手把手教你花最少的钱，把一台民用摩托改装成赛车

无论你是复古党也好、跑山党也好，只要是摩托车爱好者，能够亲身下赛道跑一跑都是其所梦寐以求的的事情，但当你真正接触赛道之后，你会发现在这里，才是真正能提升你骑乘技巧的地方，相信下过赛道的车友以及参加过我们摩托吧赛道培训的朋友都有所感受。

但如果想要长久的体验赛道，除了一身防护装备外，拥有一台赛道专属车也是很重要的，说到这个大家一定会联想造价昂贵的工厂赛车，其实并不然。虽然款式最新、性能良好、装有昂贵改装零件的摩托能够给予你更良好的操控体验，但这一些都基于你拥有深厚的驾驶功底下为前提。有一句老话说得好：“要达到同样的目的，方法有很多种”，有的时候玩赛车不需要花那么多钱，只需要做一些必要的小改装，还有拆掉一些东西，一样可以让你安全的享受赛道的乐趣！

大灯

在一些赛道体验日的时候，我们经常会看到一些摩托的大灯、方向灯..这些易碎部件会贴上胶带，那是因为车主把平时代步出行的摩托拿到了赛道上去使用，而为了避免摔车玻璃碎片洒落到赛道上，所以必须做这些安全措施

摔车成本

大排量摩托市场日益成熟，有些喜欢挑战自己的摩友在道路上满足不了自己，施展不开，便开始想要去赛道上撒撒欢。但接触了赛道后，从此便无法自拔，深深被其所吸引。但如果把自己平时用来代步骑的爱车拿到了赛道上玩耍，似乎不太合情理。

第一：骑着自己的爱车下赛道常常要拆装一些东西，而且在一些设定上也赛道也与公路不同，二来是：大家都喜欢把自己在代步车子打扮的漂漂亮亮，如果在赛道上发生意外，摔一下..那维修费用也是惊人的..

改装老车下赛道

所以慢慢的开始会有摩友选择买年份比较老，引擎状况良好的车款，拆掉一些赛道不需要的灯具、线组、后视镜，还有大牌照架，然后换上抓地力比较好的轮胎，还有正确的避震器改装，看起来肃然就是一台赛道专属车辆。

这样改装的好处是你不用担心车辆摔倒后维修费用会让你欲哭无泪，这样更能心无旁骛的骑乘驾驶。更敢去尝试一些以往不敢尝试的极限动作，让你可以更快的把骑乘技术达到一个提升。总而言之，不需要花大把的钞票弄一台让你骑乘中还要提心吊胆的车子，这样下赛道磨膝都有心理压力，更别提练车技了。

改装案列

今天示范的车款是2016年的GSX-R600，年份不重要，就算是十几年前的仿赛车，性能都远远超过你的技巧与操控能力，600cc的马力就算只有90ps，很多人都无法完全榨干这样的动力输出！

另外原厂避震，只要做动良好，调教正确，也都足够应付你行走赛道的使用需求，除非你已经把这台车骑到了极限边缘，秒数也一直卡住没有进步，到这时再来想想是否避震器不够用了，还是车子的性能要在调教一下这些问题，我们这期的主题是训练骑车的技巧，降低赛道体验的门槛，所以车子只要耐用度好、安全、性能够用，不需要花太多的钱，也可以让你的驾驶技术大大提升！

（保护措施）

虽然挑战赛道、追求极限，是有风险的，但至少比山路里练车安全太多了，因为赛道里不会有对向车道越线行驶、也不会有行人横穿道路..

赛道上最常发生的事情就是倾角过低，导致身体跟车辆滑出了跑道，一般如果来说只要装备齐全，对于人身安全都不会有太多伤害。只要确定身体没有受伤，车辆也启动正常，扶起车，又是一条好汉..但是如果要让车子滑到后还能继续驾驶，建议安装三种保护项目：1、车身防倒球  2、避震端子防倒球  3、排气管保护套件。这次改装的保护套件是英国的R&G Racing。

（赛事车壳）

有预算的话，建议换上比赛专用车壳，除了重量较轻，方便维修，如果摔车了还可以修补，另外哪天如果车子要恢复原厂卖掉、或者重新拿到道路上驾驶，直接再把原厂车壳换上就OK了，比赛车壳的下罩都有一个接油盆，可以避免某些机械故障，所造成的机油外漏到赛道上，或者水箱冷却液外漏造成自己后轮打滑的危险，对于自己或者是别人的安全都是一种保障。

（刹车牛角）

其实原厂车辆的刹车拉杆也不错，但如果是赛道玩家的话，还是建议换上可拆式拉杆，避免因为摔车造成刹车拉杆，或者离合器拉杆断裂，在没有备用零件可更换的状况下，只能回家睡觉了

（固定钢丝）

这是在赛车上常见到的东西，其作用就是把一些可能会脱落的零件螺丝，用钢丝钳牢牢的固定住，避免松脱掉落造成事故危险，最常见到的就是泄油螺丝、机油孔盖，还有水箱盖，每个赛道规定或许不同，但最起码要把卸油螺丝、机油滤芯固定一下，因为两个螺丝只要有一点点松动，漏出来一滴油，就可能让你轮胎打滑，造成自己或者他人发生转到意外的悲剧

车子准备完毕后，如果有时间还可以做一个检查表格，把每一项该检查的项目列出来，检查完后打上勾，像是螺帽扭力值、机油、水箱冷却液高度，各部位零件是否确实安装等等...

每次都确实的检查一次后，才能安心的下赛道，享受安全愉快的赛道日活动！到达赛道后有一项很重要的事情就是询问赛道工作人员，或是活动的主办方，还有轮胎的供应商，问他们这个赛道正确的胎压应该打多少？你听到的答案或许会让你惊讶，因为比道路上使用的胎压低了许多（大概是30psi）如果你使用的是比赛用的轮胎，胎压会更低。

如上文所述，你可以不用花太多的时间金钱就能够比较轻松的拥有一台赛道专用的车子，去享受赛道带来的乐趣及技巧的提升。

不过虽然如此，但还是要花几个星期来慢慢完成，不要太过于心急在几天内搞完，毕竟这是要去赛道的极限环境下使用的专用车款，任何的一个小疏忽，都可能会造成危险，希望大家能够安全的一步步走向赛道体验，从中感受到快乐。