短测铃木HAYABUSA隼

What's up 大家好，我是吕忍！今天我给大家讲讲我胯下的大家伙-铃木隼。

HAYABUSA铃木隼想必大家都不太陌生，而且还给他起了个特别贴切的名字：陆地飞行器。其实其命名来源于一种小型猎鹰游隼，而这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时速可以达到300km/h，而铃木隼时速超过300km/h也很容易。

隼的动力性能吕忍就不用过多介绍了，即使很多年都没换代，但隼的实力仍然不可小觑！它采用直列四缸，DOHC双顶置凸轮轴水冷16气门结构，排气量为1340mL的发动机，12.5:1压缩比，峰值扭矩155nm，最高车速可以超过300km/h。

因为摩托车在高速行驶下空气阻力很大，所以隼的车身设计以减小风阻为核心要素。充分利用空气力学原理而设计的流线型车身，车身并没有外探式转向灯，两侧各有一个进气孔，中间是一盏堆叠式头灯，这样的设计使得铃木隼的风阻系数极低。

铃木隼原厂带钛尺，钛尺的作用是在短时间内大范围的转动方向把的行为予以阻尼，而对正常行驶中的小范围转动方向不起作用。高速状态下防止车头摆动。高速过弯时，能衰减由于路面不平整而带给车手的的震动感，增加车辆过弯时候的稳定性，最主要作用就是增加高速稳定性。

吕忍经常说的一句话就是：跑的快也能刹得住，这个指标隼是已经满分了，前brembo对二卡钳（双盘）提供非常好的制动力，并采用abs系统，介入恰当。

东机工的后刹车也能提供不错的制动效果。

这台隼改装了排气管，感觉更为战斗，且排气声浪浑厚。四缸的音浪真的是很美妙。

铃木隼有三种动力模式切换 Mode A：Power全动力模式 Mode B：Norma正常模式 Mode C：Rain雨天模式。 三种动力模式输出差异明显，吕忍建议，如果你是个新手，老老实实的调成C模式吧。不过，美中不足的是，在熄火全车断电后，模式选择会自动清除，下次还需要手动调节。

吕忍觉得，铃木隼最带感的设计，就是这个仪表，之前汽车圈里就有这么个话，跑的快不快看有多少个表。

此为夜间模式，现在这个汽车摩托车都是液晶屏电子屏的时候，单色表的质感还是那么的有味道，而且吕忍觉得，单色表设计不会那么吸引骑士注意力，把更多的精力放在路上。

如果你是一个追求速度的骑士，如果你是一个内心充满激情的骑士，如果你是一个对情怀充满执念的骑士，那么铃木隼，何尝不是你选择之一呢，这真的是让你骑一次就忘不了的车。