新大洲本田飞梦测评

我有个发小跟我关系还不错，我俩从小都很喜欢摩托车。记得那时王桐还只是个未成年的学生狗，每天幻想着能骑地平线就很开心了。

但他每天都会跟我说：

杜卡迪声音太难听，以后我绝对不会买它

我不太喜欢奥古斯塔，相比较来说我会更喜欢道奇战斧。

400cc？600cc以下还算摩托车吗？最次也得个凯旋675

当时他跟我一样也都只是个穷X，但满脑子想的都还是各种买不起的公升跑车。

几年过去了，他终于买摩托车了，我以为会是什么宝马、哈雷，结果这货骑了个踏板车过来。

我很纳闷，当年那么执着的他为什么最后选择了这辆车。

发小挥了挥手说：那些都是意淫，但是日子还得回归现实。真别说，这踏板还挺好骑......

侃了这么多，终于来到了今天的重点

从设计理念上上就能感受到飞梦针对市场的不同，在外观上，飞梦则保留了饱满比例均匀分配的设计走向，符合大众审美，整车线条连贯、柔和没有多余的线条，虽然不一定会获得大部分年轻消费者的青睐，但在细节上确实挑不出刺，烤漆质感十足！

前灯组采用LED位置灯搭配一颗卤素大灯的组合。

LED位置灯

卤素前大灯

近光灯

远光灯

后尾灯采用了玫瑰造型的设计

为了使得车辆整体不突兀，厂家将刹车油视窗调整到了右侧的位置，十分美观。

比例均匀的外观下有着充足富裕的置脚空间，笔者178身高的小短腿胖子上去也毫无压力。作为一辆合格的通勤踏板，座椅及脚踏的舒适度是评价它的非常重要的一部分。飞梦125的坐垫宽大、平坦、包裹性好，柔软舒适度在目前的通勤踏板级别里可圈可点。

我们此次评测的飞梦125搭配了原厂保险杠及后尾箱，除了驾驶员，后座也会有着不错的支撑表现。

仪表方面飞梦采用了大面积机械式仪表，读表清晰。有着转向灯、远近光灯、油量、电喷自检等显示。

夜间效果

左侧握把上有着远近灯源切换、转向灯、喇叭等按键

右侧握把上有大灯开关及点火开关。

防盗磁石锁

前侧下方有个置物盒，可放一些钱包、钥匙、手机等物品。

动力部分飞梦125搭载了一颗单缸四冲程125cc电喷风冷引擎。

制动方面飞梦125采用了前单碟的设计，并加持了本田独创的平衡双刹系统，关于这套联动刹车系统，为此笔者还专门在不同骑行场合下仔细品味了这套联动刹车系统，来判断这套系统在新手里是否还有必要。

坐垫下的置物箱，看起来并不小，但具体容积笔者没在官网上找到参数，没关系，咱们在接下来的动态测评部分好好聊聊。

动态骑乘感受

平时骑运动车型激进的驾驶风格，在柔软宽大的坐垫包裹下，坐上去的那一刻感觉到了安逸。125cc的动力调教的十分顺畅。油门响应十分灵敏，但却又不鲁莽，整体输出呈线形，对于日常市区通勤代步，平顺的引擎输出，无疑能带来更舒心的骑乘体验。

飞梦的油箱容积为6L，骑行实测百公里油耗大概在3L左右。

反光镜的面积也很够用，位置合理。

当然在舒适的人体工程学的设计下，飞梦125也做出了牺牲，比如置物箱，目测看起来在同级车里并不算小，但实测要放一个全盔，还是非常困难的。当然如果放一个半盔还是没问题的啦。也算是一个小小的遗憾吧！

悬挂方面，飞梦125有着非常出色的表现，在日常过一些减速带、小坑洼中，即使是很快速度的通过，它会将这些来自路面的波动完美的处理吸收掉。“本田味”十足！仅仅只会让你知道“刚才经过了一个坑洼”仅此而已。

来看小视频，当时的速度大概在35km/h+

在实际操控部分，飞梦125的表现也是非常令人满意，在转向绕行时轮胎能够很好的和地面进行咬合并没有出现打滑的现象，非常细腻、沉稳。在继续加大倾角时，悬挂也有着积极的表现。

当然即使骑买菜车也要穿骑行裤~错误示范，大家不要打脸，笔者自己来（啪啪啪）

日常骑行里，后座也有着相当不错的乘坐体验。作为以贴心、舒心造车理念主打的本田，在其产品线的大部分车型上装配了CBS联动刹车配置，用于减少新手刹车时的误操作，为驾驶提供了又一层安全保障，这辆飞梦125也不出意外的装载了类似CBS的配置。对此有的人喜欢，认为联动刹车更为安全，减少骑车时的误操作。而有的人则不喜欢，认为有了联动刹车，就无法随心所欲的控制车辆做出“炫酷”的动作了......

这期咱们最后通过飞梦125以安全的角度来聊聊，联动刹车是否真的安全？

在我们日常骑行中，正确的刹车方式是通过前后刹车分配力度同时进行的，以防单一轮刹车力度过大，导致抱死（无ABS情况）首先来看一张示意图，飞梦125在进行前刹车时，力度会通过平衡器分配在后刹车上，达成联动刹车的目的。

同理，在进行后刹车时，力度也会传递到前刹车上。

从单一的路面环境来看，这个配置确实非常贴心，且不说是否比正常车辆刹车能缩短了多少刹车距离，但对于新手而言确实让刹车这件事变得简化了许多。但在较光滑的摩擦力小的地面上时，联动刹车的弊端就暴露出来了。在驾驶飞梦125驶入地库，遇到转弯时习惯性的轻捏后刹进行减速时，这时前刹突然抱死，差点侧滑摔车。

所以说联动刹车真的安全吗？笔者认为所有的安全都是在相比之下的比较，目前的摩托车技术本就需要驾驶来去负责平衡操作。联动刹车相较于新手而言是有很大帮助的，老手也同理，毕竟谁骑车都不可能百分百的时刻集中注意力。

不过这并不代表你可以放空自己大脑去骑车，随时动脑思考、合理分配车辆所带来的利弊端，这才是摩托车驾驶的真谛嘛！

总结：飞梦是继承了本田一贯沉稳细致作风的亲民通勤车辆，亲民的价格及出色的操控悬挂表现下还不忘兼顾舒适，无论男女老少都能够轻松驾驭，如果你好有此意准备入手一辆踏板车最为平时通勤买菜用，那飞梦无疑是一个不错的选择。