违规合理存在的特殊准正三轮摩托

我报名了三轮摩托的学习，并且最终取得了驾照，但是手头却没有现成的车可供我玩耍，近年来由于政策的原因现在没有牌照骑摩托的人到是越来越少，有正规拍照摩托的朋友大多也是大排量车型，对于我显然不适合，貌似朋友中没有边三轮的，没有车骑的痛苦正在一个新手的心中痛苦车，于是最近我特别关注类似摩托的车辆，正是基于此点我想到了单位进的一批“电动三轮快速保洁车”，这些车虽然不是真正的三轮摩托车，但是无论其结构还是操作方式都和正三轮摩托车没什么区别，所以在即将练车的前一晚把这篇小文写写，以表达我对三轮摩托车的崇敬之情，不过接着也有一点小感慨。

近些日子北京地区针对违规机动车辆:car:，包括老年代步车、电动三轮车等一系列违规车辆进行整治活动，所以大家对于违规上路的这些车辆多少特殊心里面带着担心驾驶的，但是北京地区却特殊存在着游走于法律法规之外的一类特殊的车辆，这种车就是北京市的环卫保洁各个街道和市场化单位的“电动快速保洁车”，其实说白了就是一些带有封闭式货箱的电动三轮保洁车，我很不明白这种外观的小车其实和非法上路电三轮没什么区别，可视凭借我的观察北京市区也有不少这种车辆活动在大街小巷，当然如要也是保障首都的环境卫生事业，但是貌似从来没有听说过相关职能部门查扣这类车辆。

不过话也要分两头来说，据我所知这些车辆使用单位的对于这些车辆的使用者的安全教育和培训还是比较多的，这些车辆的使用者也确实比街头大爷大妈骑得要规范一些，但是对于这类车辆的管理确实还差很多工作要做。下面就结合我拍到的一款车来给大家做个比较详细点的介绍：

外观就是咱们在大街上常见的那种电动三轮的样子（这批车车头部分为黄色，对安全性有一定帮助），不过它的后部是一个封闭式的不锈钢的垃圾箱，其实就是普通话三轮车加个尾箱就变成了专业作业车辆了，而且在很多地区职能部门默认这种车辆的准合法存在了，因为城市的快速保洁确实需要这种类型的小车。对了忘了说了这个尾箱不仅可以用来装垃圾，更是可以用来运早饭，估计是单位的领导的创意，让厨房的大姐每天从车队把早饭用这个车给我们运回来，真的是创意物价。

这车在外观中唯一比较让我欣赏的就是前胎与前减震的搭配、虽说此类小车不需要重载（都是轻质垃圾，渣土石子遗撒有专门的车）但是在结构基础方面还是重视强度比较好,其实这类民品计较的不是性能，而是耐用性和可靠性，耐用性决定了生产成本和维护成本，可靠性是确保出行安全和生产安全，如果开着电三轮去早市卖个农产品什么的车坏半道儿了，你说是不是一种损失，不巧人又被摔坏了，那是不是有涉及了人身安全，其实归根结底的想我国的基础层面的产业工人最需要找到的就是匠人精神的责任感，责任感是第一步，京西装配之类的是更高层级的要求。

不同于两轮的电动自行车，这种三轮的电动车像摩托车那样把后刹集成在踏板上面，使这种车的操作确实更接近普通摩托车的操作，这对于骑惯摩托的人还是比较容易适应的，而且三轮电车由于没有发动机等在前面占据较大的空间，骑乘起来感觉还是不错的。

可能是厂家出于节约的考虑，这类轻便三轮车辆大多使用了与电动自行车通用的车头，仅仅提供简单的电量:battery:指示等，也就没有更多的显示了，不过由于电动车的特殊属性扭矩较大，开起来也比较轻松，不用过多的关注数据，其实这也是近年来自动挡汽车数量增加的原因，因为人们的生活方式逐渐的趋向于自动化的思想，手动挡车型以后也许逐步就沦落为性能的配置了，让人们享受性能的时候自身也许具有足够强大的控制能力。

