Honda 2019 CRF250RX、CRF450RX耐力越野赛车

五月下旬的时候，Honda 发布了以市售越野（场地越野）赛车 CRF250R、CRF450R 为基础的 2019' CRF250RX、CRF450RX 耐力越野赛车。过往日本的制造商对于 Enduro 类赛车的发展，没有 KTM、胡斯瓦那那么积极，但近年来这种情况看来有所变化，而基本的玩法也跟 KTM 一样：在越野赛车的基础上作对应性的修改而来。

2019' CRF250RX 来自与 CRF250R 相同的平台，搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，排汽量 249.4 cc，最大马力输出，参考外媒对现行款 CRF250R 的测试、大约是 42 匹。车身采用铝合金双翼樑的车架，叉芯直径为 49 mm 的昭和倒立前叉，主要的规格与场地越野赛车版的 CRF250R 相同。电子系统方面， 三级可调的 HRC 起步弹射控制系统，三个模式可选的发动机输出模式（EMSB），这些在 R 版上的装备、在 RX 版上也可以看到。

两个版本的主要差异之处，是 RX 版采用了 8.5 公升容量的油箱（R 版的油箱容量为 6.3 公升），前 21、后 18 英寸的轮框（R 版是前 21、后 19 鹰寸），加装了铝合金制的侧单脚架，悬挂的设置也略有差异。

售价方面，2019' CRF250RX 在美国市场的官方定价是 $ 8,299 美元（折合人民币约为 5.32 万元），比 2019' CRF250R 的 $ 7,999 美元略高，暂定于今年九月份上市。

2019' CRF450RX 来自 CRF450R 相同的平台，搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC Uni-Cam 四汽阀的发动机，排汽量 449.7 cc，最大马力输出，参考外媒对现行款 CRF450R 的测试、大约是 53 匹。车体规格、电子装备等，RX 版本与 R 版大致相同。差异部分依然就是 RX 版采用了 8.5 公升容量的油箱（R 版的油箱容量为 6.3 公升），前 21、后 18 英寸的轮框（R 版是前 21、后 19 鹰寸），加装了铝合金制的侧单脚架，更适用于封闭场地 Enduro 耐力越野赛的悬挂设置等。

售价方面，2019' CRF450RX 在美国市场的官方定价是 $ 9,599 美元（折合人民币约为 6.15 万元），比 2019' CRF450R 的 $ 9,299 美元略高，暂定于今年九月份上市。