Kawasaki街车继任者Z900/Z650

KAWASAKI于科隆展中发布了最新消息，运动型街车Z系列将再加入两位生力军，分别为使用Z1000引擎强调轻量化与操控性的Z900，与未来将会取代ER-6N车系的全新Z650。

KAWASAKI最新的Supernaked车型，动力以Z1000的直列四缸水冷引擎为基础，排气量小幅下修至948c.c.，但动力依旧保有水准，最大马力约为126hp，使用轻量化活塞与连杆使其加速反应更为灵敏，1-5档皆为密齿比设计，动力输出绵密力道持续，并且导入滑动式离合器，减少退档顿挫，让骑士能安心的攻克每个弯角。

Z900悬吊配置与Z800相似，但在动力与操控性上均获得极大的提升

Z900使用钢管编织车架，车重大幅减轻，与Z800相比少了20多公斤，除了轻之外车架造型更符合人体工学，双腿夹持性提升不少，座高也由843mm大幅降低至794mm，少了近5公分，双脚贴地性大增，Z1000与Z800长久来为人诟病的骑乘三角在Z900上也有了明显的改变，骑乘姿势变得更运动，使骑士能快速地进入状况，享受优异的操控与充沛的动力。

KAWASASKI方面已经确定NK车款的ER-6N未来将由并入Z系家族以Z650取代，除了换上Z系家族造型，引擎也经过重新调教，提升其低转扭力与燃油经济性，动力输出也变得更线性，并导入与Z900相同的滑动式离合器，减少退档时后轮锁死的情况发生。

据KAWASAKI称Z650是取代ER6n，即表示ER6n已完成历史任务，而Z系却继续开支散叶。贵为Z系列的家族成员，全新Z650承袭Z1000的肌肉感，比起相对圆浑的ER6n看起来更扎实。Z650也同样导入了钢管编织车架，让原本就相当轻巧的ER-6N又再瘦了一圈，此外Z650的座高是790mm，比ER6n的805mm低，虽然Z650的直2引擎移植自ER6n，直2引擎还新增防锁死离合器，有助拖波过程更畅顺。Z650采用新设计的钢管车架及新的鸥翼式尾担及新轮框，仔细看与新款大包围的NINJA 650相同，简单来说Z650就是NINJA 650的NK版。

至于新款Z900是否取代Z800厂方未有提及，但资料显示Z900比Z800有更多马力及更轻重量，奈何定位尴尬，相信很多车迷仍然选择Z1000。新款Z900的引擎移植自Z1000的直四引擎，但排气量由原先的1,043cc缩减至948cc，马力输出125.4ps，车重210.5kg，座高是794mm，车头设计流露着Z1000的影子。而全新Z900详细规格尚不明朗，要待11/8发表后方能知晓。