首款“国产”宝马踏板车万辆下线，第二款还会远吗？

2019年4月29日，隆鑫通用官方宣布其与宝马合作的第10000台C400(包含C400X和C400GT)整车正式量产下线，这也看作是双方合作的里程碑时刻。

据悉，为实现宝马高质量和持续稳定的交付要求，隆鑫通用利用大数据和智能化设备，围绕产品设计、工艺、制造、检测、物流管控主线，打造高水平的摩托车及发动机制造工厂。

▲图片来自隆鑫通用官微

▲图为隆鑫造宝马C400

作为近几年摩友关注度较高的车型之一，宝马踏板C400X的热议度有增无减，其整车由隆鑫通用代工生产，也是隆鑫与宝马合作多年后的首款整车代工产品。

除了代工C400X之外，于今年上海国际车展亮相的宝马F 750 GS的发动机同样是由隆鑫代工生产的。车型所搭载的是一台并列双缸853cc双缸发动机，相比起之前F700GS发动机798cc的排量有所增加，这也看出国内的代工水平逐步得到宝马品牌的认可。

▲于上海车展亮相的宝马F 750 GS

C400X不仅是隆鑫与宝马合作的首款整车代工产品，同样也是宝马摩托车进入350cc排量踏板车领域的首款作品，这也成为不少摩友津津乐道的话题。

▲于上海车展亮相的宝马C400X

宝马C400X外观采用了宝马小鸟嘴的设计，灯具采用宝马惯用的大小眼设计，新车的线条比较复杂，与宝马以往的产品风格有一定的差异，正是在外观上下了大手笔，从而博得一批摩友对它的喜爱。

新车整备质量为 204公斤，油箱容积 12.8升，标配 ABS，牵引力系统以及ASC自动稳定控制系统，并且可以选配TFT彩色液晶仪表。

整体尺寸上，宝马C400X的长宽高分别为2210mm×835mm×1305mm，这个尺寸比日常所见的250cc踏板车稍大，不过与C650这个级别的踏板相比还是小了不少，这也让C400X在城市道路中有了更强的通过性。

值得一提的是，作为一款定位于城市休旅踏板，宝马C400X还配置了相当实用的储物空间。它拥有BMW Motorrad的专利设计——能提供更多的储物空间的Flex Case可扩展储物系统，能够同时装下一顶全盔和一顶半盔。

另外，C400X采用了标准的前15寸后14寸轮胎搭配，轮胎则是由倍耐力提供，型号为最新的Angel SCOOTER，相比Angel“天使胎”更加注重湿地性能，其轮胎规格为前120/70 R15，后150/70 R14。

目前宝马C400X正式在国内上市，新车共有两种配置、三种车身颜色搭配，售价区间为68900元-75900元。