日本摩托车自驾摄影游

（编按：这篇虽然是以摩托车为主题的自驾游，但对私家车的自驾游规划行程、计划摄影景点上同样合适！有兴趣到日本进行摄影之旅的朋友千万不要错过了！）

在香港要感受季节的变化可不容易，但在离香港不远的日本，芒草原、漫山的红叶随处可见。在一望无际的金黄色高原上骑摩托车迎风奔驰，绝对是人生中一件赏心乐事！小编上周就和一众车友来了一趟摩托车＋摄影之旅，这次的体验绝对是在人生中独一无异！旅程中也携带了最新的AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR，一机一镜，纪录下整个自驾之旅。

在香港，不少摩托车友都希望到日本一尝自驾游的滋味，但总是不知道如何入手。小编Alex会在此说说这次的行程、摄影器材以及租车注意事项。希望为亦有兴趣到日本进行自驾摄影之旅的你提供一些实用资料。

行程

Day1 羽田机场往新宿酒店

Day2 琦玉取车,首都高速及湾岸高速往伊豆

Day3 伊豆海岸线游、伊豆高原、伊豆SKYLINE、芦之湖SKYLINE

这段路可以远眺富士山，眺望骏河湾，日落时分的富士山根本是如梦中的风景一样丫！

Day4 箱根、仙石原、箱根神社、中央道往长野

箱根在我们到访的时间正是秋意最浓之时，其中仙石原的芒草原比香港的大东山夸张超多倍，看不到尽头的芒草随风摇动，撼动心灵。

Day5 长野女神之路、雾峰高原、美原高原。长野自动车道往伊香保温泉

女神之路是日本其中一条有名的骑车道路。这条约30多公里长的高原路道盘据于1500－2000多米高的高原上，沿途可远眺富士山，放眼尽是金色草原。

Day6 伊香保温泉、榛名山，关越道回东京。东京购物后回家。

来这里主要是因为漫画《头文字D》中的秋名山是以榛名山作为蓝本绘画，车友希望来进行朝圣。

摄影器材：

租摩托车的话，始终一大班人行动，能够让其他车友等待拍摄的时间比较小。为了轻便，我只带了一机一镜，那就是Nikon的D810以及最新的Nikkor 24-70mm f/2.8 VR，顺道测试一下这支新镜头的性能。

例如拍摄巨型草原，绝对能考验镜头的锐利和质素。比起上一代的Nikkor 24-70mm f/2.8 镜头，新一代的Nikkor 24-70mm f/2.8 VR 在色散控制方面有颇明显的改善，即使在上图右下角芒草的高反差环境下，也没有出现紫边的问题，而且锐利度依然很高。

感觉上新版镜头的逆光表现也有改进，虽然新旧版Nikkor 24-70mm镜头的抗逆表现大致相近，但感觉上新镜较不会出现内反射导致的奇怪光斑。当然，这只是笔者自己一路使用时的感受，准确的数据还是要在严谨对比下才能确定。

跟上一代配备相同的纳米结晶涂层，新镜头的暗位处理同样出色，在逆光的情况下大大减低了镜头的内放射，让照片暗部的细节得以保留。笔者这次去日本就多次在大逆光的情况下拍摄，即使拍摄出来的相片主体漆黑一片，但镜头却成功将暗位的细节保留，让后制时有充足的数据将暗位推光。

笔者喜欢使用24-70mm镜头，是因为它是一支“进可攻、退可守”的镜头，画质极高之余，也具备良好的机动性。一支镜头既能兼顾24mm的广角夸张透视感，亦具备了70mm中长焦段的特写效果，用起来非常方便，同时也避免换镜头时错过拍摄精彩相片的机会。若我只能携带一支镜头，24-70mm 镜头是我不二之选。

