灌注HRC赛道精神的改装踏板

PGO Alpha Max 125是这次改装车库的主角，在125c.c.的级距很少人会直接联想到这辆车。车主谢鈜潾表示，Alpha Max在道路上也十分稀有，正巧符合他想与众不同的心愿，当初PGO推出这辆车时以运动性能作为主打，11.1ps@8250rpm 的马力在同级车里也是不错的成绩，能放入全罩的大车箱、标配USB充电座、以及PGO引以为傲的Stop & Go系统等等，实用配备也都一应俱全，让人感受到这台车的高CP值

HRC式样的PGO Alpha Max 125。

层次分明、线条俐落，搭配着HRC彩贴样式，以及大量运用了阳极蓝红的改装品，来和整车的外壳颜色相互搭配，以蓝、红、白为基本配色，不只显现在车子的外壳上，连在内装上也不离主轴的用上了三种颜色，看得出鈜潾改装的小巧思，让整体视觉感都相当一致。

整车颜色都围绕在蓝、红、白三色上。

Alpha Max 125在性能上强调运动性与灵巧的操纵性，但在山道骑行上的感受，前叉的刚性会感到稍微不足，所以鈜潾首要就在前叉的部分下了点功夫，前叉使用了MJP WF351，而在后避震上选用MJP WR401来减少路面带来的颠簸，让这辆车不只在山路骑乘舒适，在都市通勤中也轻松不少。

鈜潾选用了MJP WF351前避震增强了前叉刚性。

MJP WR401后避震路感回馈更加舒适。

鈜潾在制动配备上做了提升，后煞的部分更换了Brembo卡钳和Double-D后碟盘，但在改装前轮卡钳时考虑到要做更换的话会牺牲CBS连动式煞车，将会失去这台车原本的特性，所以前制动配备上在不牺牲CBS的前提下，更换了GARUDA碟盘和油管，安全性的提升让鈜潾可以更放心的在山道中激情奔驰。在排气管的选择上，选用了OM 01C回压管，外型吸引人外，声音也是比较安静的。

Brembo的卡钳配上Double-D后碟盘安全性更加提升。

OM 01C回压管不只外型亮丽，声音也相较安静。

从车头灯看到鈜潾在灯壳外贴上一跟整车相呼应的蓝、红色彩贴，后照镜换上了Y&X的碳纤维外壳，油门把手使用MALOSSI的改装部品，蓝色的煞车拉杆与整车色调非常搭配，椅垫上的纹路更是引人注目，在风扇盖的地方鈜潾装上了Goworks风扇盖，上面搭配彩钛的白铁螺丝显现出蓝红的颜色，更看的出来鈜潾在细节上的小巧思。

车灯上也贴了呼应整车主题颜色的灯贴。

从车头灯看到鈜潾在灯壳外贴上一跟整车相呼应的蓝、红色彩贴，后照镜换上了Y&X的碳纤维外壳，油门把手使用MALOSSI的改装部品，蓝色的煞车拉杆与整车色调非常搭配，椅垫上的纹路更是引人注目，在风扇盖的地方鈜潾装上了Goworks风扇盖，上面搭配彩钛的白铁螺丝显现出蓝红的颜色，更看的出来鈜潾在细节上的小巧思。

蓝色的可调式拉杆，在整车上不会显得突兀。

Y&X碳纤的后视镜外壳配上彩钛的杆子，非常好看。

Goworks风扇盖与彩钛螺丝，显现出这台车的整体性。

改装细项
MJP WF351前避震
MJP WR401后避震
G-PRO前后锻框
GARUDA碟盘
油管
Brembo大螃蟹
Double-D后碟盘
OM 01C回压管
RealEnergyR3整流器
Goworks风扇盖
Ti-Stars防倒球
部分白铁钛螺丝。