文艺青年：复古车那种精致的风格，再戴上一顶复古盔，一袭皮衣加身，感觉帅的不要不要的，外观儒雅内心狂野亦是复古车的真谛。

重度改装患者：千车千面每一辆复古摩托车都代表不同个性的改装车主，只为在车流之中最亮眼，只有想不到没有改不到个性才是正义。

鑫源 悠客 XY50Q-7A ￥3980

鑫源悠客是致敬一代神车“嘉陵70”的产品，非常神似的外形几乎可以用复刻来形容，大家都知道鑫源以越野车和复古车驰名全国，很显然悠客这款车是非常灵巧的一款经典复古车型。

标志性的大圆灯仪表集成在大灯上，镀铬的圆形后视镜和橘黄色的圆形转向灯，以及水滴形的油箱和毛毛虫式的短尾坐垫，细长的全段镀铬排气，无不透露出一股浓浓的复古范儿。

传统的前后减震器依然是非常熟悉的样子，防尘套的配备是那个时代比较流行的装配，多幅式的钢丝轮圈密集度非常之大实属不易。前后刹车均采用鼓刹具有年代感的同时，也非常符合这个价位。

鑫源悠客采用50ml的卧式单缸发动机，整车显得格外的轻便，其最大的特点就是无需改装就可以达到那种年代感，一眼看去就知道这辆车有些年头了，当然改装潜力依然巨大。

鑫源 悠客XY50Q-7A 参数：

实际排量 ： 49.5ml

缸数 ：单缸

冲程： 四冲程

每缸气门： 2

压缩比： 8.6:1

最大功率： 4.8kw/7000rpm

最大扭矩： 7.2N·m/5000rpm

冷却方式： 风冷

供油方式 ：化油器

启动方式： 电/脚启动

变速档位： 4挡 / 循环档

变速型式： 有级变速

传动方式： 链传动

长×宽×高： 1770×800×1000mm

座高： 680mm

最小离地间隙： 170mm

轴距： 1200mm

空车质量：79kg

车轮： 辐条式车轮

轮胎形式： 普通胎

轮胎规格（前）： 2.50/17

轮胎规格（后）： 2.78-17

制动系统： 前鼓式 后鼓式

凌治 ARESX旗舰版 LZ150-F ￥8680

凌治来自广东相信很多人都是第一次听说过它，是一家以科技、复古、传承为理念，提供个性化、休闲化、科技化的摩托车厂商，拥有国家公告目录和自行出口资质的低调摩托车企。

旗舰版采用时下流行的咖啡赛车的风格，圆形卤素大灯外圈配备LED灯带，条形的护网可以一定程度的保护玻璃灯罩，圆形仪表盘内是机械指针加液晶屏的组合形式，显示行车信息齐全。

采用一体式铝合金方向柱，车把带有刻度线方便精准的调整角度，金属质感的复古油箱盖非常有质感。前后减震搭配的是那种很有年代感的老样式，当然多幅式钢丝轮圈必不可少，前后刹车均采用盘刹刹车效果出色。

凌治ARESX旗舰版搭载实际排量190cc的，风油冷单缸发动机动力参数比较一般，虽然定位为咖啡风格但是并不适合激烈驾驶，出色的外观让这辆车更加适合日常代步出行。

凌治 ARESX旗舰版LZ150-F 参数：

实际排量 ： 194ml

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

缸径×行程： 62×57.8mm

最大功率 ： 10.5kw/7500rpm

最大扭矩： 15.5N·m/6000rpm

冷却方式： 油冷

供油方式： 化油器

变速型式 ：有级变速

传动方式 ： 链条

长×宽×高： 2200×750×1230mm

座高： 730mm

最小离地间隙： 200mm

轴距： 1320mm

整备质量： 120kg

油箱容积： 14L

宗申 WEEK8 ZS150-52 ￥8180

WEEK8是由宗申.比亚乔合资工厂研发制造，之前WEEK8出口国外多年，在国外已经有了不错的市场保有量和口碑，现在属于出口车内销，属于非常纯粹的咖啡复古风格车型。

复古圆形前大灯，配备卤素灯泡，经典的橘黄色圆形转向灯不可或缺，仪表由三个圆形机械指针盘组成，三表分工明确信息一目了然，虽然是一体式车把角度比一般一体式车把要低，达到分体式车把的效果。

皮面驼峰一体式座椅做工精细，同样采用多幅式钢丝轮圈，搭配传统减震，前减震附带防尘套，后减震附带气瓶。全段不锈钢排气声音浑厚，配备前碟后鼓的刹车制动简单够用。

WEEK8作为宗申进入复古领域的第一款车型，出口的品质国产的价格诚意满满，WEEK8有多种颜色版本可供选择，每个颜色都同样具有非常不错的质感，因为一直是出口车型所以这款车的质量还是毋庸置疑的。

宗申 WEEK8ZS150-52 参数：

实际排量： 149ml

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

每缸气门： 2

配气结构： SOHC

压缩比： 9.3:1

缸径×行程： 57.3X57.8mm

最大功率： 8.5kw/8500rpm

最大扭矩： 11.5N·m/6500rpm

冷却方式： 风冷

供油方式： 化油器

启动方式： 电/脚启动

变速型式： 有级变速

传动方式： 链传动

长×宽×高： 1920X770X1080mm

座高： 720mm

最小离地间隙： 160mm

轴距： 1290mm

整备质量： 130kg

油箱容积： 15L

车架形式： 摇篮式

车轮： 辐条式车轮

轮胎形式： 普通胎

轮胎规格（前）： 110/70-17

轮胎规格（后）： 130/70-17

制动系统： 前单盘 后鼓式

启典 KD150-V ￥6799

KD150-V是启典唯一一个复古车款，从外观上看并不能算是一款纯粹的复古摩托车，在很多地方不难看出跨界风格的影子，虽然样子看起来有点像咖啡风格，但仍然透漏着浓浓跨界风。

圆形的复古式大灯、圆形的机械仪表盘、圆形的镀铬后视镜在手把边缘。钢丝轮毂和前减震的防尘套这都很有复古特色，甚至还有脚启动杆这个非常有年代感。

但是呢比较现代化的一体式前后脚踏，和棱角分明的油箱造型，尖锐的前后转向灯，以及略微上翘的后座，这些都比较有一种跨界感觉在里面，不是非常纯粹的复古，当然动手能力强的可以自行改装。

如果用挑剔的眼光去看待这款车，可以说不搭调的地方有很多，但是复古车多数都是拿来改装的，以这种眼光去看待的话这款车型还是可以归类到复古摩托车之中。

启典 KD150-V 参数：

实际排量： 150ml

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

压缩比： 9.8:1

缸径×行程： 62 x 49.6mm

最大功率： 10.1kw/9000rpm

最大扭矩： 11.5N·m/7500rpm

冷却方式： 风冷

供油方式： 化油器

变速档位： 5挡 / 国际档

变速型式： 有级变速

传动方式： 链条

长×宽×高： 2044×737×1126mm

座高 ： 778mm

最小离地间隙： 180mm

轴距： 1364mm

整备质量： 140kg

油箱容积： 20L

轮胎规格（前）： 90/90-17

轮胎规格（后）： 130/70-17

制动系统： 前单盘 后盘式

当复古成为时尚，当情怀成为格调，当摩托车不再追去速度，仍然还有这么一种让你欲罢不能的情怀之选。不追求操控不深究动力，更不会去耍各种特技，为的只是能彰显自己的生活态度和个性风格，无论过去多少年这种永不落伍的复古风潮几乎不灭。