虽然车型就是普通的车型，但是出于职业保护以及安全的考虑此车配有黄色（高可见度）的树脂挡风，不过个人就觉得如果挡风板上贴上反光贴才更安全，因为城市狭窄道路和城乡结合部的逆行等违规车辆众多。此外就是车筐的设计，初级民用产品，基本上耐用度很低，我倒是觉得这种车有必要配上一个更为加固的车筐，因为环卫工人基本上每一天都在此车上度过，所以水杯，雨具等很多物品都要随车携带，所以车筐对于驾驶此车的环卫工人真的很重要，希望厂家走点心。

这台小车的侧面，由于不像传统摩托车那样的发动机前置因此没有了骑乘的感觉，布局来看更像是农用三轮车的结构，但是由于手头没车因此只能在这台小车上找找三轮机动车的乐趣了。

在驾驶人员的右侧居然还配有一个类似于汽车上面的驻车制动手柄，看来这年头还真是世界变化快，电动车的配置已经超越了前辈摩托车了，很多配置直接向汽车靠拢了，因此才出现了4轮的电动老年代步车，不仅如此定制化程度还非常高，比如配备电瓶的规格，电机的功率等，特别是配用电瓶的规格可选这点比较好，如果手头紧可以在买车之初选一款小容量的，过后觉得续航不够的话完全可以再加一块，更有甚者在电池需要更换的时候还有人直接换了一套锂电池，这种高度定制化的服务方案确实更适应新时代人民的各种需求，现在的新能源厂家以及国家的相关在政策应该多向这些路边小店多学习学习，这才是人民的需求，不要成天的闭门造车，研究各种技术规格。

座椅下部的箱体我本以为是个储物箱什么的，方便驾驶人员放个雨衣、书包什么的，结果也可以放，但是里面就这样粗糙的放着电动车的电机控制器等电子零件，而且各种线头就这样隐患的放着，亏我单位领导还多次号称“安全无小事”说实话这类工具车自身不合法我们没办法，但是在车辆质量、品控方面我们倒是用点心呀，不要只停留在口号上，也许这就是人治思维，反正我不敢非领导提建议，否则倒霉的还是我。

不是很懂控制器的规格，12管是什么意思也不明白，但是感觉无非是可能给自己电池:battery:的电流输出的，可以实现电流输出驱动电机运转。

这种车没有什么使用手册可以介绍，不过随车的一张小小的纸片暴露了此车的一些信息，此车电机功率500瓦，而且看来我们单位的供应商也不过是个二道贩子，我们高价订车，他们外包采购再卖给我们，而且和运输设备的司机聊天得知他们也是从山东给拉来的，怎么说呢，高价买这种自身就不合规的车辆进行使用更多的是出于政治考量，不多说了，干多说多错多。

貌似目前现阶段出于成本是实际需求的考虑还很少车型原厂就配低压轮胎（俗称：真空胎），不过普通的带内胎的轮胎的成本和使用成本上相对更便宜一些，个别具有修车经验的人甚至于用旧的内胎进行不太（小时候比较常见），其成本也就是一点点胶的成本，而且据说带内胎的轮胎的载重更强，单位的专业作业车（卡车）都是带内胎的。

500W的驱动电机集成在车辆的后桥上了，0.5千瓦的最大功率其实算不得什么，因为我在一线检查时骑的两轮电车还有750瓦呢！抛开法律法规要求不谈，这车本身的强度和功率都决定了它是一台结构强度不大，但是几乎必然超载的作业车，自身定位伊始就有当年农用车的设计思路。

类似于此车这样的硬轴式后桥集成驱动电机和减速器和控制器的方案在淘宝上十分常见，不要说500瓦的，甚至于10千瓦的都有，可以直接布置在微卡的后桥之上把控制器电门开关等布置在驾驶室内，如果在搭配上锂电池组就是一台新能源车了，但是记住这样的车千万别上路，如果上路被逮到肯定是开拼装车上路估计要拘留的，但如果你是个杂牌车厂家最好

