4万以内的500cc中量级选手，谁更优秀

对于有一定驾驶基础的骑士来说，小排量车型已经无法满足其需求了，而公升级大排量机车不仅价格昂贵，操控也沉重，那应该如何去选择自己的下一辆座驾呢？

500cc排量其实是一个比较尴尬的级别，进口车型稀少，合资车型普遍偏贵一些，那么在这个排量区间，倒是可以考虑一下国产品牌。细数国产品牌500cc级别的摩托车，还真有几款：以隆鑫KE500发动机作为动力系统的摩瑞MG500和天蝎500，珠峰凯越500X标准版和ADV版，重庆恒舰500X，然后是隆鑫自家的无极500R，最后还有贝纳利的幼狮500、TRK500、TRK500X。

是不是有点手足无措？这些摩托车的种类不一样，有休旅车、有ADV、有街车、有巡航车还有复古攀爬车，该如何去选呢？都说要买性价比最高的，但我所理解的性价比并不是价格越低性价比越高，价格只是一个方面，动力性能、配置的丰富程度、重要关键部件的品牌、质量稳定性，以及品牌影响力等等都是决定性价比的指标。

流着意大利血统的贝纳利幼狮500。

贝纳利这个意大利老品牌，被钱江收购引入国内后，一下被广大摩托车爱好者所熟知。其中的关系更是错综复杂，并不是常见的合资，也不是大贸。说它是纯国产吧，它在意大利也有工厂，生产一大票双缸、三缸高端产品；在国内也是新品不断，并不像其他品牌那样水土不服，而是混得风生水起。

幼狮500定位的是一台复古街车，首次出现在大众视野之中是在2015年的米兰车展上。当时官方宣布将在国内生产的时候，国内的车友圈中就掀起了一阵轰动！毕竟国产意味着更加低廉的售价，省去了进口大贸车的关税、运费等麻烦。作为一台现代复古车，幼狮与BMW R nine T、雅马哈XSR900等优秀车型的外观非常相似，走的是十分主流的路线。同时幼狮的售价是最低的（ABS版38800元，标准版34800元），而其他车型动不动就是10万+的价格。

幼狮500搭载一台排量为500cc的双缸发动机，最大输出功率48马力，最大扭矩45牛·米，整个输出转速区间比较靠中。在5000至9000转/分之间可以发挥最大实力，这样的数据在国产车水平中已经处于上游水准，甚至可以和国外同等排量车型一较高低。

隆鑫无极500R会是一辆让你省心的摩托车。

首先说品牌吧，隆鑫是国内老牌的摩托车制造企业。隆鑫通用动力股份有限公司创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，是中国最大的摩托车企业之一，摩托车出口居全行业第一。所以宝马集团才放心，让隆鑫作为中国的代工企业。

再说动力性能，无极500R的发动机是隆鑫自己生产的KE500直列双缸发动机，最大功率48马力，最大扭矩为43牛·米。动力表现出色，并且质量相当稳定，几乎没有听说过什么漏油、漏水之类的传闻。这颗发动机的主要竞争对手就是贝纳利幼狮500的那颗同排量发动机，参数基本一致，而且价格也比幼狮500便宜（ABS版本34800元，标准版31800元），所以深受骑士们的喜爱。

如果你喜爱摩旅，凯越500X一定是不错的选择。

随着摩旅的兴起，人们对ADV的关注度越来越高，它甚至取代了巡航车的位置。而消费者对于ADV更看重的是它的多功能性，同样非铺装路段行驶质感也十分重要。

凯越500X同样搭载了隆鑫KE500双缸水冷8气门发动机，博世电喷系统。最大功率48马力，最大扭矩43牛·米，有两种动力模式可以选择，售价分别为标准版32800元，探险版37800元。凯越500X的定位十分明确，目前它的竞争对手就锁定在摩瑞MG500与贝纳利的TRK502上。更具越野能力，更耐造的ADV一直是国内车友所追求的。

综上所述，4万以内的500cc级别的摩托车，小编首推这三辆。而且，这三辆摩托车也是身边骑友反馈，高质量、高性价比的选择。