新进个性小青年极客飒NK版PK一代神车飞致150-动态篇

本期主要从动力水准，油耗、震动、制动，骑行感受，弯道体验诸多方面进行动态对比。

动力对比

两台车都是150级别的小排车型，显然极客飒155NKnk最大功率10.4kw要占优势，而飞致150最大9.5kw的功率在动力上要处于弱势。两台车是一起在场地进行评测的，消除了路况差异。

在封闭道路上实测的加速数据显示，极客飒155NKnk版PBOX实测0-80km/h、0-90km/h成绩分别为9.8s、13.0s，0-100km/h加速为21.3秒。

飞致150测得0-80km/h、0-90km/h分别为为10.9s、15.4s，而0-100km/h飞致加速时间高达28.9秒。

显然最后10码飞致的加速已经很力不从心了，从40km/h开始，极客飒155NK各速度段都明显强于飞致150。测试中可以感觉到极客飒155NK加速过程中油门响应更灵敏，发动机运行更为轻快。而飞致150加速过程中油门转把有一定的延迟，发动机声音更为低沉。

操控灵活性

两车依次绕桩，体验操控灵活性。极客飒155NK在低转时的转向要明显更轻盈一些，转向角度也略大一点。

低转下，155NK的扭矩要更直接一点，油门也更灵敏，需要更小更细腻的油门控制，而飞致150的油门反应要柔一些，连续绕桩油门控制反而要简单一些。坐姿上，飞致手把角度更适应手握，长时间驾驶飞致要略舒适一点。

震动对比

在直线加速中，两车的都表现平稳无发飘感，两车在高速平稳性上基本没有差异。在震动上，两车的控制都很好，震动仪测两车手把震动的数据上来看，极客飒155NK要占优势，怠速振幅0.035mm，油门到底最大振幅0.042mm。

而飞致150分别为0.037mm、0.265mm，不过给我的感觉，实际骑行时，两车震动都很小，差异并不明显。

制动对比

铃木极客飒155NK与雅马哈飞致150一样，采用的都是前后碟刹配置，不过略有不同的是极客飒155NK的前刹车采用的是前双活塞卡钳。

在同样的速度下制动，PBOX测得极客飒155NKnk在50km/h-0最好成绩为15.4m，30km/h-0的最好成绩为5m，高速制动过程中车身稳定，几乎没有甩尾、发飘的状况。

飞致150对应最好成绩分别为15.7m、5.2m，制动距离上极客飒略占优。

由于飞致的轮胎单薄得多，在紧急制动的过程中，飞致很容易出现后轮明显甩尾的情况，情况有点小严重，如果表头速度在50km/h左右或以上时，紧急制动就要小心了，刹车要柔。

弯道体验

在S型长弧弯道上，极客飒155NK的动力加速表现很好，油门转把灵敏，车身灵活，飞致150过弯时，速度提升与油门手把有略微延迟，这与直线加速感受相同。极客飒在3档7000转时速约为70km/h左右时继续给油加速，持续出力，飞致在3档7000转时速约为68km/h，给油发动机声音开始沉闷，发动机出力变缓，提速开始减慢。

极客飒155NK使用的是前100/80/R17后140/60/R17马牌轮胎抓地良好，车辆在进行激烈驾驶时也不会出现抓地不足的状况，这一点飞致150的轮胎明显不足，前2.75-18M/C 后100/80-18M就显得过于单薄，幸好都是真空胎。极客飒的中央后减震也比飞致的双弹簧运动性好一些，路感更清晰一点。

极客飒155NK轮胎

雅马哈飞致150轮胎

两车的原厂轮胎在弯道上反馈也差异蛮大的，极客飒155NK的轮胎抓地力始终表现良好，而飞致150过弯速度超过70km/h以后，开始感觉抓地力略有不足。

油耗对比

油耗测量方式是出车前两车都加满油，大撑支起，用注射器缓慢加油，让油面稳定在油箱口视线可见的显著位置，然后拍下仪表总里程。全天测评结束后，再拍下仪表总里程，用量杯及注射器逐步加油，至油面稳定在同样位置，记录下两车分别消耗多少汽油。

极客飒155NK本次试驾消耗2.74升汽油，前后里程71.1km、175.7km，实际骑行104.6km，折算油耗为2.62L/100km。

飞致消耗2.3升汽油，前后里程7km、104km，实际骑行97km，折算油耗为2.37L/100km，极客飒偏高0.25升。

两车在测评过程中暴力驾驶都比较多，日常实际骑行油耗预计还能降低10%以上，其中极客飒高速测评要明显多一些，应该会略为拉高油耗，其油耗比飞致150实际应该偏高约0.2升。飞致拥有16.2升的大油箱，2升刚出头的实际油耗，其巡航高达700公里以上，这是飞致的一大优势。另外值得注意的是，雅马哈飞致150设有Eco节油指示灯，经过体验，转速大约在5000左右时，这个Eco指示灯会亮起，此时表示车辆处于经济运行状态，但猛加油会熄灭表示油耗大，这个设计还是挺人性化的，而极客飒则没有这个设计。

总评

两车的实际骑行体验对比，飞致的主要优势在略低的油耗以及大油箱带来的大续航，极客飒155NK则在动力、制动距离及稳定性、弯道稳定性、操控灵活性上都具有一定优势。总体看来极客飒155NK更符合街车的定位，而飞致150则更适合小排量摩旅。

最后就各项动态测评做一个汇总表如上图。