马力小幅度上涨-实拍2021款Piaggio Medley

2021款Piaggio Medley系列车型进一步升级，兼具轻量型高轮踏板车的动态性能以及GT踏板车的舒适性。全新发动机搭载先进技术，更显澎湃动力，诠释现代通勤新主张。

前挡板应用空气动力学设计，垂直分布的立体蜂窝格栅是对经典的“领带”设计做出的现代演绎，赋予Medley强烈的运动型格。

LED前大灯、LED 日间行车灯和多功能数字液晶仪表盘使骑行体验更加愉悦。

有着超大的储物隔间、双通道ABS系统和启停功能等配置，极具代表性。

发动机：Piaggio I-get家族的全新突破比亚乔集团拥有欧洲最顶尖的发动机和踏板车研发中心之一，位列全球一流水平，并具备独立开发技术和制造技艺的能力，因此能够达到严格的国际发动机制造标准。2021款Piaggio Medley车型首次搭载最新一代I-get发动机，见证了其创新。150排量、四气门电喷液冷结构，在性能和环保方面展现踏板车领域前沿的发展水平。

全新150cc单缸发动机可在8,750 rpm转速下输出12.4 kW的最大功率，使2021款Piaggio Medley成为中高轮踏板车细分市场中动力最强劲的选择之一。出色的发动机与道路骑行完美搭配，专为日常城市路况而设计打造。极高的灵活性、轻快的加速表现和平稳的骑行体验，可适应城市道路骑行的频繁启停。发动机在转速达到6500 rpm时可输出15 Nm的强大扭矩，在车辆启动或骑行时都能赋予骑士极佳的加速体验，轻量化的车身设计在此也功不可没。

得益于比亚乔技术人员对车型组件的精心打造，不仅大幅提升性能表现和驾乘体验，重点优化了热力学性能，减少了摩擦，同时降低油耗和噪音。气缸头以全新造型铸造而成。气缸管道和阀门截面更大，增加流出系数并提高发动机性能。配气系统采用全新轻量型摇杆，同时对凸轮轴轮廓进行重新设计，以实现精确的气门控制，进而优化燃烧效率。工程团队对发动机进行了多项升级改造，在保留I-get系列经典的大扭矩和操作灵活性的同时，最大程度上提高了输出功率。采用几何结构外观升级款燃烧室顶盖的新活塞、新型喷油器、直径增加2mm的全新节气门体，以及配备进气管上设有特定亥姆霍兹共振器的全新空滤器焕新来袭。在外观和尺寸上均有别于前代产品的全新消音器，可有效降低发动机的运转噪音，并带来更优美的声浪和更低的压头损失，进而提升发动机的最佳性能。结合优化校准的CVT变速箱，车辆可在所有行驶条件下充分利用全新的发动机功率曲线。

新款Piaggio Medley同样搭载比亚乔集团专有的启停系统——RISS（Regulator Inverter Start & Stop System）。这一技术摒弃了传统的启动电动机设计，转为使用“直接安装”的无刷电气单元，即直接安装于曲轴之上。多重优点立刻显现：更安静的起步、更轻量化的车身、更高的可靠性，以及更低的油耗。全新比亚乔启停系统在停车后1至5秒内将自动关闭发动机（取决于发动机是否达到正确的工作温度）。由于没有传统的启动器，轻微旋转油门即可立即重启发动机。在侧支架缩回或倾斜传感器被激活时，电子控制单元将自动禁用启停功能。

车架、底盘和刹车：坚固、易操控、轻便和安全 Piaggio Medley采用钢管单摇篮型车架，并带有管状加强件和钢板，使得整体结构更加坚固，保证了舒适的座椅位置。

流线型座椅经过优化的人体工程学设计，带来舒适的驾乘享受。可伸缩乘客脚踏板更容易拉出。配有橡胶衬垫，减震、防滑双管齐下。坐垫可通过车把按钮电子开启，方便安全。

前悬挂采用直径33毫米的伸缩前叉，后悬架为5段预载可调双弹簧减震器。

大尺寸铝合金轮毂（前轮16英寸，后轮14英寸）确保舒适、安全的骑行体验。加宽的全新后轮胎（120/70-14”）也有助于保持车辆稳定性。同时，车辆干重仅136kg，更利于突显这一轻便踏板车的敏捷性和机动性。 强大的制动系统提高主动安全性。前后制动分别采用260毫米、240毫米单碟配双活塞浮动卡钳，标配双通道ABS系统。每个车轮都有一个传感器和一个音轮来检测转速，可以立即读取车轮相对于车辆的速度和变速。传感器辅助双通道液压控制单元工作，如果两个车轮中的一个相对于车辆突然减速，则会激活ABS系统，防止其锁死，即使在湿滑路面也能保持稳定行驶和及时有效的制动。

Piaggio Medley还配备了“倾斜传感器”安全装置，当车辆发生侧翻时，自动关闭启停功能和发动机。