尾部贴于反光的红色安全提示语，说实话有没有效果，肯定有，但是无论是设计感还是实用性也都还有一定欠缺，首先尾部反光字覆盖的区域相对有限，而出于防腐考虑的不锈钢尾箱在夜间反光强烈，甚至会对后方机动车驾驶员因反光造成眩晕而失控的局面，很可能直接撞上三轮车，虽然这是很小概率的事件但是不能不小心应对，真心觉得有必要加大反光贴纸的使用面积，特别是针对北京地区冬季早清扫作业中的车辆，北京冬季天亮的及晚大面积采用反光贴很有必要，但是要注意使用质量好的，否则很可能一年不到就出现退色的情况。

尾部的反光贴的颜色其实也可以创新下，比如尽量采用类似于今年在警队中比较流行的亮绿与蓝色组合的巴腾堡式样的涂装，率先在环卫行业中使用，引领下环卫行业的潮流，说实话这些想法不是简单单的模仿，而是从实际出发结合实际需求考虑的结果，更是思维理念的一种变化，更是一种国际视角，为什么深圳等地区的警队装备和理念相对先进，因为他们靠近香港，而香港接受新鲜事物的理念更开放，这也是它相对开放和宽松的局面造成的，因此我们也有必要加强下这方面的建设。粗说了这款小车，我们再从细节入手看看这款车，无论从什么角度看，这款小车的细节把握和问题都是不少的，有很多甚至是影响安全的，但是没办法，这种车就是这样客观存在的，也是现阶段咱们国家特殊时期的特殊产物，不过凭我有限的经验看自90年代甚至于80年代开始社会转型的特殊时期咱们国家就都存在着这种全面浮躁的情况，希望我们的国家快速稳步发展早日走出发展的初级阶段。[/content]

座位旁边的脚踏的焊接就很粗糙，个别地方漏焊严重，不用想雨天进水必然腐蚀，而且直接腐蚀薄薄的方钢焊接的车架，本身本身就不足外加腐蚀，说不定哪天车架自己就坏了。

固定电瓶外壳的架子，本身角铁焊接还可以 ，不算精细也能接受牡丹石怎么说呢买这台车的动力单元真心就简单的一摆放就完事了，虽然很多车也都是这样干的，但是干事讲究一点还是很有必要的。

在此展示下此车的后悬挂。出于载重和结构简单的考虑，钢板弹簧悬挂结构来的很实在，这种咱们俗称的板簧悬挂其实是一种历史悠久的悬挂系统，据考证此悬挂最早出现在中国的战国时期，但是这次我没找到相关证据，知识记得一次考古纪录片里面讲过。

最不能容忍的就是车尾灯的布置了，简直就是不负责任，说实话这样粗糙的安装尾灯还不如直接就别安装了呢，类似于这样的尾灯在车辆的实际使用中80-90%在实际使用中损坏得不到及时的修理，固然有制度不合理的地方，但是根本原因依旧是结构设计存在的种种不足，这类车辆的存在本身就存在种种问题，这类车辆按照现行法规肯定是违法存在的而北京的，首先其重量超过了法规中关于电动自行车的规格，他应该被算入机动车辆，但是这类车有没有实际的上牌手续和合格证什么的无法上牌，而且北京市辖区内禁止正三轮驶入，所以这类结构的车辆又不可能合法的进入到六环内的作业区域，在看到现在的种种场景时我真心想思考下到底是使用方违规还是生产方违规，在或者是法律法规的制定部门没有做到在新时期规划好法律法规来更好的满足日益增长的人们的生产生活需求。

废话没少说，下篇小文可能会稍微慢点，准备写写X友要求的额“兰博驾驶的一台卡车“说实话到现在我也没有确定型号呢，不过很可能是美军越战期间装备的M35军用卡车，我就照着这个思路往下准备了。