十大北美最值得购买的摩托车

此张推荐清单由纽约《Popular Mechanics》杂志评选出来，针对的是今年在北美上市的摩托车型。我们没有把价格列出，怕打击你脆弱的小心脏。别问他们凭什么推选出这些车型，PM真没说。

No. 1

2017 YAMAHA SCR950

毫无疑问，骑士们对复古车型的偏爱是有瘾的，这几乎是公开的秘密。而新款的雅马哈SCR950则击中了这一点。只要看看这辆车的钢丝网轮，浪花刹车盘以及复古味道十足的车牌，就不经让人想起这辆车简直是从20世纪70年代斯蒂芬麦昆的车库里推出来的艺术作品。新款的攀爬者造型发动机——风冷942cc双缸的心脏，嵌套在雅马哈的巡航车型Bolt的车架上，足以对付城市路面和越野泥地。从Bolt到SCR的转变，为了骑士有更好的骑乘体验，重新配置了一个更高的悬挂系统和更高的车把。

整个车子相当温和，完全跟暴力绝缘。这款雅马哈SCR也不是用来跟专门下场地和上赛道的车型进行比较的。正是因为具有温和的个性，经典复古的外形，以及高达每加仑行驶82公里的燃油特点，这款车型更像是一个为技术精湛的日常骑士设计的周末大玩具。

No. 2

2017 SUZUKI VanVan200

第一辆铃木大弯弯现身的日子还得追溯到20世纪70年代早期，然后基于这款车型的改进版接着在世界上销售了几十年，中国也有车厂生产类似的车型，并深受消费者喜欢。在2016年，我们终于有机会骑上这款铃木经典的原厂车型了，而且价格正合适。当然，贪图大马力的骑士们可能会失望——这台机器中只有个199cc的单杠发动机外加5级变速。但与之对应的是整车重量才128公斤，如此纤细和灵巧的身上带来的体验，不就是我们骑着大弯弯在市区里穿梭想得到的么？

大弯弯的座位又大又宽，提供了良好的舒适感。而直立手把让骑士长时间骑行也不会觉得太累。所以对于一个准备买人生第一辆摩托车，享受骑行体验，但又不打算花太多钱的骑手来说，这就是一个非常棒的选择。相对于宽大的后轮，巨大的坐垫，油箱的设计就显得非常纤细，但这样的设计带来了整体车型整洁干练的视觉感受。不过代价就是，只有7.7升的油箱容量，停车加油就是家常便饭，所以大伙儿就不要期望能来一次酣畅淋漓的公路旅行了。

No. 3

2017 Triumph Street Cup

凯旋一直以来就是打破经典车型和昂贵价格绑定在一起定价规律的厂牌。在去年这家公司完全重新设计和组装了原有的Bonneville车型系列，并制定了多款发动机尺寸和输出功率标准。而这台新的凯旋Street Cup车型，就是以经典的Bonneville为基础，更小巧，更便宜，或者说，更像一台好驾驭的Thruxton车型。这款车型装配有一台900cc的平行双缸发动机，该发动机经过比较温和的调谐，并配置有深喉排气系统。总的来说，这台Street Cup的设计看起来更像一台向经典Café Racer致敬的作品。

他确实成功了。由于较低的手把和较低的座位，骑士身体超前骑在车上，身体下压，躲在车灯上小小的风挡后面，看起来整个造型非常战斗。而凯旋的工程和设计人员也在Bonneville的车架上做了很多特殊的调整，如手把更纤细战斗感十足，以及一套独特的悬挂系统。所以不要被这台摩托车复古的外形给骗了——他只是外表看起来很复古而已，整体装备科技感十足：凯旋在这台车上装备的一些很棒的现代摩托车技术,如：线控油门，以及ABS。

No. 4

2017 HONDA CBR500R

CBR500R是本田的中量级赛车代表作，深受广大骑士欢迎。如果懂得欣赏他纤细的尺寸，相对低廉的价格以及稳定的操控感，那这台车不光适合第一次玩车的新骑手，也非常适合经验丰富的老骑士。本田车型的发动机不用多说，471cc的水平双缸发动机动力输出非常顺滑，扭矩杠杠的也能体验到油门的快乐。不管是在市区骑行，还是在跑山途中，CBR500R的悬挂系统给骑手带来的体验也是非常舒适。

很多骑手不禁要问，为什么CBR500R一下变得这么好了？这还得归功于本田车厂在去年对这款车型进行的大刀阔斧的改革：新悬挂设计，新车型设计，新的排气和吸气装置。而且这样的大改也并没有改变他作为赛车手入门车型的地位。虽然看起来越来越像广告，但一句话总结就是，2017年本田CBR500R看起来和听起来是历史上最好的一个版本。

No. 5

2017 kawasaki Z125 PRO

本田在2014年开天辟地地推出了猴子车型（Grom minibike)。这款车型看起来又可爱操作起来又有乐趣，迅速变成了流行产品。鉴于这款车型巨大的成功，川崎也想来这个125cc单缸市场分一杯羹。2017川崎Z125Pro就在这样的背景下诞生了。这款超紧凑型摩托车重量只有102公斤，更重要的是，他的售价比本田的却要便宜，这简直是要拼命的节奏。而且这也是唯一一款在我们今天的清单上，售价低于$3,000美金（折合人民币2万元左右）的车型。

