一眼钟情宝马C400GT，踏板车也能玩运动？原味测评，缺点送上

现在的人真的是越来越会玩了，车都不是单混交通工具，尤其是摩托车，20年前，买台摩托车是为了挣钱养家，现在买台摩托车，是为了花钱娱乐。而且，现在玩摩托的人真的愿意花大钱买车，宝马摩托也成了热销货，毕竟，宝马的运动气质还是真如人心啊，但是买宝马踏板的值不值呢？今天看看宝马C400gt的车主的分享。

最右边的就是GT系列，相比C400，颜值高下立判。我当即交了定金入手C400给GT。

先看下车外观，正前方，日间行车灯+双闪。大灯是长明灯，外侧两颗近光灯，中间两颗是远光灯，日常够用。

座椅靠背实际使用很舒适，包裹性很好。座高775mm？我身高173cm，体重200+，坐上后刚好前脚掌着地。

尾灯+双闪，都是LED灯源。牌照架上发还有一颗牌照灯。高扁平比的轮胎，运动感十足，非常耐看！

风挡不可调，但是位置刚刚好，正常坐姿我感觉不到一点风噪。手把挡风是某宝买的，冬天戴上冬季手套效果还行，可以省下手把加热的钱了。

相比这个TFT仪表盘，我更喜欢C400X低配的指针+电子表。GT的表显示丰富，但是好像无法连接手机和维迈通？

一键启动+左右两个储物盒，座桶开关按钮在一键启动正下方，都是通电才能开启，不是很方便。

座桶采用宝马的flexcase设计，停车放下座桶底部，能放进我的揭面盔，但是就不能启动车子了。

前轮是265mm双碟配4活塞卡钳。后轮是265mm单盘配单活塞卡钳。

优点：1、颜值高！特别是点亮日间行车灯的时候！2、操纵灵活！虽然是个212KG的胖子，但是挪车或低速行驶、调头都毫无压力。轮胎抓地力很好，过弯信心十足。3、仪表显示百公里耗油4升，应该算省油吧？过了首保应该还能再低点儿？4、车头右侧储物盒里有插口，某宝买了个转换插头可以给手机充电了。5、挡风玻璃大小、位置都刚刚好。膝盖位置的设计刚好有一点风，冬天开长途还得穿防风护膝。

当然，缺点也是有的！1、价格不亲民！2、不知道是我太胖还是轮胎气压太高，每次过坑都恨颠簸，还没普通的豪爵125挺杆机的避震柔软。3、开车时座桶的储物空间就比125踏板车大一点。4、国内的车都被阉割了手把加热和座椅加热，以国产车的身份价格还买的比国外贵？5、油门虚位稍微有点大，6、刹车行程比较长。

厂家指导价：8.29万元起