新镜头全开光圈时成像锐利，成色扎实，色散控制明显比上代进步不少，在离开景深的范围也没有看见紫边色散的问题，成像的确比上一代更加悦目！

而新镜头最大的卖点当然是新增了VR功能！在网上常常看见一个奇怪的说法，认为广角镜不需要防震功能，对于这一点笔者实在不能完全认同。在轻装旅行不携带脚架时，在低光的环境下防震功能的确可以降低最慢的手持拍摄快门速度，让相机有更大的调节空间！

而且，防震功能也不只是在低光的环境有用！例如拍摄车友最爱放上facebook的pan镜过湾相，防震功能能够抵消手持拍摄时上下的摆动，而保留左右移动的pan镜效果，能大大提示pan镜拍摄的成功率！这也容许摄影师使用更慢的快门速度来进行pan镜拍摄，让效果更加明显！

景点介绍

这里详述一下沿路各个景点的摄影Highlight位置：

三国峠

三国峠位于箱根的芦之湖SKYLINE (芦ノ湖スカイライン)之上，这是一条行经群马县和静冈县的收费观光道路。这段路除了可以看到漂亮的芦之湖全景之外，更可以看到富士山和日落的绝景。

女神之路

女神之路是日本最美的公路之一，这是条由茅野前往美原与雾峰的车道，沿途连接着不少自然景观秀丽与生态丰富的地区，是条四季皆有特色的观光路线。秋天来时高原就变作一片金黄色，十分迷人。

仙石原

某种意义上芒草才是箱根的象征，这种状似水中芦苇的高大野草，单根并无特别之处，但成群之后就蔚为壮观，在晴空和阳光的映衬下更是耀眼夺目！

伊香保温泉夜枫

伊香保温泉来时已经是赏枫胜地，枫树都被打上了灯光，有着和白天不同的美。

说完相机和景点，就来说说租车行程了。

租车手续

比起租借私家车，摩托车那种自由自在的感觉是一般的自驾游无法给予的！

日本租用摩托车的公司主要是Rental819，如使用其服务，只会英语的车友，可选择到东京3间和京都一间Rental819进行租车。如果你会日语，则可在所有Rental819分店进行租车。租车时请提供香港的驾驶执照、国际驾驶执照、以及你的护照及信用卡来进行租车。

至于保险是一定要买的！包括租车时的第三保、车体损坏的保险以及旅游保险！因为一旦发生跌车，令车体损坏，例如这次车友租车的MT-09不幸跌车撞花了车架，幸好买了保险，如没有购买保险的话就要赔偿7000多港元！

价钱和费用

租车费用按摩托车的排气量来计算，当然是越高排量的摩托车价钱越贵。其次就是高速公路费用以及油费，以我们4天驾驶了900公里来说，油费也只是5000多日元（约320港元）。

行程安排及规划

Google Map

Google Map的主要作用是来给你预计路线和距离的，骑摩托车的话，以我们的经验来说，一天大概骑150公里是极限。由东涌到香港站的距离约23公里，150公里已等于来回6次了，但重点是不是高速的路上骑太久，腰会受不了。

Goobike / Bikebros

由开扬让你直望地平线的高原路段，到海边让你迎着太平洋海风驾驶的路。由可以看到富士山的观景台，到值得一去的寿司屋，两个网站都收录了全日本各县最引人入胜的骑车路线景点！

Jalan

笔者是经日本住宿网站Jalan进行预约（不要经hotel.com那些预约网站，book酒店一般都是日本本土的预约网站最便宜，那些价钱你在trivago和hotelcombined上面都是找不到的。）如果是郊区的温泉旅馆，500多港元一个人已经可以找到一泊二食（包早晚餐）的住宿了。

基本上只要配合以上三者就可以勾划出一条基本的自驾游路线了！

行李怎样办？

我们一行人有10人，骑车的有7人，其中一人担任support car司机，另外两位是同行车友的另一半，因此我们租了一架7人车用来当Support car。我们十人的行李可全放车上，夫人如果不坐摩托车的话可坐在行李车上。