你们最爱的Triumph攀登者升级到1200了

17年版的scrambler 900

用颜值和动力科技升级赢得不少复古车迷的心

在下还盘算着若每天少吃一个馒头

什么时候才可以把这梦想之车迎娶回家

外媒最新PO出的新车谍照表明

凯旋攀登者新版改款离亮相不远了！

公升级 真空胎？ 更高大！

从最新流出的外媒补捉到的路测的画面上，可以看到发动机的不同，后摇臂也变的更粗壮， 前轮升级到双碟，并且用到了21寸轮圈，探险性加大；

最明显的是：从轮圈上钢丝的位置看，新款攀登者似乎用的是无内胎的钢丝圈！若是这样的话 ，那可解决了一个大痛点！

进击的“史坤伯”

凯旋这个英伦老牌摩托车厂在17年产品线全年升级，用“理直气壮的复古和毫无保留的现代“来推崇“MODERN CLASSICS”理念。

将全新的1200cc的水冷引擎用在了他们的旗舰复古产品上。

相比16款 T100扩容到了T120排量进入公升级。马力提升了12匹扭矩加大了3公斤，后胎加宽前刹变双碟，摆明了就是要让ta跑得更快，公路性能更好。

包括scrambler系列也升级到900CC的水冷系统

17年新登场的Scrambler 900，在全球重车市场上掀起一波复古越野车话题，帅气的英伦复古造型，搭配舒适的骑姿、充沛的扭力以及足以应付恶劣路况的越野性能，让车迷们欲罢不能。（排气终于没那么丑了！）

和865cc风油冷的老款攀登者相比，17版可谓秀外慧中，除了新的水冷引擎之外，全新电子油门，可调式的主动安全循迹辅助系统，可开关的ABS等电控升级，让新版的攀登者900在充满越野乐趣至于更有亲和力。

在下一位朋友去年喜提一台Scrambler 900，一趟综合路况的小长途下来，对车更加爱不释手！反馈说非常好骑：“电瓶车级的灵活度，扭力充沛 变速箱匹配流畅 ”令人回味。

也难怪

Scrambler这个车型风格红的发紫，有道是既可以在公路上当兔子也可以跳下土路变野驴子，cafe racer骑的太累，bober风格对不少人来说过于夸张Scrambler风格对你来说正合适！都乐于把自己的爱车去做这样的风格进化。

在摩托车玩乐化的市场需求下，其他竞争对手也都在发力

2018 RnineT Urban GS

2018 Scrambler 1100

凯旋把Scrambler 升级到1200 ，能在面对各品牌的攻势下更具竞争力也是很自然的顺应市场的行为。

虽然无法与BMW跟KTM的 现代ADV车款相较，但也会比Ducati Scrambler 1100车款出力来得更大， 这也是新车款最直接的市场竞争车款之一，另外出力较小的引擎相信也会配置到 不同版本的Scrambler车型上，以满足所有的市场需求。

预计规格参数

这是早先5月份外媒捕捉到的新款路试画面

现在能看到 整体的完整度更高，前叉颜色的更换，前泥瓦的补充等。 新款车型呼之欲出了~！

新Scrambler看似是采用Bobber车款所用的高扭力1200cc双缸引擎。如果是这样的话，新Scrambler将有77匹最大马力与116公斤米的扭力，相较旧款54匹马力与87公斤米扭力是数据上的大跃进。

不同于在Street Scrambler上搭载的单边双活塞卡钳，新Scrambler用上了更大的刹车，车上配置的是双边Brembo单体切削卡钳。

现行的Street Scrambler搭载电子油门、ABS、TCS等电子设备，外媒预测Scrambler 1200除了现有配备外，还会另外用上骑乘模式以及更适合越野骑乘的车辆设定，让乐趣得以提升。另一个大改变是悬挂系统，用上了行程更长的Showa USD前叉、Öhlins双枪后避震，还有更长的后摇臂。

外媒估计新车款的避震行程将增加至200mm，如此将与市面上其他越野摩托车相同，也使Scrambler在极端路面上能有更好的发挥。不过，这样的升级带来的缺点就是更高的座高。

现行Street Scrambler搭载19吋前轮，Scrambler 1200则用上了21吋。更大的前轮将大幅提升车辆在越野时的性能及在柏油路面的稳定性。

预计这款车会是在11月的米兰车展发表，并在2019年投入生产。19年4季度估计会上市，覆盖目前风华正茂的Scrambler 900，更强调性能和穿越能力， 成为豪华升级的凯旋Scrambler系列旗舰款！

至于售价嘛，预测Scrambler 1200售价将落在12000英镑，与Thruxton R价格相当。参考下台湾省代理商的价格：

何时进国内？

可惜的是，凯旋虽近年有进驻中国市场的动向，不过至今雷声大雨点小。