31800元，中大排入门选择，无极500R详细解析

轻巧的操控特性，充沛的动力表现，以及更贴近生活，更适合存在于我们左右的500cc量级车款，是目前世界摩托车市场的一个新主流，顺应这一股风潮，各大车厂在500cc这个量级都纷纷推出主力车款来迎战，并且以不同风格跟特色，来展现自家造车的能力和精神。今天我们所要介绍的车款就是在现在国内很受车友们期待的无极500R。

无极500R是无极新推出的一款街车，较以往无极车系，无极500R追求的不止是外观上的有所不同，他更重视的是跟骑士本身做结合，那种可以融入日常生活之中，随时可以带给你动感与兴奋感的存在。这样的风格跟取向，不止反应在整个性能表现之上，他也很完整的呈现于他的外观设计之上。

首先我们来看他的外形，从正面来看，他承袭了无极街车家族所惯有的运动感，从上方跟定位灯相结合像一对翅膀的装饰件，再到带有几何造型的头灯组，还有跟大灯结合为一体的LED灯带，他不止呈现出新时代车款所必备的科技风格，也带有一点性能车款所特有的侵略感。

来到车体侧面，无极500R他运用了多边的线条和层叠结构的设计，把视觉中心集中在车体的前方，再搭配这一组充满自我风格，也兼具操控需求的油箱，以及魄力十足、充满侵略性和霸气感的侧面油箱护板设计，创造出500cc量级那种霸气跟份量感。

车体中后半部，则是延续了前方多层次的概念，以动感的线条去堆叠出些许上扬的尾部造型，再搭配上比例适中的分体式后扶手，以及发动机下方拥有保护效果同时兼备运动风格的下整流罩，让无极500R在拥有强悍风格的同时，也能兼具轻巧、灵活的视觉效果。

除了车体本身这种充满运动感的造型设计之外，其实你也可以注意到，无极500R他透过极具质感的品牌LOGO，以及承袭无极车系的家族厂徽，还有车名500R，去营造出整个同量级车型中的质感。

不管哪一种车型，你想要符合一般的骑士需求，又要能满足进阶玩家的胃口，他的机能性跟配备，绝对是不能忽略的重点所在。

首先我们从灯具的配置来看，无极500R在头灯上方两端拥有一组M字造型灯带，整个造型蛮有侵略感的，头灯的部分沿用了现在流行LED光源，近灯是下方独立开启，远灯则是上下同时开启，采用了全时点灯的设定，在夜间照明的广度跟远度来说，都有着相当的水准。

尾灯的部分同样是采用LED光源，他搭配内缩集中、分体的造型，不管是视觉效果、还是安全辨识度来说，都表现的相当的好。还有位列大灯上方两侧、和后挡泥板两侧的方向灯也很有特色，辨识度上没有问题，设计也很有自我的风格。

仪表部分，无极500R采用的一款数字液晶仪表，拥有蓝/黄/橙三色可调，可显示的实时讯息也很全面，图标的排列常规，以方便骑士及时的读取所需要的车辆实时讯息。同时在仪表下方还设有一个USB充电接口，可以避免长途骑行手机没电的尴尬。

手把部分，采用一体式平把手设计的无极500R他不止可以让骑士拥有更舒适的骑乘姿势，他也特别的加入了吸震构造，来有效的减低骑乘是因震动带来的不适感，是个很贴心的设计。

油箱部分，他的容量是17.2 L，但我想大家比较注意的应该是他的外形，以视觉效果来说真的是蛮不错的，当然，他不止是好看而已，他也有考量到骑士腿部的空间，和骑乘是夹油箱的需求，算是一个兼具实用跟视觉的好设计。

坐垫采用分体式设计，由于后座的坐垫设计显得有些紧致，所以在双人乘坐的时候，后座的乘客可能没有乘坐一体式坐垫那样舒适，但总体来说，坐垫的舒适度还在可以接受的范围内。

性能配备部分，无极500R采用前倒置减震，后面则是多连杆中置单减震，前后减震均来自日本KYB品牌。

制动部分，搭配有相当水准的前直径为298mm双浪花碟盘和来自日清的对向四活塞卡钳的制动组合。和直径为240mm单盘搭配同样来自日清的单活塞卡钳的制动组合。据厂家介绍后期将加入来自BOSCH的ABS防抱死系统，让无极500R的安全性能大幅提升。

轮胎尺寸：前轮规格：120/70ZR17，后轮规格：160/60ZR17。整车装备重量为198 kg。

动力部分，无极500R搭载的是一台隆鑫自主研发实际排气量为471mL，水冷DOHC四气门异步双缸发动机，同时采用六档变速箱和BOSCH电喷系统，具备35kW的最大功率在发动机8500转的时候产生，以及43N·m的最大扭矩在7500转的时候产生。这台动力发动机我相信很多车友都比较熟悉了，这里不再做过多的介绍。

骑车，有很多的面相，有些人会把他融入到日常生活中，每天骑他出门、上下班这样子。有些人是把他当成一个假如休闲的好伙伴，来趟小旅行，到处去玩。不管是哪一种，可以拥有一辆自己喜欢，而且带来很多乐趣的车款，我相信绝对是所有骑士所追求的一个目标。