7L小油箱，5天2500公里的摩旅

从拉萨到重庆2500公里，历时五天。
一路随着我的心情和状态，有的时候一天200公里的，也有一天一夜1000公里的。
从拉萨出发，走林拉公路，一路下来路况就很好，景色也好很多。由于我是摩托车，而且是出西藏，也没人查我的核酸证明，所以一路畅通无阻。

从林芝开始转为318国道，路况稍微有点变化，但是也依旧很好走。比5年前好的多，天气也好，大型塌方都没有。天路72道拐这种东西，跟后面的贵州比起来就没什么难度，318难度系数不大，推荐第一次进藏的车友走这条路。景色好，而且好走，海拔还比较稳定。

一路上我停了工布江达，波密，然乌，芒康，理塘共4站，然后下318之后连轴至接前往重庆工厂
骑车最开心的时候，就是看到路边有一个让自己看着舒心的地方，过去坐一会。如果这个地方别人到不了，而我能到，那就更开心了

由于在重庆休整期间，小米手机自动更新系统并且无操作重启，我所有的照片和视频丢失都无法找回。大家就用这几张照片凑合一下吧……我希望小米不要再给我搞这种幺蛾子了，手机揣兜里锁屏没有wifi自动更新系统，然后又重启。我心态很崩溃……

在重庆工厂给我的反馈和支持，也让我很是开心。到达当天，珊姐带着老公孩子还有车手小飞一家，还有胡姐，我们一起吃了特色火锅。次日，设计师王工和我一起在他的研发间把车的电喷系统改成了化油器，并且更换了压力轴承和离合器片。至此，我的全车三大轴承已经全部是进口轴承了……

更换完了化油器，王工又在他的工作间找了一个最棒的排气给我装上，还给我换好了一个气囊的减震。临走珊姐还申请了一套外观件给我，等我回家了换上。

在出发前，珊姐从工厂的厂队领了一套赛车服给我，白绿黑的赛车服显得我不再那么老，朋友都说我最近变得年轻了。实际上我本来也不大……

贵阳也是我大学同学的所在城市，第一件事就是蹭饭喝酒。他和他的女朋友相处5年多了，很令人羡慕。吃了一顿特色火锅鱼以后又在他的家里吃小龙虾，连喝酒的感觉都很熟悉，能想得到我们以前寝室生活的时光。

可现在每个人都开始有了自己的工作和学业，很难聚在一起，我作为寝室老大，都会问这几个兄弟的近况，然后开始跑成千上万公里，无情的蹭饭。从这三分之一的路开始，我有熟悉的感觉了。慢慢的路开始变得崎岖，碎石路到处都是，都在修路。

让我想起了2016年我第一次跑这种大环线的长途，就经历广西和贵州的碎石塌方山路。那时候我用意志坚持着，不睡觉熬夜跑山路。
这次我选择了白天，平均时速提上来了，而且悬崖边的山山水水我也都看到了。看到碎石路，我一如既往站起来给油门，再也不像第一次那么慢了。对于骑行来讲，经验和肌肉记忆，就决定了安全。 在柳州我没有吃螺蛳粉，不感兴趣不喜欢，也就不会遗憾。就像一个东西，别人眼里再好也没用，我不喜欢就是不会接受的。

但是我一路上水果确实没有断，因为我真的很喜欢吃水果。10块钱4个的大火龙果，路边随处可见的龙眼树……
从柳州出发前往深圳惠州的路，我选择了连轴。这样可以把我的时间最大化压缩，而且可以得到很好的休息。

粤桂分界线，云龙大桥。夕阳下的码头停满了货船，我望着太阳出神，我不知道我还能再跑几次这样的长途，也不知道要多久才能实现我的理想。但我知道，我一直在努力，也会一直拼下去……

一夜的路程很快就过去了，日出开始，开始跑惠州罗浮山的山路，去见我那骑着川崎小火神的学生。 她最近也一直在休息，车也懒得骑，等她回了长春还要再多加练习。见了一下她的小别墅，吃过了午饭，便开始了休息。这次休息，基本上就是最后一次大休息了，后面的路，我很可能会一口气跑完。

广东惠州最后一次补给，马上就要去福建还愿了。虽然这愿望有一半没实现，但我相信，另一半总会实现的。
有信念，就有希望，才有动力……

JC君：

一次被人向往的摩旅，被这位老兄以平平淡淡的方式娓娓道来。他的上一篇投稿有提到，所有的行李都得背在自己身上，似乎骑一辆仅仅7L油箱、毫无负载能力的纯越野去摩旅，根本不是一件什么大事。旅行嘛，只要出发了，不管1250还是190，都会收获属于你的精彩！