远去的夜鹰，本田量产四缸车鼻祖CB750

在本田CB家族中，可谓群星闪耀，比如我们熟知的四缸神车CB400，以及传奇六缸CBX1000。当然还有一款车不可忽视，那就是拥有第一款超级摩托车（superbike）美誉的CB750。

CB750于1969年便诞生，也是CB家族四缸车的开山之作。之后CB750不断改款升级，在1982年本田推出了CB750 SC Nighthawk，也就是国内车友熟悉的夜鹰。

最初CB750是为美国市场研发的。本田早期在美国市场推出的高性能CB450，并没有赢得美国骑士们的芳心。本田宗一郎从美国经销商那里了解到，美国车手都在渴求更大排量的摩托车，而且是排量越大越好。

CB450

当时日本最大排量的摩托车是650cc，本田又得到消息，英国凯旋正在开发750cc的三缸车。1967年本田决定也要生产750排量的车款，设计最大输出马力67匹（当时哈雷1300cc车款最大输出马力为66匹）。

1968年CB750 Four项目研发小组成立，本田希望通过CB750成为世界顶级摩托车厂商。同时为了和宝马、凯旋、哈雷竞争，本田要求CB750拥有高性能以及稳定的可靠性。

CB750的发动机最终采用了风油冷，SOHC，每缸两气门的设计，以此来简化发动机构造，这对于骑士来说也更容易修理。而CB750在前刹车上，则采用了刚刚兴起的盘式制动。

1969年1月CB750在美国发布，售价1495美元。这个价格在当时大排量车款普遍3000美元起步的时候，几乎没有对手。同时CB750舒适的骑乘感受，良好的操控以及190km/h的极速，受到媒体的一致好评。

CB750还是第一款现代化的四缸车，第一代的CB750配备了电子启动，闪烁式转向灯，动力输出平顺，震动小。人们用superbike一词来描述它。

1975年，CB750经过一次小的改款。外部造型更具有流线性，四个排气管改为一个，并使用了cafe风格的座椅，后鼓刹也改成了盘式制动。

1976年本田又推出了CB750 A，后缀A指代半自动变速器。CB750 A最大马力只有47匹，仪表没有转速显示，添加了齿轮指示。

1979年，CB750将SOHC修改为DOHC。1982年本田为CB750增添了一个响亮的名号，Nighthawk夜鹰。夜鹰最早使用在CB750 SC这一型号上，后来则通指CB750。

2007年本田发布了CB750特别版，采用了银色的版花，用来纪念第一代的CB750。至此，CB750也走完了自己的传奇的一生。

CB750可以说是本田非常成功的车款，现在CB400上还能看到750的影子。而且毫不夸张的说，本田就是凭借CB750，才在北美和欧洲市场进一步壮大，并一跃成为世界级摩托车厂商。

2007款 CB750 技术参数

引擎形式：直列四缸、风油冷、四冲程、DOHC

排量：736cc

压缩比：9.3:1

最大功率：75hp@8500rpm

最大扭矩：60Nm@7000rpm

座高：790mm

油箱容积：19L

整备车重：233kg