美式车厂的转型之路，印第安FTR1200的四种形态

当哈雷筹划着新车型的时候，另一家传统美式车厂印第安已经有了新的动作，在今年的科隆车展上，印第安FTR1200的推出无疑是跨时代的，这不仅对印第安来说是一次历史性的转型，也代表着传统美式车厂变革的开始，而且在更深层次，生产单一车型的车厂注定不会有长远的发展，庆幸的是，哈雷和印第安这两大美式机车巨头已经清楚的认识到了这一点。

在去年的米兰车展上，印第安首次在国际大展上展示了FTR系列，当时这个系列还是概念车阶段，但你能从整车的头灯、牌照架等量产车部件确定这款车会在不久的将来推向市场。从一款没有前制动的专业泥地赛车转变而来的FTR，运动基因与生俱来，这一点让它能轻松摆脱传统美式冗余沉重的刻板印象，对于产品的推广无疑是件好事。

之所以说FTR1200对于美式车厂是一款跨时代的产品，是因为这应该是美式车厂首次直接推出运动车款，之前的布尔更像是哈雷的子品牌，而这一次印第安直接推出这款车可见转型决心。此次印第安FTR1200系列一共有两款普通版和S版，作为一款性能车，FTR1200的发动机有着不错的动力表现，全新发动机排量1203mL，60°V型双缸，压缩比高达12.5:1，最大马力在8250转爆发120hp，最大扭矩6000转爆发115.2N·m。带有三种动力模式，IMU惯性监测单元，弯道ABS以及牵引力控制系统。标准时下流行的运动性能车配置。

FTR1200之后，在转型的路上，印第安更像是一个勤恳的实干者，并没有着急推出另一款转型产品，而是不断丰富FTR1200的实用场景，在今年米兰展上推出基于FTR1200的四种改装套件，这些后市场部品让这款车有了更多可能，这一点有点像当时杜卡迪推广Scrambler所做的事情。

此次印第安推出的套件共有四种，分别是Tracker、拉力、运动以及旅行。

Tracker：高位天蝎排气、定制座垫、侧号牌架、尾部整流罩、越野脚踏、号码牌、特制手把胶等。

拉力：高位天蝎排气、铝质辐条轮毂、高车把、前后挡泥板、拉力脚踏、拉力车座等。

运动：低位天蝎排气、碳纤维护罩、碳纤维前后挡泥板、碳纤维后倒流罩等。

旅行：低位天蝎排气、后行李架、风挡、旅行车座、油箱包等。

相信有了这些套件，FTR1200的可玩性将进一步提升。目前得到的消息是这款车很有可能在明年上半年进入国内市场，相信这些套件也会一起进入国内市场，届时车友将有机会体验到美式性能车的乐趣。