KTM 890 Duke R海外售价公布，更快更锋利的超级手术刀

去年米兰车展上，KTM正式亮相了全新中量级街车890 Duke R，作为KTM 790 Duke R的“Plus”版车型，890 Duke R在多个维度有着惊人的提升，又一个中量级霸主横空出世。日前，KTM以线上的方式发布了全新890 Duke R，并公布了北美地区的售价为11699美元。KTM在宣传及发布时，都使用了“THE SUPER SCALPEL（超级手术刀）”来形容890 Duke R，这听起来可比790 Duke的“THE SCALPEL（国内译作街道利刃）”响亮多了，那么890 Duke R比起790 Duke“SUPER”在哪呢？

KTM 890 DUKE R的出现只为一个目标，那就是更强的运动性能。首先KTM 890 DUKE R所搭载的发动机是在790 Duke 上那台LC8c并列双缸发动机的基础上升级而来，加大了缸径和行程，使其从78.8mm×65.7mm达到90.7mm×68.8mm，排气量从799mL提高到890mm。

除了排量上的变化，这台发动机的压缩比更是从12.8：1拉高到恐怖的13.5：1，同时提高了转速限制，搭载全新设计的汽缸头和节流阀，新的缸头可以容纳一组37mm的进气门和30mm的排气门，燃烧效率更高。高压铸铝材料的曲轴箱进一步减小壁厚和重量，较重的曲轴和飞轮设置也有助于提高扭矩。这些升级让这台发动机动力性能从790上的105PS（9000r/rpm）拉升到121HP（9250r/rpm），最大扭矩也从87N·m（8000）来到99N·m（7750r/rpm），最大马力转速拉高，最大扭矩的转速反而略有下降，这样的改动让KTM 890 DUKE R 有着比790 DUKE更狂暴的动力曲线。

动力升级后，为了保证良好的操控，减震系统进行了大的升级，采用WP全可调的APEX 43mm前叉及APEX 中置后减震，新设计的铝合金上联板进行了强度升级。制动系统改为Brembo Stylema卡钳，前浮动盘也加大为320mm，依旧是双对向四活塞卡钳的配置。转向阻尼依旧是作为标配出现，来提高骑行安全性。

更让人难以相信的是，这次KTM 890 DUKE R虽然在动力和配置上进行了全面升级，但是车重反而比790 DUKE减轻了9kg，干重仅有166kg，搭配上121HP的马力，让890 DUKE R有着无比凶悍的马力推重比。为了让890 DUKE R更符合“超级手术刀”的使命，前脚踏位置变得更高且向后移动，坐垫高度（834mm）和离地间隙（206mm）也一起提高，以提供更运动的骑乘姿势和更大的倾角，更好的发挥这台“超级手术刀“雕刻弯道的潜力。

电控方面KTM 890 DUKE R与790 DUKE没有太多的变化，或者应该说790 DUKE在电控配置方面已经很逆天了。890 DUKE R依旧配有博世弯道ABS系统，允许骑士在任何骑行状态下都可以使用现有最大刹车力，车身不会立起或失控；支持后轮ABS关闭的滑胎ABS系统；五轴传感器和电子油门通过实时收集的车身动态数据，电控系统可以在毫秒内作出反应；配有牵引力控制系统（MTC），以及与牵引力控制系统工作原理相反的引擎滑动控制系统（MSR），当突然降挡/松油时，发动机的拖拽力矩过大，电子油门会准确的增加发动机扭力输出来避免后轮摆动；另外骑行模式选择、油门开度调节、弹射起步功能也一应全；同时KTM Quickshifter双向快速换挡系统允许骑士不操作离合就可以快速进行升降挡操作，电控配置堪比仿赛车型。

按照以往的引进速度来看，890 DUKE R可能会在明年引入国内，不过比起790 Duke来说，更加激进的890 DUKE R并不容易被普通骑士接受，如此锋利的“超级手术刀”是你的菜吗？