为什么摩托车发动机的声音比汽车发动机大得多？

首先要说明的是摩托车发动机以及汽车发动机工作发出的声音是通过排气消声系统过滤后发出的，无论是汽车还是摩托车，如果没有消音器，或者改动消音器，都会产生巨大的排气声音。所以，声音的大小往往取决于消音系统。

大多数摩托车的声音比汽车大的原因有以下几点：

1、早期的摩托车产品，由于排气系统结构简单，导致排气声浪比较大。

2、摩托车的排气声浪成为玩家的享受，由于摩托车可以带来非常刺激的驾驭体验，超大的排气声浪激发骑士肾上腺素分泌，从而增加乐趣。

3、摩托车排气声音较大，为了引起周围其他交通参与者的注意。

摩托车作为相对弱势的交通参与者，其速度很快，所以让其他强势交通参与者（比如大型汽车）等及时发现自己的存在很重要。摩托车作为机动车与汽车混行在道路上，汽车的盲区很容易就覆盖到身边的摩托车，司机能及时听到摩托车的声浪，有效避免由于盲区或大意造成的摩托车事故。当然，较大的声浪也可以提醒行人、非机动车注意摩托车的通行。

4、摩托车玩家改装

其实大部分摩托车产品在出厂时都要符合相关规定，将排气声浪控制在标准范围内。但很多爱好者们在上完牌照后，选择改装自己的排气消音系统，达到增强排气声浪的效果。

5、排气声浪作为摩托车品牌的象征

比如哈雷摩托车的排气声浪就申请了专利，哈雷那铿锵有力的马蹄声排气声浪，让众多哈雷迷为之疯狂。再比如本田那种丝丝顺滑的排气声浪，也成为本田摩托车迷竞相追逐的对象。

最后，我们要注意的是，并不是摩托车声浪比汽车大，汽车如果改装完排气或超级跑车的声音，也非常大。摩托车爱好者们在充分享受摩托车带来的乐趣时，也要顾及周围人的感受，在经过小区、校园等需要安静的地带时，应该尽量避免乱轰油门，给摩托车树立正面形象。

并不是所有摩托车声音都高过汽车的哦，有一次看见一辆三菱轿车倒车上架子，声音像拖拉机。同一个车的不同状况下声音可以差很多，做二手车的很重要一点就是听声音。

市场上大多数摩托车发动机声音高过汽车的，根本原因还是经济问题造成的。很多杀马特族改装的直排摩托车，未见其人而先闻其声，造成了一大片人误解，以为摩托车真的是技术不行。

一、摩托车发动机大多是单缸的，高转速，动辄7.8k的转速，而汽车发动机2.3k的转速没法比，这样会产生高频噪音了。回头你看一些多缸的摩托车，噪音就低了很多，本田金翼声音就敢和汽车比拟了。一般情况下，同一个车转速越大声音和振动越大，汽车由于排量比摩托大，转速一般比摩托车低，所以虽然发动机大很多但是声音可能反而小，加上汽车缸数一般较多，最少也有三缸，一般四到六缸。摩托车小排量能有双缸都不错了，很多都是单缸。缸越多一般平顺性越好，声音方面嘛，一个缸是突突突，两个缸是突突突突突突，四个六个的时候就听不出了。所以发动机工况是影响噪音的主因。

二、汽车发动机消声行程比摩托车发动机长，而且汽车消音器非常大，有三段，三元催化，中段，尾段，可以削弱很多的噪音，你看超跑声音就很大了，它就偏向高转出力消音器减少的噪音偏少。至于排气方面，有不少摩托是有中段和三元的，虽然碍于体积不能做太大，只是这种车都不便宜，大都是大排。要知道400cc以上级的摩托定位大都相当于汽车里的性能车了，600cc估计相当于m3、c63一级，那是绝对不安静了，至于1000cc是和超跑都能跑的怪兽，法拉利兰博什么的一脚油门吵死人。很多小车碍于成本不会做中段，所以噪音上了一个档次，不过车况好的情况下，125-250级别基本也是安静的，和某些家用车比起来只轻不响，不过家用车车主坐在车里听不见。只是汽车排气管的价格就可以买一台摩托车啦，如果摩托车排气管也达到这个级别，相信大家就没有炸街的感觉了。

三、平均单缸排量大导致活塞体积/行程大 - 比如哈雷1300cc的车平均每个汽缸排气量650cc,凯旋rocket 三缸2294cc，平均每个汽缸760多cc。 同样的级别在汽车上有amg的6.2 v8之类，那动静也不小。