Aprilia GPR150过弯如何磨手肘

常有人问, 小丙你骑过的大排量那么多, 为什么会跑去买部GPR啊?

是啊, 因为两万元我真找不出有哪部车在原厂未改的情况下, 能让我开心的磨肘过弯, 就算预算加到5万元,还是很难找到。

开文先说说, 为什么没事自己拍个过弯磨手肘呢？

因为我发现很多摩托车爱好者，其实挺想学习过弯。但没有多余的精力去参加正规课程, 大部分人学习方式是到微信搜索一些网路上摩托大神开的公众号, 透过看山寨文章学习相关知识。

我自己不搜不知道, 一搜吓一跳, 读完各路摩托大神写的过弯教学, 看完一头雾水, 越看越不懂怎么转弯。笔者发现基本上十个写教学文章的人里面里面有十个是骗子, 全是摩托神棍。

为什么这么说? 因为我只是想找篇能学磨手肘过弯的文章, 这些喜欢教学的神棍没有一个肯示范的, 你只会看他们拿MotoGP的照片唬弄你, 看完只有一种感觉, 这个正在写文章教我骑车的人, 该不会是个前台工读生吧?

好吧, 既然整个媒体公众号都找不到人示范磨手肘, 这一期，笔者就牺牲点, 给大伙示范一下, 如何用一部我花16800元买来的GPR(车厂有给我打折), 开启咱们男子汉华丽的磨手肘之路。

示范视频如下

学磨手肘之前, 笔者必须再三强调, 磨肘是一个实战方面完全没有用的技术, 它看起来很华丽, 但几乎没有任何合适的应用时机,目前大多只能在MotoGP等级的比赛中,看到车手用这式过弯,但MotoGP中使用,并不代表这种方式过弯就是个多么高难度的方式。

磨手肘其实只是骑姿的一种,就像同倾骑姿或外倾骑姿,不过只是骑士重心变换的其中一种方式罢了,可千万别被网络上那些刚学会起步就喜欢拿着MotoGP照片看图说故事, 教新手骑车的各种摩托车神奇宝贝大师给唬住囉。

有些人可能会吐嘈, 既然磨手肘这样的骑姿学了也没有时机可以用, 我为甚么要学?

其实咱们玩摩托的人, 对于骑乘技术这件事, 从来就不是非得实战有用才会去学嘛。就像学摩托烧胎画圆画爱心啥的在实战上有没有用?  显然没有用, 但还是有许多人喜欢烧胎, 这至少可以让自己显得象是很会骑车的样子(笑~)

磨肘对车辆弯道性能要求较高

虽说个人认为磨肘比滑胎过弯这类的技术容易得多,本身并不是甚么高端的骑乘技术, 但练习前还是要特别注意,磨肘这个骑姿,对车辆机体本身的弯道性能要求比较高,一般街车或是近期那些手把略高的跑车,想用这样的骑姿过弯会比较困难。但是对纯种跑车而言, 比如大家比较耳熟能详的CBR600RR、R6、ZX6R或是GSX-R600,只要是原厂能够提供的倾角极限能达到60度左右, 其实这些纯种跑车每部都可以轻松做到, 当然Aprilia GPR也不例外。

注1:为何说学了磨手肘也不会有使用时机?

1.磨肘时骑士的视野极其糟糕, 别说山路了就连在赛道中也没几个弯道能用上。

2.左右重心变换巨慢无比, 一般应用会损失更多时间。

注2:那为何要学?

1.因为帅! 骑士就是为了比开车帅气而存在的。

现在这个连女孩骑小踏板都磨膝的时代...

咱们身为资深的摩托男子汉, 不怒磨手肘罩得住这些娘们吗?