雅马哈2018年要发大招，出哪款车才算大招?

随着时间的推移，2018年转眼已经来到了5月份。当国内的豪爵铃木、五羊-本田、新大洲本田等一系列大牌都纷纷发布新车型后，不少摩托车爱好者也开始将目光转向了雅马哈。毕竟在2018年，他们只拿出了一款改进版的飞致250。

雅马哈新车在哪里？

▲飞致250旅行版

然而，近期国内有行业人士爆料称，雅马哈有望在2018年发布一系列的新车型，其中就包括多款重磅进口车型。

其实，早在2017年就有传闻，国内的建设雅马哈将会引进街车MT系列，踏板车TMAX、SMAX、NMAX等新品。

▲R1

▲MT09

不过，半年时间过去了。国内的建设雅马哈一直都没有太多动静。如今，传闻会变成事实吗?

▲XMAX

近几年的市场表现已经证明，建设雅马哈急需导入一两款真正意义上的旗舰产品，来提升在国内的品牌形象，重振国内消费者对雅马哈这家全球一流摩托车品牌的信心。

从这个角度看，引入MT07、MT09甚至是TMAX530，都是不错的选择。而这次的雅马哈新车传闻中的主角正是TMAX530。

2001年TMAX 500 发布后，雅马哈这台高性能运动踏板车就成为了全球大型运动踏板车的标杆。

2007年左右（时间不太准确），国内的雅马哈也曾以小贸的形式，引进过一批的TMAX500。不过当时由于售价过高，最终该项目没有持续。

如今在上海建设雅马哈的官网上TMAX的信息也被撤销了。

在2016年底的米兰车展上，雅马哈正式发布了全新的TMAX 530。此次发布的TMAX 530，共有三个版本车型，分别为标准版和SX（运动版）和DX（豪华版）。

▲标准版（左）、DX（中）、SX（右）

外观上，全新TMAX 变得更加紧致，流畅，但不如上一代那样刚硬。

动力方面，新款TMAX 530采用了老款车相同的530cc发动机。虽然动力没变，但得益于新设计的铝合金车架，车重由上一代的222千克（ABS 版），瘦身至213千克（DX 版为216千克）。而新车的铝合金后摇臂比起上一代还加长了40毫米，让骑士拥有更加稳定的骑乘感。

新车还增加了全新的无钥匙启动系统、加入YCC-T电子油门和TCS牵引力系统、并拥有全新设计的液晶仪表，更大的储物空间（能放下两顶3/4头盔）。

它还预留了丹尼斯的D-Air感应器，能与D-Air气囊骑行服联动，为骑士提供更多保护。

SX运动版车型，则增加了动力模式与智能行车系统。该系统可与手机进行连接，获得车的地理，轨迹等信息。

而最高级的DX版车型，还增加了适合摩旅的加热把手、座椅，电动风挡。这让其在舒适性方面直追更高排量的铃木Burgman 650、宝马C650 GT。DX版本可以在时速50公里以上时启动定速巡航模式。

而DX版本的颜色，本身也很特别。

在欧洲，全新的TMAX530标准版售价为9399欧元，约合人民币71086元，而DX版售价10699欧元，约合人民币80918元。参考目前国内小贸车TMAX的售价，官方引进的车型，售价应该不会低于10万元大关。

结合光阳AK550（11万）、宝马C650GT（14万），还有TMAX530香港售价（96600元左右）的售价，TMAX530如果引进国内，售价区间应该是在12万—15万区间。

不过，市场传闻雅马哈要发布重磅新车，为何就一定是TMAX530呢？为何就不能是MT系列，或者是跑车R6、R1，甚至是科幻倒三轮NIKEN呢？毕竟NIKEN目前已经在香港上市，而且售价仅为130000元左右。

▲倒三轮NIKEN

毕竟在目前大排量市场中，跨骑车依然是占比最大，也最成熟的分类市场。