搭载相同的349cc单缸，宝马C400GT和C400X的骑行体验有什么不同？

C400X和C400GT是宝马新推出的两款中型绵羊，两车前后脚推出，GT基于X版改造升级而来，两车均是由中国隆鑫整车代工。在这里先为隆鑫点个大大的赞！这两款车的定位趋同，主打Gran Turismo（拉丁文，英文译为Grand Touring，意为：豪华旅行）理念。骑行体验告诉小编，前者（X）偏运动，后者（GT）更平稳。GT版就像其名字一样，在长途旅行中更能体现出其舒适、平稳、豪华的特性。

（左）GT；（右）X

两车车身绝大部分组件包括车架、发动机和底盘行走机构等等，几乎相同。差异主要在外观设计上，主要集中在前部： C400X比GT的前部设计更简洁明快。最明显的区别部位包括整流罩形状、风挡、前照灯以及脚踏位置不同等等。GT拥有更大面积的可调风挡，双头灯也更大气、更犀利。

脚踏位置

两车前整流罩设计不同，造就了脚踏位置的不同。脚部自由度的不同，也产生了完全不同的驾驶体感。请看上图。两车座高均为775mm，下图模特身高172mm，体重68Kg，两前脚掌可以轻松踏地。

C400GT

C400X

C400X车重为205Kg，比GT轻了整整10公斤，操控更灵活、更运动，加速感更强。如果在城市骑行，400X更得心应手，而GT就显得沉稳有余，灵活不足。相反，如果长途巡航，GT就充分表现出其豪华旅行车的优势和特性，更自由的脚部空间，更好的风阻保护，以及柔软的专用GT后座靠背，营建了更惬意、更舒适的骑姿和巡航体验。

C400GT

装载自动稳定控制系统(ASC) ，有效防止后轮打滑，同时提供最安全、最大的牵引力加速出弯。厂方提供了LCD单色液晶仪表和6.5英寸彩色TFT仪表供选配，当然TFT仪表具备手机智能互联、导航等功能。两个字：加钱！

关于售价方面，受产能影响，两款车首先供应国外市场，隆鑫代工的C400X国内售价6.89万元--7.59万元，C400GT国内暂无报价。参考一下日本售价，C400GT为912，000日元，约合5.74万元人民币；C400X为851，000日元，约合5.35万元人民币。两者之间差价为4000元，惊不惊喜，意不意外？期待它们能早日在国内上市。

C400X

宝马C400X和C400GT主要规格（[]表示GT）：长度2210 [2200]mm；宽度780 [780]mm；高度1310 [1435]mm；轴距1565mm；座椅高度775mm；车重205 [215] kg。