活跃在国际舞台上的贝纳利，我在马来西亚遇见你

全亚洲人气最旺的摩托车活动现场在哪里？MotoGP马来西亚雪邦站的外场一定算一个。在这样一场世界顶级的摩托车赛事中，比赛本身其实只是这场赛车节的一部分，更重要的是，这是车迷的节日，三天的狂欢节！雪邦站正赛比赛日平均每年都会吸引超过10万名来自世界各地的观众入场，超高的人气让这里充满商机并成为绝佳的展示机会，吸引了众多世界知名的整车、装备部品品牌前来设展，从本田、雅马哈、宝马、杜卡迪等整车品牌，到丹尼斯、A星、REVIT、SHOEI、Arai等装备部品品牌，应有尽有，每个厂家帐篷里几乎都有超值的活动，还有丰富的礼品及美丽的车模。总之你可以在看比赛之前充分享受摩托车文化给你带来的乐趣。

走进大门后顺着人流向前走，突然看见了熟悉的贝纳利小狮子LOGO，展区内人头躜动，进来凑凑热闹看下吧！刚走到门口，就被一辆改装过的贝纳利运动弯梁车吸引住了。弯梁车在东南亚是最常见的车型，东南亚的改装文化也非常盛行，所以改装弯梁并不稀奇，那这辆车有哪些地方吸引了我呢？

看照片上这两位东南亚老铁也被吸引住了

首先是从轮毂到车身的意大利三色涂装，让本来就很犀利的车身显得更加运动。白色的轮毂上装的是前120后160的倍耐力蝎子胎，霸气十足，为了安装宽胎还改装了红色的管式后叉。前轮在仔细看一眼，发现了前制动是双Brembo对向四活塞辐射式卡钳搭配两个巨大的浮动碟。在往上看，前叉换装了更加粗壮的金色涂装倒置减震，品牌虽然不确定是不是Öhlins，但估计也不会差。此外，还改装了双出排气，更换了大量的铝合金CNC改装件等。

其实这辆改装车的原型RFS 150i也是一款十分运动的弯梁车，外形由意大利团队操刀。单缸149.8mL，德尔福电喷、水冷4气门，三个火花塞，压缩比11.25:1，马来西亚版本最大功率超过11kW，最大扭矩12.5N·m，同时配置六挡变速。还有前倒置减震，后中置减震，前后17寸铝合金铸造轮毂，前后碟刹……这些配置足以说明其运动属性。国内指导价8980元，感兴趣的朋友可以去了解下。

改装弯梁两侧是贝纳利新款的302R和RFS 125i

走进展区，首先映入眼帘的是三段式的大展台，两侧依次摆放着幼狮500、美国队长贴花的300街车、幼狮500的Trail版、TNT600、TNT600经过车头大改的改装车以及TRK502X，当然，最抢眼的还是车模小姐姐(#^.^#)。一旁的装备和周边售卖区也被围的水泄不通。

好喜欢这位小暴龙小姐姐啊~~

在另外一侧，是KEEWAY品牌的展示区，除了国内已上市的K-LIGHT 202，还有两款国内没有的车型，一辆是152 Caferacer，采用149mL排量的风冷单缸发动机，最大功率8.5kW，最大扭矩11.1Nm，净重108kg，有着12.1升的油箱，这个外观不得不说做的还是很有味道的。参数表上虽然写的是两冲发动机，但从参数到实车都看不出是两冲，按照惯例，可能是参数表弄错了。另外一辆双缸巡航车名字就很霸气了，翻译过来叫巴塔哥尼亚鹰，搭载251.8mL排量的双缸油冷发动机，最大功率13kW，最大扭矩16.5Nm。

贝纳利这两年被吉利集团并购后，有不少可喜的变化，做工和品控明显提高、新车型越来越多、科研投入加大以及国际化的步伐变快了。从两次海外新车发布会到海外建厂，从广交会、米兰车展到MotoGP外场，贝纳利正在着力打造品牌的国际化，这其实是个好现象。但是好的产品力才是发展的根本，贝纳利这个曾经让摩友们又爱又恨的品牌正在不断进步，变得越来越好。正如吉利集团董事长李书福所说：“摩托车产业大有可为，一定要做大做强钱江摩托车主业。”吉利为中国自主汽车产业的发展做出了突出的贡献，希望贝纳利能在吉利的带领下用心做好产品，真正的做大做强，不辜负车友们的期望，加油，贝纳利！