80厘米的座高意味着这辆车对于任何骑士来说都很好驾驭，你要在上面扭出个什么姿势都行。不要小瞧Z125纤细的外观，整车相当具有侵略性，而且在市区骑行也相当炸裂。如果你非要拿他骑高速公里那我们就确实没办法了。但是鉴于这辆车是如此的小巧和便宜，我们可以预见，如果你买了一台，那应该把他停在你的那辆重机旁边，作为大哥的小弟呆着。而这台车最屌炸天的一点是，Z125的燃油经济性达到了100英里每加仑。这什么概念？换算一下是每升汽油跑42.5公里！

No. 6

2017 VICTORY Octane

胜利机车从来都不便宜，实际上也从没便宜到低于1万美金。这么傲娇的厂牌在今天也做出了改变，推出了Octane车型。尽管这并不是一台全新的摩托车——他更像是采用了江湖兄弟Indian Scout 60车型的设计结构。但是考虑到Scout 60车型可是我们去年评选出来的最值得买的车型，那这个借鉴就显得并不是一件坏事情。1200cc的液冷V型发动机更像是Indian Scout上发动机的一个修改版，给这辆机车带来104匹的马力和76 lb-ft的扭矩。悬挂的调校也是冲着运动的感觉去的。

相对于胜利机车自己的Vegas车型，这辆车要轻了近45公斤，因此，这辆价格较低的摩托车就成了胜利厂牌摩托车系列中最快的以及最值得骑乘的车型之一。相比较与传统美式外观的Indian机车，Octane看起来更像是在街道上行走的硬汉——而骑士们大多喜欢后面这种美学造型。

No. 7

DUCATI Super Sport

现代化的超级摩托车装备有牛逼闪闪的科技，气大如牛的马力，赛级的操作，一切都是为了赛道而生。但是有没有一款赛车能做的稍微那么一丢丢舒适点呢？显然现在有答案了。杜卡迪打造的这款赛车车型，就对于日常骑乘的骑士来说就非常友好。骑行的姿势比起赛车战斗姿势来说更加直立，于是更小的身体体重负担被集中在了手腕。

尽管如此，这仍然是一台堪比猛禽的竞赛级机器，数据说话，937cc的液冷L型发动机能在9,000转的时候输出113匹的马力，加上463磅的体重，能不快？这台SuperSport标配有一个可以进行特定骑行和动力模式设定的仪表系统，当然还少不了牵引力控制系统和ABS。既然是杜卡迪出品，那这台车肯定视觉效果一流。可能正因为如此，升级版本的Supersport S型，售价$14,795，配置有高性能悬挂系统和无离合器变速系统。

No. 8

2017 MOTO GUZZI V7 Stone II

去年，Guzzi对V7进行了深入的更新换代以确保对得起“II”二代这个符号。如果骑上新款的V7，你会得到一个宽敞的骑乘体验，这得归功于设计师们让座位又低了半英寸，发动机也更靠前了。

说到这台发动机，这是一台全新的750cc，空冷V型双缸发动机，配置6级变速系统，彻底取代了过去的5速。因为这不是按照赛车级别摩托车设计的动力系统，所以他更多是依靠扭矩和变速来加速摩托车到一定速度，而不是靠顶级的马力。虽然V7并非赛车，但是这台优秀的V型双缸发动机的声音听起来却相当诱人。同时，Guzzi这款车型的标配还包含了ABS系统和牵引力控制系统。这样看起来买这辆车的理由就更加充分了。

No. 9

2017 Harley-Davidson Road Glide

这台哈雷戴维森的Road Glide，得花点钱，甚至是不少钱，这无需置疑。一家摩托车厂牌出品的最大型的摩托车通常得让消费者出点血。但是请注意了，对于配置了哈雷戴维森出品的那台巨大且全新的1753cc的密尔沃基艾驰V型双缸（Milwaukie Eight V-Twin）发动机的车型来说，Road Glide已经是最便宜的了。对于老牌的哈雷戴维森车厂来说，重新设计他引以为豪的引擎这种举动难得一见。

但是这一次，这样的举动却意义非凡。这款引擎帮助哈雷戴维森解决了面临的更加严格的排放标准问题和噪音管制问题，带领这家公司进入了新的时代。哈雷戴维森发布公告声称这款新的发动机通过四个活塞头和压缩过程的操作，能输出比以往高百分之十的扭力。同时哈雷也致力于增加燃油经济性，减少发动机震动和发热问题。但是这台全新的发动机并不代表这台车型的全部，哈雷也重新设计了这台车的悬挂系统，提高可调范围和易用性，从而赋予骑手更好的骑乘和操作体验。而我们也得承认，新的车头整流罩看起来也相当不错。

No. 10

2017 BMW G310R

我们通常很难把宝马出品和“便宜”联系起来，但是这台全新的G310 R彻底改变了这个观念。这台车型配置了一台313cc液冷单缸发动机，能在9,500转是输出34匹的马力。相对于自身350磅的重量来说，这个动力已经很充足了。但是让这台G310 R从轻量级运动型摩托车中挺身而出的是高水准的制造工艺。这辆车看起来一点都不像预算有限，迫于钱包压力的人才会购买的车型。就跟其他价格昂贵的宝马摩托车一样，G310R标配ABS。

骑手通常都会被这辆车的外形所吸引——特别是他的喷漆方案是宝马经典的红蓝条纹配白底。BMW刚刚宣布了他的价格，$4,750的起价将会深深打击本田的CBR300R和川崎的小忍者300。