市场流出春风售后服务通知：春风400享受650大排量售后服务体系

就在近日，市场上传出春风动力股份有限公司针对2016年8月河南市场一台春风650TR就发动机箱体破裂故障事件而做出内部通知：

1. 购买CFMOTO 650系列用户的车辆2年保修期内出现发动机箱体破裂且经鉴定后原因是非人为因素引起的，给予免费更换整车处理；保修期外的，给予免费更换发动机处理；

2. 同时针对春风400系列车辆，我司再次重申，春风400系列车辆的保修周期为2年不限里程（高于国家标准保修期一年6000km及大排量行业水平两年30000km），详见CFMOTO官网售后专栏；

3. CFMOTO将不定期对各项授权经销商的服务工作进行检查。

无论什么品牌，总难免会有产品出现问题的情况，无论它有多大牌，就是宝马，哈雷还是本田。关键看品牌在产品出现问题时所对应的服务水平与及时技术保障，能否达到或超出消费者的预期和满意度。

各个厂家的售后服务往往比原本车辆更能体现品牌价值，消费者更加希望一个品牌带来的除了好的产品的享受，在出现任何问题时，更能及时帮助解决。

春风作为国内率先推出大排量制造的厂家，这一次又率先在国内推出远远超出国家售后服务三包标准的服务，可见春风面对日益增长的大排量玩家市场的用心与诚意。

讲到这里，就不得不提一下坊间闹得沸沸扬扬的春风漏油事件，有位摩友购买的650 NK在今年6月份的时候出现了漏机油的问题，并且将事情原委发表至网上，同时，也联系了当地经销商。

春风售后在当天与技术人员在端午节到店拆解、检查，并在晚上与车主取得联系。当面解释了漏油原因由于水泵故障引起。他表示国产车品质不能与大品牌进口车相比，媒体试驾车、赛道车猛豁之后都是每天晚上换机油，民用车需要小心地磨合，对于本车故障将返厂维修。春风的经销商网点虽然不多，但都是正规代理，不能分销，各地也配备技术人员，也保障了售后服务质量，该车车主也予以理解，配合修复车辆。

值得一提的是，原本的当地经销商见此问题是不予保修的，而官方售后表示，只要是在保修期内遇到的问题，将严格按照说明，规范化处理。也正因为这样，此次漏油问题，很快得到了解决。

春风从一个名不见经传的小企业，发展至现在国内数一数二的国产摩托品牌，其中付出的努力使大家都能够看到的。不论是发动机故障问题，还是一直以来坊间流传的沸沸扬扬的春风漏油问题，这些问题的出现并不是一件可怕的事情，只要有完善的售后和厂家技术的更新，解决故障就是迟早的问题。

春风动力股份有限公司，针对此前的发动机箱体破裂也给了我们一份满意的答卷，为什么要发表这样一份内部声明，为什么要针对发动机做全面详细的检查。不能等到问题发生之后再去解决问题，而是要尽量避免这样问题的发生。不但要将车卖给消费者，也要将保养的理念传达给消费者，卖车就是一个卖售后的过程，没有好了维护和保养，没有好的售后的支持，再好的车也得不到消费者的认可。

态度能够说明一切问题，在做好摩托车的同时，也不忘加强自己的售后质量，这无疑是给摩友打下一支有利的强心针。我们从中看到了企业应该有的态度，认真负责的态度，正是有了这样的态度，国产摩托车才会发展的越来越好。