Welbike摩托车，是二战时跳伞兵们的标配

今天来和大家聊的这辆车大有来头，不过说之前我们得先科普一下Welbike这个车厂。Welbike是一家英国的车厂，最早在1942年的时候研发出一辆小型的摩托车，并被部队广泛使用。大概长这样↓↓↓

这辆车在1942年至1943年间总共生产了3641辆，主要供英军特种部队执行特殊任务使用。但是在实际作战中，这些车却并未大量配发给特种部队，而是更多的发放给空降团使用。在1944年9月盟军执行的著名“市场·花园”行动中，Welbike曾随英军空降部队空降到比利时阿纳姆地区，成功地帮助英军伞兵实现了快速作战，避免敌人的纠缠，并在较短时间内直扑作战区域；

可惜的是，由于协同的两翼装甲部队未能及时赶到预定区域，最终导致“市场·花园”行动功败垂成，这些车和许多阵亡的英军伞兵一样，在这场惨烈的作战行动中留下了悲壮的一笔。

这辆Welbike采用一台水平放置98毫升的单杠两冲程发动机，最高时速48公里每小时，续航里程145公里。细心的英国人将它设计的非常精巧，它的外形尺寸刚好可以放进一个标准的降落伞空投容器（标准降落伞空投容器：长130厘米，宽30厘米，高38厘米）。由于特殊容器十分有限，所以这辆摩托车没有悬挂系统，也没有配备灯光，仅有一个后制动器。

看到这，你是不是想起了什么？没错，本田的“小板凳”的设计创意，很大可能就是来源自Welbike。

其实，这款摩托在二战中表现并不出色，过于高大的士兵骑着它非常不舒适，而且不能走陡峭的山路。不过，由于这辆车全车重量只有32公斤，所以扛在肩膀上走时没有问题的。

这款摩托车只能单人使用，装到降落伞空投容器中，跟随伞兵一同降落到战场上。由于操作简单，到达地面后，伞兵仅仅需要用手打开弹簧销，拿出摩托，调整好座椅、拿出车把，发动油门就可以了，熟练的士兵可以在11秒内打开特殊的装置，并发动摩托车。

但是，官方并没有考虑到这个问题，把摩托车装到降落伞空投容器中，跟随伞兵一同降落到战场上。摩托车只有32公斤的重量，而一般人的体重在60到70公斤左右。重量差距过大，在跳伞的时候，摩托车和士兵降落会有较大的误差，尽管降落伞空投容器是较为醒目的军绿色，可是找起来还是特别麻烦的。而且伞兵降落后，要先隐蔽保证安全，还得跑大老远去找摩托车。所以在实际投入战场上时，非常多的Welbike摩托车因为丢失找不到，而成为了敌方的战利品……

二战结束后，很多Welbike摩托车被人为销毁。再后来，一位叫约翰·多尔芬的人以这辆车为蓝本，成立了一家摩托车制造公司。形象的使用柯基狗的名称成立了柯基摩托有限公司。还真别说，柯基和这辆摩托车的形象还有点像。

该公司1947成立，1954宣布停产。关于这段历史，只能说生不逢时。相信如果是在今天稍加包装，植入商业概念，一定会在市场上取得不小的“收获”。