乌鲁木齐到敦煌，两千公里赛科龙RX6骑行体验

有人说，摩托车旅行是一场孤独的旅行，因为大部分时间跟你能进行沟通的就是你的摩托车。虽然也有成群结队出行的情况，但是路程越长，反而人们沟通的频率也会慢慢降低。那么，如果是一场2000多公里的旅行，又会怎样呢？

历经几天的风尘酷暑，我们一行8人骑着赛科龙旗舰型多功能休旅车RX6从乌鲁木齐出发，顺利抵达历史古城甘肃敦煌。

这次穿越之旅让我们更加深切的感受到大美新疆的美景，感受着赛科龙RX6给我们带来的骑行乐趣，一路上除了欣赏美景，我们更多的是在交流这台RX6的骑行感受。

RX6的发动机由英国Norton、Ricardo和宗申联合开发的双缸水冷八气门ND650发动机，这些想必大家也都了解，各种参数指标网上也都随处可见，在这里就过多介绍了。在这几天的骑行过程中发动机整体表现优秀，无论发动机温度还是水箱温度都尚可，增减档还是比较顺畅的，没有发现异常和异响，油液正常无滴漏现象，机器确实成熟，值得点赞。

从乌鲁木齐至敦煌，一路上有人迹罕至的峭壁、戈壁滩、荒漠道，还有想童话一般的翡翠湖。虽说RX6并不是定位硬派拉力的车型，但是在对应各种复杂的路况条件下，并没有表现出有些吃力，车架及悬挂的支撑性尚可，KYB的前后减震在出厂状态下前软后硬，为了保证过坑洼路面和减速带时的滤震效果及后面载重能力，不过还是建议入手后根据自己的骑行习惯进行调节。

我们讨论最多的，还是RX6的制动系统及轮胎抓地力，因为在这种路况条件下，除了要有足够和线性的动力、稳定的车身悬挂之外，制动效果采用日清碟刹搭配博世ABS，也是目前休旅车的主流配置，ABS介入稍晚，建议优化介入时间和增加单独关闭ABS功能。轮胎抓地性能表现优秀，也比较耐磨。

俗话说，读万卷书不如行万里路。对于骑士，这正是最好的见证！我们不被世俗束缚，不限制在条条框框的钢筋丛林里，不在职场的险恶江湖中争强好胜。我们一心充满淡泊的志向，要的就是远离世俗，到大好河山去证明自己远行不惧的实力。

所以，摩旅数年，翻过无数座山，涉过江河湖泊，趟过沙漠，驶过无人区，甚至茫茫雪山都留有两轮的印迹。我们看到了常人无法抵达的风景，这是摩托与生俱来的财富：看得多，见得广。

无勇敢之心，怎敢骑着两轮去世界的边缘遨游；无一往直前的决心，怎敢把生命都交给摩托！喜欢摩旅自当浮舟沧海、立马昆仑，像风一样自由。我们无所畏惧，有一颗奔腾野马般的心，又有十足的把握安全稳当地行走在漫漫长路上。只因我们不怕苦，不怕难，不怕一路上的危境。当然，你还需要一台靠谱的摩托车，才能给你十足的勇气和信心。

如果你需要选择一款中大排量多功能休旅车，可以把此车列入考虑范畴，整体表现还是不错的。从整车配置和定位上与Versys650相近，综合油耗表显只有3.7L百公里，21 L大油箱续航还是很不错的。6.75英寸TFT智能化液晶仪表比较大气，自动切换白天夜间模式，还有无钥匙启动，值得点赞。