2018本田CBR650F ABS实车介绍

长久以来HONDA 600c.c.级别一直留守，时至2014年厂方决定作出一项明显突破，以一台全新649c.c.水冷式四冲程并列4汽缸DOHC 16活门引擎面世，正好满足长期使用600cc.级别车子的玩家实际应用需要，尤其在扭力输出方面，以车子装备重量213kg，对应6.42kg-m/8,000rpm扭力峰值十分讨好，以650c.c.级别，91ps/11,000rpm马力峰值足以应付日常需要。（国内大茂最大马力为：76p，扭矩为：60n/m，可以恢复原厂马力）

以一部实际应用的车子，丰富而且于掌握的扭力输出可以直接提高玩家的舒适性，而合理的马力比重可以大大给予安全感，

CBR650F ABS 属于实用化高性能车子，采用高拉力钢管钻石形悬吊式车架，引擎同时成为车架的加强部份，单从67 x 46mm汽缸孔径与活塞行程比例有利于高转速运作，厂方以巧妙的变速比例拼合出实际的扭力表现，第2至5挡的近牙变速箱设计令加速反应更自然流畅，窄小而前倾30度引擎，有利于那电子燃油喷注系统的入风过程与那有限空间的使用。全新的活塞"裙脚"采取不对称设计，更有效减低活塞与汽缸壁之间的直接磨擦，令运作流畅之余亦可减低机油损耗，改良的传热与厂方的SV静音轴链采用镀钼设计，有效加强本身的耐用性。

内部的水路设计减少冷却水喉的使用，3.5公升的机油用量，得见此车油池的纵深度，同时兼附机油冷却的巨大作用。全新SDBV 41mm SHOWA 双活门套筒式前减震提供实用、舒适的驾驶，只有810mm的座鞍高度已照顾了大部份的玩家，多功能led电子屏幕仪表板正散发着适当气息。

总结

岁月不留人，尤其是美人，HONDA摩托车厂刚好以岁月为大家留下了这颗闪耀的新星－大包围跑车版，事实上车辆属Touring Sport巡航型跑车，定位跟追求大马力的600 Super sport跑车不同，更适合日常道街中使用。

●采用LED头、尾灯组合。

●多功能led电子屏幕仪表板，备有夜间模式显示。

●HONDA HISS防盗晶片锁匙。

●全新SDBV 41mm SHOWA 双活门套筒式前减震 行程 120mm 提供实用、舒适的驾驶。

●头灯两侧的入风位。

●ABS防锁死刹车系统。

●320mm双菊花碟配两活塞卡钳

●油缸容量17.3L。

● 649c.c.水冷四冲程DOHC 16活门并列四汽缸引擎。

●金色的引擎盖及盘顶。

●底出排气喉。

●240mm单菊花碟配单活塞卡钳，附有ABS。

●180/55 R17尾胎。

●单筒油压尾避震，预载调较，行程 128mm。

其他细节

CBR650F ABS 规格表

呎吋 SIZE

全长 2,110mm

全阔 775mm

全高 1,145mm

轴距 1,450mm

座位高度 810mm

最低离地距 -mm

装备重量(装满电油) 213kg

油箱容量 17.3L

引擎 ENGINE

引擎模式 水冷四冲程DOHC 16活门并列四汽缸

排气量 649c.c.

最大马力 91ps / 11,000rpm

最大扭力 6.42kg-m / 8,000rpm

压缩比 11.4 : 1

缸径x冲程 67.0mm x 46mm

供油系统 32mm PGM-FI电子燃油喷注系统

前倾角 25.5度

拖曳距(T) 101mm

驱动模式 链传动

波箱 湿式多片6前速波箱

车身 CHASSIS

车架型式 高拉力钢管钻石形悬吊式车架

前悬挂系统 41mm Showa SDBV正立前叉，行程 120mm

后悬挂系统 单筒油压尾避震，预载调较，行程 128mm

前制动系统 320mm双菊花碟配两活塞卡钳，附有ABS

后制动系统 240mm单菊花碟配单活塞卡钳，附有ABS

前轮胎 120/70 ZR-17

后轮胎 180/55 ZR-17