2019宝马C400 GT和光阳 AK 550i ABS，适合自己的才是最好的

都是豪华绵羊阵营中的佼佼者，在宝马C 400 GT和光阳Kymco AK 550i这两个直接对手之间，何不直接比较一番再做决定？适合自己的乐趣和功能需求的，那就是更好的。

首先看价格

2019宝马C400GT由隆鑫代工，目前在中国香港的售价，约为10.88万元人民币，大陆尚未上市，如果国内铺货，标准版售价势必会比香港便宜1-2万元，至于具体便宜多少，只能拭目以待。

老款Kymco AK 550i的全国统一价为11.6万元人民币，2019款价格不太可能波动太大。

总的说来，按照标准版之间比地，两者之间的差价在2.5-3万之间，这个差价还是有账可算的。但是，宝马C400GT的加热座垫、6.5英寸TFT仪表屏幕等不少组件需要加价购买。两者之间的差价会有所缩小。

外观

2019 宝马C400GT

2019 光阳 AK 500i

两车外形都很酷，气质非凡，无需笔者多嘴，完全要根据各自偏爱来选择。它们外形的共同点是：外形孔武有力，轮廓粗犷霸气。相比之下，宝马的车身线条如刀削斧凿犀利，更适合性格外向性车友；而光阳AK的线条则刚中带柔，车身版块之间做了柔性处理，与沉稳干练的车友更合拍。

动力

无论如何，Kymco AK 550i的动力要强出许多。搭载550.4CC ，4冲程DOHC水冷双缸引擎，7500转时可提供53.7马力最大功率，5500转时爆发出55.64牛米峰值扭力。

从账面数据来比对，宝马C 400 GT无法与之匹敌。该车搭载350CC，4冲程4气门OHC水冷单缸引擎，在7500转时可输出34匹最大功率，6000转时爆发35牛米峰值扭矩。动力的差异在价格上也已经体现出来了。

动力上，毋庸置疑，光阳AK500i占绝对上风，200CC的差距还是蛮大的。而且光阳AK500i装配的高质量悬吊系统，使得它具备出色的运动性能。

宝马C400GT虽然动力先天不如光阳AK500i，但它凭借出色的工艺和贴心的功能也获得了不少好评。

车身组件

宝马 C 400 GT和光阳 AK 550i都配备了大量高规格设备。

宝马C400GT

光阳 AK 500i

两车装配的车架、制动和悬吊三大件实力都不俗，都是根据自身定位量身设计的，各有各的长处，在这里不作细致比对了。两者的制动器配备略有区别：宝马C 400 GT采用了前260毫米双碟配四活塞钳；Kymco AK 550i采用了规格更高的270毫米双碟，还配备了Brembo四活塞卡钳，后部为260毫米单碟。均配备有ABS。从实际测试情况来看，宝马的制动性能不但不输光阳，甚至还强于后者。之所以会出现这种现象，大抵与车重有关。

宝马C400GT

光阳AK 500i

对于追求运动性又不想放弃舒适功能的宝马 C 400 GT而言，着实下了点功夫。Keyless Go无钥匙启动系统作为标配，LCD仪表和TFT显示屏可选（精美且可读性强的6.5英寸TFT屏需要额外加价），还配备了加热手柄和加热座垫。这些舒适性取向的配备，光阳AK 550i要略逊一筹，虽然也有加热把手和三色TFT屏幕，但其屏幕比起宝马C400GT来，要欠一个档次，可读性也要弱一些。光阳独家的NOODOE连接包很好用，为AK500i加分不少。

宝马C400GT仪表屏幕

存储空间

这一环节，笔者需要专门介绍一下宝马C 400 GT的特色“马桶”。

宝马C400GT

宝马C400GT的“马桶”设计长而浅，而光阳AK 500i则短而深。然而，有趣的是，宝马的“马桶”底板使用了可折叠的柔性底兜，它的原理是：当车辆进行时底兜折叠收起，底部相对平坦；当车辆停止状态需要储存头盔等物品时，底兜向下沉至后轮胎面位置，使“马桶”空间深度增加，有效扩大储物量。设计非常巧妙。事实上，如果，底兜未折叠的情况下，宝马的“马桶”因太浅而无法容纳一顶全盔。这也就意味着，如果不另装三箱，宝马C400GT的存储空间在长途旅行时可能会遇到尴尬。存储量不如光阳AK500i实在。

操控性、舒适性、便利性表现

光阳Kymco AK 550i

AK550i看似沉稳严肃，实际操驾之后，你会发觉它俏皮年轻。有了高品质悬架部件和强大的双缸动力完美匹配，带给骑手的不仅是运动快感，还有高速状态下的高稳定性。它给骑手的印象始终是积极的！它还有一个特别的亮点，就是NOODOE互联系统，带给施行更多便利。制动性能谈不上出色，所制于车重关系，惯性较大，制动力道也略显捉襟。然而，相比于宝马C400GT，光阳AK550i在辅助操控设置上还有差距，例如缺失最时髦、很管用的牵引力控制系统，与“豪华运动”的追求方向背道而驰。另外，挡风玻璃虽然可调，却需要工具手动调节，比较繁琐。而且，仪表在强光下不易读取。使得整体印象分要低于宝马C400GT。

光阳Kymco AK 550i

BMW C 400 GT

凭借350CC，34马力和35牛米的动力储备，在中量级豪华绵羊车中也是鹤立鸡群。低重心，便于操控；制动性能惊人，给骑士足够信心；舒适性可圈可点，椅垫工艺出色，宽大柔软，还具备加热功能，外加加热把手，长途舒适性得到很好保证。可折叠“马桶”底兜很个性、很实用、很有趣。但是TFT显示屏和加热座垫等许多功能都需要额外费用。挡风玻璃不可调节。

读到此，相信有兴趣在上述两车中徘徊的车友心里有了一杆秤。还是哪句话，车都是好车，适合自己的才是最好的。