减少60%关税，哈雷这样玩

近日，哈雷公司由于欧盟进口关税上涨问题，做出最终决定，它们表示，将把旗下多款车型的生产线从美国转移，来降低成本上涨而损失的利润。新的31%进口关税于6月22日生效，也正因为这样，哈雷戴维森摩托车的出口成本有明显增长。据哈雷称，由于关税问题，旗下每辆摩托车的出口成本会增加约2200美元（约合人民币14555元）。

不过哈雷戴维森也明确表示，它们不会因此而提高摩托车售价，所有因为成本上涨而造成的利润下降，都由哈雷公司承担。具有关部门估算，哈雷公司在2018年内，完成预定产额会使成本增加3000-4500万美元（折合人民币1.983-2.9745亿元）。

如果哈雷公司不为此想出办法，每年盈利损失将达到9000万-1亿美元（折合人民币5.949-6.61亿元），约占总利润的三分之一，这样看来，哈雷将部分生产线转移是唯一的选择。

哈雷公司对新工厂筹建工作还没有透露任何消息，新工厂的选址也不得而至。但回想2017年，哈雷戴维森曾经传出消息，2018年将会在泰国建立工厂，以供应在亚洲的主要销售任务。不过说到根本，在泰国建厂的主要作用还是为了降低关税，相比在美国工厂生产的摩托车，转移到泰国生产后，可以减少高达60%的关税。

不过从另一方面讲，如果是泰产的哈雷摩托车返销到美国，也将会被收取非常高的关税。这就好比目前市面上销售的哈雷戴维森Street750一样，选择由印度生产的原因无疑是为了避开关税，但是返销到美国则会被收取高达100%的关税，反而让这辆车在美国销售的价钱有所提升。

针对国内市场来说，很多人都在质疑，由东南亚地区制造的摩托车会不会在质量上有所降低。不过放眼目前在国内销售的车型来看，除了一些车型在动力和排放上受到限制，摩托的的质量并没有多少差异，反而售价会降低很多。试想如果哈雷真的把多款车型移至东南亚地区生产，那么销售价格也许会降低很多，这对于国内摩友来说，无疑是一件好事。