探访日本摩托车赛的圣地

紧邻东京的埼玉县川口市是埼玉县的第二大市，在川口市中部的青木地区，有日本最大的摩托车赛场，建于１９５２年，由川口市拥有和管理。由于赌车的车券销售额和入场人数都居日本第一，所以被称为日本摩托车赛的圣地。记者前往这里，探访了摩托车赛的魅力。

川口摩托车赛场与一般的圆形体育场没有太大差别，但只有三面有观众席，形成一个“Ｃ”字形。赛场能容纳约４．４万人，占地面积约１２．５万平方米。此外，室内的特别观众席有１２４２个座位，贵宾室有７６个座位。赛道长５００米，宽３０米，每次比赛共６圈，每次比赛有８名选手，分着白、黑、红、蓝、黄、浅蓝、橙、粉８种颜色的服装。

只见发令员一挥小旗，８辆摩托车如脱缰野马疾驶而出，以时速约１００公里的速度逆时针方向你争我赶，摩托车车身几乎擦地，选手的左腿都离开车身，与地面垂直，摩托车似乎随时都会滑倒，令人捏着一把汗。短短３分多钟，比赛就结束了。

观看了一场比赛，赛场组织记者前往台下的摩托车仓库参观，禁止携带手机进入。途中，经过选手们住宿的地方。为了避免与外界联系，制造假赛，选手入住后，不能打电话、上网，吃住都在赛场内。

摩托车仓库门口停放几排摩托车，轮胎罩着通电的如同电褥子的圆形黑布。为轮胎加热是为了让轮胎柔软，从而在比赛时不会滑倒。有的摩托车后轮还被厚厚的毛毯包裹着。

再往里走，就是一个个小房间，门口都摆着一辆摩托车，这里是摩托车存放地和修理车间。

据财团法人日本自行车赛和摩托车赛协会广报部副主任山中聪史介绍，为了防止摩托车在修理过程中被做手脚，所有的摩托车保养都靠选手自己进行。选手不仅是高超的赛手，还是专业的摩托车修理员

记者看到一个瘦弱年轻人正在修理自己的摩托车。经介绍，他就是日本著名歌手组合“ＳＭＡＰ”的前成员森且行。为了在比赛中占得先机，选手都要极力控制体重。森且行说，自己从小的梦想就是成为摩托车赛手，所以退出ＳＭＡＰ后，一心参加摩托车赛。

仓库入口处立着一辆摩托车样车，记者骑上去感受了一番。摩托车左把特别高，右把特别低，左臂高高举着，右前臂却几乎低到腰部以下，整个身体姿态非常别扭。然而比赛时，摩托车以逆时针飞速行进，向左侧大幅倾斜，左右臂就在一个水平线上了。摩托车没有闸（刹车），避免选手误踩导致一连串碰撞事故。轮胎则是专用的三角轮胎，这样摩托车倾斜行驶时，几乎都是轮胎侧面着地。

回到贵宾室，一位面容清秀的小姑娘走了进来，她就是日本唯一的女摩托车赛手佐藤摩弥，１６日刚刚迎来２０岁生日。佐藤摩弥个子不高，比摩托车高不了多少，看样子体重只有４０多公斤，却要操作修理１２０公斤的摩托车。她面孔白皙，双手却非常粗糙。

佐藤摩弥说，去年７月，她刚从位于茨城县位于茨城县下妻市的摩托车赛手养成所毕业，与２７岁的坂井宏朱一起成为日本４４年来的首批女摩托车赛手。不幸的是，今年１月１５日，坂井宏朱在千叶县船桥摩托车赛场练习时，不幸遇难。尽管如此，佐藤摩弥并没有动摇，家人也尊重她的选择。

为了让记者亲自体验摩托车赛的紧张感，赛场特意请记者到场地中央的草坪边观看。这时才发现赛道是有一定倾斜角度的，这有利于摩托车保持向心力。

比赛时，赛场内绝对禁止任何人移动，以免干扰选手视线；禁止穿红色衣服，以免让选手误以为是红旗。

一队摩托车伴随着震耳欲聋的轰鸣声和浓重的尾气味冲了过来，怪不得讲解员樱崎步说，很多观众不喜欢坐在特别观众席或贵宾室，而喜欢在露天赛场感受这紧张的气氛。不少观众还离开座位，挤到看台前的栅栏边，体验这紧张的一幕。

速度、惊险可以说是摩托车赛最吸引观众的地方，对普通观众而言，是否能够赢得奖金是次要的。赌车每注最低只有１００日元（约合８元人民币），而入场券也只需１００日元，是每个市民都能轻易参与的。

车券可以在网上订购，也可以在赛场的售券机或者窗口购买。

据山中聪史介绍，作为公营的竞技项目，摩托车赛与赛马、自行车赛等其他带有博彩性质的比赛一样，主要是为了社会福利。

川口市最初建立摩托车赛场，就是为了筹集战后重建资金。从１９５３年到２００８年，为机械工业的研究活动提供了１３８９亿日元，为体育、环保等社会公益事业提供了１３４４亿日元。

能够将娱乐、博彩与社会公益集于一身，也是摩托车赛在日本经久不衰的原因吧。