经典的本田小猴子回来了！17年停产的本田monkey复活

说到本田，它有一个萌物，深受很多人喜欢，那就是本田的Monkey（猴子），猴子的车身尺寸比较小，让你一眼就觉得它像个玩具，配合上它紧凑的车身配置，和圆滚滚的外观，你肯定会觉得这只猴子萌萌哒。

1967年本田推出了第一辆50cc的猴子，虽然它没有强悍的性能，但它可爱的造型，依然获得了全世界大部分摩友的喜爱，爱好者们把这辆猴子改装成各种自己喜欢的样子，不管是拿来玩，还是收藏都是不错的选择。

经过时间的推移，到了2017年，本田却传出了准备停产并不在销售50cc的本田猴子，本田这一做法，让很多猴子爱好者都表示不能理解。

虽然50cc的猴子没有了，但是经典的猴子系列并没有陨落，在2018年本田推出了全新的2018款125cc的猴子，除了排量的升级，在原车基础上，配置还进行了升级。

别看这辆猴子个头不小，搭载得配置可不少，大灯的形状依然使用复古感十足的圆形，但内部形状使用了，广受好评的CB150R差不的样子，并使用LED为光源。

仪表同样跟随时代，改成了一个圆形的液晶仪表。

发动机依然使用卧式风冷单缸电喷发动机，但排量增加到了125cc，最大功率为6.9kw/7000rpm转，最大扭矩为11nm/5250rpm，当然了这种车并不是以排量和性能论英雄的。

为了应对严格的排放法规，回压包的体积增大了，并在排气外部安装了大面积电镀的防烫罩。

前减震使用了粗壮的31mm倒立式减震，前刹车系统则使用了，220mm单盘日清双活塞卡钳，而且你没有看错，这个“小玩意”带ABS防抱死系统，是不是很惊喜？

后刹车也从从来的鼓刹，进化成成了190mm的单活塞盘式刹车，与前刹车都使用日清刹车泵。

说到油箱就厉害了，新猴子的油箱可容纳5.6升的燃油，虽然听着不大，但较低的油耗，让这辆猴子能有375公里的续航。

新猴子的坐垫还是宽厚的，使用复古毛毛虫坐垫的造型，当然这辆猴子只能乘坐一个人，因为它就是这么设计的。

新猴子的坐在在776mm，对个矮的车友是没有压力的，个高的车友可能会稍微有点憋屈。（下图示范骑士为175cm）

这么可爱的猴子有四种颜色可选。

↓蓝色↓

↓黑色↓

↓黄色↓

↓红色↓

本田 2018款 猴子 配置表

发动机形式：风冷 SOHC 单缸 两气门 电喷

实际排量：125cc

缸径X行程：52.4X57.9mm

压缩比：9.3：1

最大功率：6.9kw/7000rpm

最大扭矩：11nm/5250rpm

长X宽X高：1710mmX1029mmX755mm

轴距：1155mm

最低离地间隙：160mm

座高：775mm

整备重量：107kg

油箱：5.6L

未搭载ABS系统的标准版：39万9600日圆（2.3万人民币）

ABS版则是：43万2000日圆（约2.5万人民币）

去年本田停止生产时因为价格相对太贵，对一个50cc排量的摩托车来说，价格有点离开大众了。新monkey排量提高到了125cc，价格在23000人民币左右；前轮ABS版价格25000左右。应该说，本田在新monkey上未了价格更亲民，这次真的做的很好。

销售

本田这次是公布了monkey的各种性能以及销售时间。

2018年7月12日（周四）开始的，将正式销售。

最后说说中国客户要怎么买？

Goobike的文章都会附上参考的各种成本价格，很多朋友有些疑问。怎么算的啊，准不准啊，上哪儿买啊。

我在之前文章《国外好看摩托车那么多，干嘛不自己进口摩托车（4种方法步骤）》里有详细的介绍，有兴趣的朋友可以看看。

如果进口到中国，看看还需要支付哪些费用

普通版

关税：9930元

消费税：3555元

增值税：6044元

合计税费19528元

到中国后总成本价42528元

ABS版

关税：10832元

消费税：3878元

增值税：6593元

合计税费21304元

到中国后总成本价47303元

（跨国运费按每辆1000元计算，保险费率按千分之三计算）

以上费用，由Goobike计算提供，仅供参考，不包括到中国后运费以及经销商利润。

（车辆裸价按零售价计算比批发价略高，中间差价和国外杂费等大致相抵，此价格基本代表到中国成本价格。）