借电启动损坏的电喷摩托车维修过程实录，这种操作危害大

几天前正在店里修车，门口一位老客户用自己的摩托车拉了一台踏板车过来修，仔细一看是台五羊本田的无声启动的车子，车主说这车子全车没电了。

询问故障原因，车主说也没干啥，就是电瓶亏电了，发动不了，就用电动车的电池带了一下车，没有启动成功，结果后来车辆就没有反应了。拉到别处害怕修不了，自己也没有检测工具，就送到我这里来了。

接到车子后，首先试着启动车子，确实没法启动，只能听到继电器吸合的动作声，就像普通车启动时电池电量不足的感觉，测量电池电压只有10.5伏，用一块新电池装上去，启动车辆还是一样。

电喷车的方便之处就是，如果传感器所在重要部件发生故障，就会产生相应的故障码，指示故障部位。那首先用解码器看一下有没有报告故障码，找到诊断接口，接上诊断仪，进入到五羊本田系统里查看故障码，结果没有显示故障码。

既然没有显示故障码，那只能按常规故障进行排查了，维修电喷车，首先需要了解基本工作原理。这车无法启动，我们要知道它启动时各部件是如何工作的。我根据自己的理解简单描述一下整个启动过程。

启动车辆，首先要收起侧支架，ECU收到侧支架收起信号，握住前刹或者后刹手柄，按下启动按钮，此时会允许提供电力给继电器吸合，ECU收到启动信号后，控制电池给线圈充电产生磁场，带动转子转动，同时给定子线圈上的四个霍尔传感器提供电源，当转子带动曲轴旋转的同时，ECU收到CKP的信号时，同时控制相关执行器进行点火和喷油，从而完成整个启动程序。

了解了整个工作过程，我们就可以用万用表检查电路重要节点的状态了，比如启动时边撑信号到ECU的通断情况，检测电力继电器的工作状态，检测ECU有没有给霍尔传感器提供电源信号，检查霍尔传感器的阻值有没有在正常范围，ECU的电源线就不考虑了，钥匙门打开时油泵还能工作的。

通过上述检查，确定外围信号没有异常，只能断定是ECU有故障了。电喷车重点就在于查找故障，找到故障部件后，那就只有一个换字！接下来的工作很简单，就是买配件。

ECU到货后装复车辆，试着启动，车子一下就能启动起来，测量充电电路都在正常范围，显示故障已排除。尔后洗车通知客户取车。