客户并没有完成改装，于是Sean Mills将这具引擎购回，并且展开了自己的千匹黑隼计画。

看著这具超级狂暴的引擎，Sean Mills想著该如何好好的运用它，Sean决定打造一台绝无仅有、独树一格的车，最终Sean Mills决心利用这具引擎，打造一台可以“合法”上路的马力怪兽，Sean很快的把这具引擎装上车架，配上一隻安静合法的排气管，装上所有车检必备的装置，像是方向灯、喇叭等，完成之后Sean将车辆送往MOT英国车检中心，并且顺利的通过了MOT的车辆认证。

但是要处理高达一千匹的马力，这辆黑隼在轮胎以及车架方面，也必须做出对应的改变，Sean Mills找上了Steelheart来完成这项艰钜的挑战，Steelheart利用两颗原厂轮圈打造了一颗特製的8英吋轮圈，来让这辆千匹黑隼能装上240轮胎，为了应对肥大的240胎，Steelheart也特製了超高强度的后摇臂以及改变车架，来让链条能将狂暴的动力带到轮胎上。

在车辆完成后，今年五月Sean Mills找来了Phil Wood协助测试这匹野兽，在测试中，他们发现了几个小问题，并且迅速地解决，不过在操控上，由于Suzuki HAYABUSA诞生的年代，电子控制等技术并不如现代精细，在没有牵引力控制系统以及防孤轮系统的辅助下，Phil Wood必须靠著自己的操驾技术去想办法驾驭这匹野兽，拥有过为凶猛、强大的马力与扭力，这辆千匹黑隼要是在错误的时间关油或点火，都有可能将曲轴应声折断，可见黑隼的动力之凶悍。

「这辆车操驾起来非常的滑顺，就像一般的HAYABUSA一样，你能用四档在路上以110公里的时速放松巡航，不过当你灌下油门，整辆车的动力好似源源不绝一般的涌现出来，车架的改装以及特製的后摇臂配上240的后轮，让这辆黑隼在直线上的操控非常的棒，不过尽管后轮已经换上超黏的轮胎，用力油门一拜仅管已经在五档时速250英里，后轮依旧会空转烧胎给，真的是很刺激的一台车」Phil Wood在测试操驾过这辆千匹黑隼过后，依旧一派轻松说道。

上週Sean Mills和Phil Wood带著这辆千匹黑隼去到约克郡的埃尔温顿参加Straightliners的极速挑战赛，他们成功的在赛事中获得胜利，在一英里的赛道上，这辆千匹黑隼成功地飙出258.54英里，大约416公里的时速，这速度比中国高铁最快“复兴号”的350公里/时，还要快上66公里，真的是超级恐怖，更吓人的是，Phil Wood并没有将这辆千匹黑隼的动力完全释放，当天黑隼在涡轮增压的磅数上，只调教设定在21psi，大约输出600匹马力左右，而这具改装引擎可以承受45psi的增压压力，这辆黑隼只用了一半的实力就轻鬆写下纪录。

当然在赛车的世界，追求极致的动力和马力并不是什么稀奇事，而这辆千匹黑隼单看动力数据，也并非特别的突出，但是稀奇在于这是一辆能够“合法”上路的车辆，就如同Bugatti Chrion令人惊艳的地方是在于追求马力之馀，还能轻鬆的让人享受安稳的道路驾驶一样，这辆千匹黑隼除了让人兴奋到恐惧的动力之外，能够安稳地骑在路上，更是一辆让人无限嚮往的超级神驹啊！

除了让人向往的千匹黑隼之外，英国的玩车环境相信也是羡煞了不少台湾的热血改装控，成熟的检验制度加上友善的政策，英国人面对车辆除了把它当成是移动的手段之外，更把车辆变成独特的文化，像是Cafe Racer等，都是出自英国的知名改装风格，对于老车保存，英国也是以正面积极的法规制度，来协助老旧车辆的文化留存，这些都是值得我们学习与借鉴的！