换壳最高境界，KTM390街车秒变拉力，老车主不用等ADV啦

大家近期对KTM最期待的新车是什么？应该不是790双缸、1290冒险王吧，而是基于390DUKE平台打造的390ADV版本吧，毕竟大排量虽好，价格也高呀。但KTM 390 ADV虽然已经曝光出路试照片，但还有不短的时间才能量产上市，而且之前的老款390/200DUKE街车版的车主，想要升级更换390ADV的话，也有些重叠和浪费。下图为老款390/200DUKE SE。

于是在KTM的主要生产基地印度，一个名为“Autologue”的设计公司，针对老款390DUKE/200DUKE车型，脑洞大开，研发了一款名为“Xpllorer”的旅行探险工具包，用来提升街车版的旅行能力和越野能力，也让苦等390ADV和390DUKE街车的车友有了另一个选择。下图为安装了“Xpllorer”工具包的渲染效果图，从外观上看变化还是蛮大的。

这套工具包含一个拉力探险风格的“鸟嘴”车头整流罩和高位风挡，车身两侧的挡风板，以及包括提供安装这些配件的支架，用于提高行驶中的风阻保护。手把也被调高，人机三角做出了调整，达到NK街车缺少的长途舒适性的作用，以及更适合站立骑行的姿态。发动机下方的扰流罩被更换成护板，轮毂没有变化，但是更换成了大颗粒的多功能轮胎，来增强越野烂路的能力。未来如果需要更强的性能，还可以将前轮更换为19寸，以及钢丝辐条轮毂。

这个创意是不是很有趣，主要针对不打算将自己的390/200DUKE升级成ADV版本，又想体验公路与越野多功能体验的用户，这台改装套件的定价为20500印度卢比，折合rmb约2000元。相比淘汰街车更换ADV来说，从投入的成本和精力上看，还是非常具有吸引力的，或许这就是换壳的最高境界吧。

下图为KTM 390 ADV的渲染图和路试谍照，官方的版本更趋向于已经上市的790ADV，对比一下那种风格你更喜欢呢？

KTM 390 ADV在国内的关注度也很高，许多车友都是憋着大招等它，目前进口大贸400cc级别普遍在5W以内，竞争对手主要在宝马G310GS、川崎versys300，而KTM在ADV领域的光环，能让它加分不少，也是车友们对它最有信心的地方。