雅马哈巡鹰125的2500公里小结小记

入手雅马哈巡鹰125不知不觉已经半年，受疫情影响目前只骑行了2500公里。和500公里时候相比，我又多了一些不同的感受，再说说它的几大痛点，再推荐一些巡鹰值得更换的小项目。

一.巡鹰的三大痛点

雅马哈巡鹰125目前两千多公里骑行下来，最大的几个痛点问题有1.表显时速25-30公里每小时和85-90公里每小时时候共振问题；2.前减震太软，过坑减速带和全力刹车时候轻易触底问题；3.后备箱支架孱弱，不能支撑稍微重一些的铝合金尾箱问题。当然也有人说最大的痛点是丑，长得像胖头鱼。外观这东西仁者见仁，我倒觉得能和一大溜电瓶车区分开来就是最大的帅了。

二.花小钱办大事，一百块的减震油效果拔群

痛点一共振没办法改变，毕竟娘胎里带来的“抖”，平时骑行注意尽量避开那两个时速区间就好。痛点二苦恼了我很久，本来都准备换前后避震了，和楼下邻居nmax大哥交流后被安利了一件花小钱办大事的改装保养思路——更换前避震油。tb下单，到货两个瓶子，蓝瓶清洗剂，黄瓶20w避震油。把前避震拆下，旧避震油倒出，拆下避震弹簧和阻尼器用蓝瓶清洗剂洗干净，再在两边各添加90ml左右新避震油，最后装好前减震和轮胎。前避震感受焕然一新，一百块保既留了原厂避震，行驶品质又大大提升，换后前避震变的柔韧非常多，路面细小的颠簸可以过滤掉的同时遇到减速带也能保持姿态，全力刹车和大坑再也不会轻易触底了。痛点三那是真的痛，之前加装的铝合金尾箱和尾箱支架已经被我拆掉送给邻居nmax老哥了，被他装在了他新购买的隆鑫sr4上。巡鹰125孱弱的尾箱架是坐垫下方四个螺丝固定的延长钢板，不同于别的踏板车尾箱架可以三角固定在护杠上。巡鹰的尾箱只要稍微重一些，尾箱架百分百承受不住。抖动，发出桄榔桄榔声那是家常便饭。我的解决方法是尾箱直接拆了，头盔带着走。这里又不得不的吐槽一句，巡鹰座桶空间小的不说全盔，四分之三盔都放不下，xxl的瓢盔都勉强，比之豪爵和本田踏板储物方面，完败。或者有余力的可以尝试下更换塑料尾箱，毕竟坐桶已经够小了，没个尾箱那是真不方便。

三.给想买巡鹰的人的几个建议

1.买之前最好能试驾一下，接受他的震动再买；

2.换前减震油！不需要换避震！不需要几百块！一百块买不了吃亏买不了上当！我不是打广告，购买截图能马赛克的我都马赛克了，各位自己找靠谱品牌买减震油就行，20w的！

3.别买铝合金尾箱，非要买别买大的，买个塑料的29大小的。