随拍豪爵VR150 静态体验

下班无事，就到离单位不远的一家豪爵铃木专卖店去转转，最近豪爵上了不少新车型，过去瞅瞅实车如何。到了店里，就看到这台150cc排量的踏板车，话说踏板车型，因为操作便利，实用性强，带人载物都比跨骑挡车方便许多，所以需求量还是非常巨大的。豪爵的踏板车型也是非常之多的。下面我们一一道来。

映入眼帘的这台豪爵vr150 是国四电喷的版本，19年7月1号之后，国三的车子就已经不能挂牌了。vr150车身尺寸为1910x720x1120mm，740毫米的坐高尺寸，离地真系为124毫米，轴距达到了1330mm，出具带来了更好的空间和舒适性。

512150前大灯采用了多边形的设计，造型动感又兼顾功能性，大灯的尺寸也够大，为后期改装灯光提供了很多便利性。前大灯的光源材质为h4的卤素光源，作为我个人，后期肯定是要改灯的。

Vr 150这台车采用了前碟刹后鼓刹的设计，制动力度相对于这台车车来说，也是满足了使用，前碟刹柴采用了，当活塞的这种卡钳，个人认为，制动力会上小队弱一些，如果载人载物重量超载的话，制动器的压力应该也不小。

尾部的设计相对于前面来说就简单了一些，但是这个尾灯和前面大灯起到了遥相呼应的作用，都很宽大，警示作用非常好。

这台车车身线条也是被叫凌厉的，线条多变化。

后尾灯的面积比较大，点亮之后可视的范围也就增大了，对光线不足时候的用车请示作用还是蛮好的。

Vr 150，采用的是150 CC单缸风冷发动机，具有10.5牛米的峰值扭矩和最大功率7.1KW，采用了无级变速皮带传动，这款动力相对其他同排量车型来说是差了一些。

后减震采用的是单侧单减震，减震预载不可调。不过豪爵的车子普遍减震设计都比较柔软舒适，悬挂支撑性较好。

仪表的部分采用了指针加液晶屏幕的组合，能显示的数据还是挺丰富的。

展厅里摆脱这台车，还配备了防盗器，应该是原厂就已经附带了防盗警报器。这个点赞。哈哈。

再来说说vr 150龙头上几个操作按钮的手感，这几个按钮明显区别于豪爵其他车型，按钮宽大舒适，阻尼性良好，回馈也很干脆，做工也非常精细。

左侧的按钮有眼光切换按键，还有超车按键，以及左右转向灯和喇叭。

右侧的两个按钮测试电启动按钮和位置灯以及大灯开关。

车头采用了撞色的设计，棱角分明，外观设计动感，车身塑料件整体装配工艺十分完美，车身覆盖件用料十足，油漆漆水上称！品控一流。装配，做工用料也是国产同级别天花板的。

这台车左侧的刹车把上还配备了手刹功能，这个功能还是非常实用的。属于贴心，细心的配置，值不了几个钱，但却非常实用。

好啦，说了这么多，豪爵vr150就说这么多吧，有兴趣的车友们可以过去看看实车，亲自试驾一番。