增大功率的DR300能否延续豪爵“性价比之王”称号

两年前，豪爵就亮相了一款中小排量运动街车DR300，当时受到了许多摩友关注。但随后，DR300却一次又一次的推迟发布，让很多摩友等的有些不耐烦。

在2020年初，豪爵终于在北京经销商会议中，透露了DR300详细参数和34580元的预售价格，并称5月左右现车到货。同时，工厂也直播了DR300下线仪式，这次DR300真的要来了！
（受疫情影响，具体到货时间可能有拖迟）

本篇我们就先来从静态与参数上看一下这款DR300。（随后文章中还会有动态部分的体验分享，请大家持续关注哦！）

咱们先从外观上看，DR300有着DR系列家族化的运动线条，紧凑灵动的车身上带有锋利战斗造型设计。甚至你还可以从中找到一些铃木街车家族的设计影子。

细节做工上，豪爵绝对算的上国产品控第一梯队，无论是从板面的涂装、组装，还是车架的焊接、细节，都达到了很高的水平，甚至超过了一些进口车型。

配置方面，前后灯组均采用LED光源，灯组设计也紧贴车身线条，凌厉的外形，营造出很强运动感。

全液晶负显仪表，配备USB充电接口，虽然没有目前流行的全彩仪表科技感强，但显示清晰、准确、简单易读，同时还不会影响骑行中的注意力。

性能配置方面，前倒置金色KYB减震肯定是最醒目的配置，可提供很好的运动骑行体验，同时搭配后中置7段预载可调减震，可以根据个人的身材以及习惯调节。

刹车选用了前双活塞、后单活塞的配置，搭载博世双通道ABS系统。这台配置也是豪爵、豪爵铃木车型的标准配置。单盘是否够用，咱们下期动态体验揭晓。

轮胎选择上，豪爵丝毫没有马虎，直接配备了倍耐力Diablo Rosso 3，前110/70后140-70，这套轮胎在摩友当中可以算是好评非常高了，可以日常用、也可以偏向运动一些实用。

虽然是主打运动街车，但续航方面也绝不含糊，配备16L油箱，中小长途续航不成问题。

豪爵铃木的250系列发动机一直被摩友吐槽动力一般，这次DR300重点升级了动力系统，外界传言是采用250cc发动机扩缸而来，实际上并不是。
这次豪爵DR300的发动机70%都是重新设计研发的，虽然外观看上去与250系列发动机相似，但实际从厂家给的内部信息中看缸头、配气结构、中缸、变速箱等部件有着明显差别。

DR300这台发动机，有着21.5kW/8500r的最大功率、27.8N·m/6500r的最大扭矩，和GSX250R相比功率大了3.1kW，扭矩大了4.4N·m。同时厂家技术人员也表示，DR300的动力将会更加突出中低转速的输出，来应对城市骑行的使用场景。

从静态上看，豪爵DR300可以说秉承了国产第一梯队的品质工艺，并且豪爵也针对细节和市场做了特别的优化与调整，预售价34580元，摩友有较多议论，具体是否值得，还需要路上检验。

实际上，我们骑的是车，而不是为了虚名，豪爵这次虽然没有挂上铃木车标，但这不代表品质和标准的降低，国内品牌硬起腰杆，在保证质量、性能、配置前提下，为什么不能这样定价？