2020款BMW F900 XR 宝马双缸运动探险车

BMW在米兰车展上发表了全新的BMW F900XR，F900XR的外型更多了一点Adventure Sport（运动探险）的感觉，通过Euro 5的引擎最大可压榨出105hp的马力，在900c.c.排量来说也是相当优秀的表现。

从外观来看，新款F900XR有相当精简的车尾线条，以及锥形的导流罩，拉长了前叉的行程让整体的外型更接近Adventure车款。

BMW F900XR

895c.c.并列双缸引擎

F900XR与其兄弟车款F900R共用同一颗895c.c.引擎。该引擎以F850GS的引擎作为基础，增加2mm的缸径达到86mm，藉此使排气量达到895c.c.。引擎内配置有两个平衡轴，压缩比从F850GS的12.7上升到13.1，使引擎能在8,500rpm时有105hp的优秀表现，在6,500rpm时也能爆发出最大扭力92Nm。

F900XR採用并列895c.c.双缸引擎，修改自F850GS的引擎

F900XR在定位上更接近Adventure Sport

电控系统

F900XR当然不是只能在铺装公路行驶的柔弱车款，全新的F900XR配备有ABS和ASC动态稳定控制系统，及两种骑乘模式Dynamic和Dynamic Pro可以选择。

F900XR拥有6.5寸的TFT液晶仪表盘

Keyless（无钥匙启动）在F900XR身上也能看见

除此之外，F900XR还配备有DBC动态制动控制和MSR扭力控制系统，以及DTC动态牵引力控制，在电控上可以说是相当丰富。此外，F900XR的6.5英寸TFT仪表清单中，也加入智能紧急呼叫和Keyless功能。而这也是BMW同类型车款首次配备了弯道照明系统（但仅限于选装的Headlight Pro版本）。

F900XR身上也搭载了丰富的电控系统

车架结构

BMW F900XR使用与F900相同的钢制车架，并让引擎成为受力结构的一部分。F900XR的轴距为1,521mm，配备倒叉和中置单枪避震。F900XR也同时配备了前320mm双碟搭配后265mm单碟的制动配置，并由紧急煞车双黄灯辅助，从而在制动时提供最大的安全性，让骑士用最安全的方式停下这辆219公斤的庞然大物。

F900XR整体的配置比起850GS更为亲民许多

和F850GS相比之下，F900XR的骑姿更加舒适：较低的座高、较高的把手设计都让骑乘的感觉更加放松，在选配的配件中，座高也是可调整的，F900XR的座高可以在775mm至870mm之间选择。另外，即使在行驶过程中，风挡的高度也可以有两种设定，供骑士手动调节。

手把位置也较高，让骑士的骑乘姿势更为舒适

风挡为手动可调的设计

四种套件与三款车色

除了非常丰富的配件之外，F900XR还有四个不同的可选套件：Dynamic Package、Active Package、Comfort Package、Touring Package，各自包含着不同的电子科技配备。

此外，F900XR也有三种车色可供选择，分别是亮白，金色和红色。

2020款BMW F900 XR规格表

引擎型式：水冷、四冲程DOHC并列双缸

排气量：895 cc

缸径*行程：86mm x 77mm

压缩比：13.1：1

最大马力：105 hp / 8,500 rpm

最大扭力：92 Nm / 6,500 rpm

传动方式：6速链条传动，滑动式离合器

车架型式：钢制桥式车架

前减震：43mm倒立式前叉、行程170mm

后减震：中置单枪，预载、阻尼可调、行程172mm，可选ESA动态电子悬吊

前制动：双辐射对四卡钳、320mm碟盘、ABS

后制动：对向双活塞卡钳、265mm碟盘、ABS

前轮组：120/70 ZR17

后轮组：180/55 ZR17

轴距：1,521 mm

座高：825mm（选配ESA动态电子悬吊：775-870mm）

湿重：219 kg

油箱：15.5 L

售价：未知，还未进入国内