在河源龙川，大家怎都爱买二手摩托车？

将闲置下来的物件投放到二手市场，本是件既环保又物尽其用的事情。

然而近年来，二手车消费盛行的河源龙川县，正面临着交易不规范所带来的各种问题。无牌车辆大量增加，交易后不过户导致权责界定困难，这些问题正迫切等待管理部门的规范。

二十年“古董”仍在交易

11月28日下午，南方农村报记者来到河源市龙川县老隆大道。这里是当地两轮车销售一条街。两侧共有摩托车行约10余家，每家车行门口都摆放着一排陈旧的摩托车。店内的新车与门口的旧车形成鲜明的对比，十分刺眼。

在一家专营二手车店门口，助力车与品牌车混杂在一起，只以CG车或踏板车分类。

看到有人上门，一女销售员上前揽客，“靓仔，买车吗？我们这里什么车都有，豪爵还是助力车？”“有没有豪爵的踏板车，新一点的。”“这台开了两三年，2300。”该员工指着一台布满灰尘的喜之星说。“有没有合格证，我想上牌的。”该销售员从屋内拿出一张合格证，记者仔细一看，合格证生产日期写着2008年，车上的里程表也已走了近35000公里。这台车在店里已经算比较新的。

老隆大道上销售的摩托车，大部分都是旧款。

当地某品牌经销商表示，其收过最“老”的车，是一台20年前的嘉陵摩托，价格是300多元。“一样有人要，现在龙川跑的二手车，很多都是5、6年前的，10年以上的也很多。”

根据《机动车强制报废标准》，摩托车使用13年则需要强制报废。

二手车年交易超5000台

在龙川当地，二手摩托车到底多畅销？

车主陈小姐表示，对于当地人来说，新车比较贵，还不如买二手车，开几年就卖，也能卖个1000多元。

记者调查发现，当地二手车卖得最好的款式是踏板车与太子车，市场价从1500元到2000元不等。

以一台全新的售价为6000元踏板车为例，使用三年后的回收价格约为2000元（证件齐全），售出价格约为2500元。下一位车主使用了一段时间后置换，车还能值1000多元。

新车掉价快，而旧车置换成本低，促成了龙川二手车交易市场的繁荣。据记者了解，当地新车年交易量为1万台出头，而二手车一年也能卖出5000台以上。

庞大的需求，使得各商家都不能忽视这块市场。

龙川县万里顺车行邓新远表示，其实老板都不想卖二手车。二手车交易导致市场停滞，往往一台车倒腾很多次，虽然能赚钱，但是整个市场的摩托车数量还是没有变化。

不规范交易暴露问题多

二手车消费，本来无可厚非。然而在河源龙川县，二手车交易过程中存在着的种种不规范，也带来了众多隐患。

记者调查发现，龙川县城，摩托不上牌现象非常严重，路面上基本看不到一辆上牌车。当地交管部门表示，除达到报废标准的车辆外，上牌的车辆为2万1千台。但据当地摩托车经销商估算，摩托车（包含助力车）保有量接近20万台。

二手车交易容易让车主产生不用上牌的错觉，而大批二手车的不上牌又影响了新车车主的上牌积极性。至发稿日止，当地交管部门对二手车交易、上路一事仍未发表任何意见。

此外，当地二手车交易几乎没有过户的程序。除了极少数车行会核查车辆的行驶证外，很多车行只是登记一下卖家的身份证和车架号。

很多市民由于不熟悉二手车交易的流程，轻信销售人员的口头承诺，在没有确认车主本人同意交易的情况下，就草率地支付购车款，而且没有留下任何书面证据。这样交易后，车辆一旦出现事故责任，权责将很难分清。

据当地维修师介绍，二手车最容易出现的就是质量问题。与正规新车不同，二手车即使售出后也不享受车行的售后服务。

也有二手车行老板表示，旧车就是因为车主觉得不好开或者有问题才出手，车行收回来只是简单维修一番，不影响驾驶就行了。

二手车不过户麻烦多

2016年2月，据媒体报道，中山交警截停了一台摩托车，发现该车从2013年6月以来在沙溪镇共有113宗交通违法未处理，其中，驾驶人未按规定佩戴安全头盔88次，违反禁令标志25次。

司机称摩托车是刚买不久的二手车，还没有办理过户手续，也没有查询交通违法情况，此前并不知道该车有交通违法未处理。其后交警部门对袁某交通违法处罚款22800元，记251分。

2016年1月，一宗关于二手摩托的诉讼案在江苏启东法院开庭。2012年时，徐某把旧摩托卖给了朋友王某。转手时，摩托已多年未年检，保险也已过期。

为图省事，两人并没有办理过户，而王某将车买下后，尽管一直在使用，却也没有参加年检或参保。2014年，王某驾车上路时，将李某撞成重伤并负事故全责。法院判决徐某连带赔偿李某10万多元。