8680元光阳新动丽v125动态评测

城市新动丽，生活最美丽，光阳在国内踏板车生产以及销售方面方面的地位毋庸置疑，一直处于第一梯队，伴随着国四排放的实施以及产品的更新迭代，由动丽125升级而来的新动丽V125，在车友进行选择方面又有一个不错的选择。

外观设计

俯冲式的前面板设计配合两条LED灯带的点缀，视觉表现方面不错，仪表下方设置的卤素灯珠，照明效果在我们进行夜间骑行时，铺路效果只能说一般，后期可以更换LED灯珠，提高行车安全性，手把下方分别设置不同的功能，左侧为前置油箱加注口，这样的设计占用了一定的收纳盒空间，但是在马桶部分的储物能力增加很多体积，此设计还是很实用的。钥匙孔左侧设置了挂钩，方便日常使用情况下的载物能力，同时挂钩下方配备的USB充电位，在日常使用很贴心。车辆的尾部设计，闪电造型的尾灯设计，从后侧观察时有很高的辨识性，造型设计很独特，LED的灯源在警示效果上也很不错。从整体设计来看，新动丽V125的设计语言上更偏向年轻运动方面，对年轻消费群体的吸引力较高。

动力评价

动力部分搭载的是光阳代号KDU（肯定优）系列发动机，数据上与同级别车型相差不多，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.2N.m/5500rpm。

（不同车手测试的加速成绩，略有差异）

我们测得的0到60km/h的最好成绩为7.1s，0-80位最好成绩为14.2s,这个成绩超过了我们曾经测评过很多车型，其0-80最好成绩为14.3s。0到90km/h的最好成绩为20.9s（UU125极速为89.5km/h），也更印证了这个设定的合理性。

值得一提的是我们在封闭道路中也测得了表显极速为105km/h，此时的pbox的数据显示为94.9km/h，这个加速的距离就要很长了，不建议进行这样的骑行，还是要安全骑行。高速骑行，车身稳定无飘感，震动抑制持续良好，无共振区，高速区手把和座垫的震动也基本没有增大的感觉。

城市骑行以及非铺装路面

说到骑行感受方面，首先要说一下V125采用的是五段式可调节后减震，以及原厂偏向回弹较软的前减设定，在我们进行通勤使用中，通过凹凸的路面时，车身稳定性良好，减震也能较好的过滤掉路面的震感，骑行感受很舒适，光阳在原厂的刹车设定上一直是很舍得用料的，V125虽然依旧是前碟后鼓的刹车设定，前双活塞配合碟盘，在紧急减速状况下也没有较明显的甩尾漂移的状况出现，这点在骑行感受上加分很多，有更强的信心进行制动。

在非铺装路面的骑行上，虽然原厂的减震设定较软，但是由于减震长度以及离地间隙并不适合非铺装路面骑行的设定，在通过坑洼时，减震过滤不了的震动传递到车身以及手把位，车身虽无明显晃动，但是高地起伏还是不舒适，用V125进行一些山区路面的使用，要做好颠簸以及触底的可能，只能说V125是一台设定日常公路路面的踏板，非铺装路面并不是他的长处。

刹车效果以及弯道感受

合资级别踏板大多采用的前碟后鼓的刹车配置，V125也不例外。但是不同于同级别的车型，V125在前刹车配置上使用了双活塞的刹车，所以我们测得的制动距离还是值得一看的，由PBOX显示的50km/h到0的最好制动距离为11.9m，用时2.1s，而30km/h至0的最好成绩为3.5m用时1.1s。制动灵敏无侧滑，是我们对这台车刹车以及轮胎配备上最大的印象。

进行测试的掉头弯中，得益于小尺寸踏板灵活的操控，有失误时也可以进行一定的修正，弯道还是很得心应手的，在通过掉头弯时，匀速的通过弯心，此时倾角最低，只听到撑脚与地面稀里哗啦的摩擦声，而轮胎的吃地足够并未出现打滑状况。

反而是原厂较低的撑脚设定，使得这台车在弯道中的极限较低，再向下倾倒就会产生撑脚就会擦地，发生侧滑，所以125踏板也别追求极限了，安全驾驶第一。弯道中给人的感受以舒适但有足够的减震支撑，车身稳定，轮胎也没有滑动，吃力良好，表现不错。

震动、噪音及油耗

V125在怠速的工况下，手把位感觉略有抖动，测得振幅为0.329mm，振幅稍大，稍加油门震动就明显减小，一直到油门到底，手把位的振幅一直较小，过程中测得最大振幅为0.205mm，这也与我们的驾驶感受相同。中高速骑行，震感很轻微，高速段震感无明显增加。

值得一提的是，在进行震动数据测试时，V125车身没有明显偏移以及晃动，很稳定的立在原地，而很多踏板车此时会出现大撑脚不停地位移，车身也有很明显的晃动，需要车手用力的固定住车身，防止出现剧烈的位移。看来在震动控制上新动丽V125有自己的独门秘诀，表现不错。

噪音上，V125的怠速最大噪音为68.5DB，油门到底最大噪音为97.9DB，比测评过的日系合资踏板基本相当，处于125踏板里的正常水平。

测评前加满油，起始里程为12.3km，测评结束后总里程表为156.6km，同样加满油，消耗汽油4.7升，折合油耗3.25升/百公里，考虑到测评多数为暴力骑行，实际日常油耗应该在2.8左右，这个油耗不算省油，处于常规水准。油箱为7升，实际续航250公里左右。

优点

动力表现优秀，震动抑制良好

减震设定舒适

坐垫效果柔韧，感受很好

马桶位置储物空间大

缺点

机械仪表显示不够全面，显示参数简单