32800元 高金全新运动街车FLAME500正式发布

2021年的街车市场很是热闹，因为本田CB400F来了。而在国产领域，前有凯越321，后有奔达唐刀。无数孤岭崛起成峰，天地一时无比开阔。

在今天，高金又发布了多功能运动街车FLAME500，售价为32800元。

一位行业大佬曾告诫我，他觉得本田37000元的CB400F是比本田CB400X更恐怖的存在。因为前者的价格更低、用途更广。至于本田CB400X，不过是CB400F的一马甲耳。

在跑车、拉力和复古的轮流坐庄的背景下，街车已经很久没有这么热闹了。上一代的名车天剑王、GW250、650NK、黄龙600、CB190R等纷纷老去，新一代的年轻产品又迟迟接不上班。导致街车从昔日的明星车型，变得日趋冷淡。

别的不说，在豪爵的阵列中，GW250的销量已经远远落后于GSX250R和DL250。昔日的街车王者，已经沦落到给小弟提包的地步，让人不胜唏嘘。

街车是有其独特优势的，在我的印象中，在2015年之前，摩托车市场上的绝对明星还是街车，既能代步、又能摩旅，还能装逼，一车多用，堪称万金油车型。当年那些玩论坛的老鸟们，有一百种方法让街车变得与众不同，然后浪迹天涯。

怎么才短短五六年，街车突然不行了呢？

归根接地，还是产品不给力。只要看看MT09或者DUKE，我们会发现街车还是有很强的号召力的。从欧美或者日本的经验来看，街车终将成为主流。本田400F的上市，算是吹响了街车新一轮的反攻号角。

8月8日上市的高金FLAME500，时机刚好与400F遇上。在国内街车一个都不能打的现状下，高金FLAME500成为了本田400F的最强对手，真是时也命也。

我看了高金整场的发布会，在这梳理一下高金FLAME500的整体开发思路：

1、更大众化的外观

个性并不意味着好卖。本田400F的外观算不上潮流，FLAME500相对会好一些。前脸意外与铃木GSX-S1000撞脸。

但说高金抄袭的都是冤枉人家了，这款车在去年就已经定型了。做摩托车不比画画，抄袭变现没有那么快。

高金主打国潮机甲，由中欧团队操刀设计，前脸据说采用了三星堆面具的纵目，整车的造型并不个性，至少比高金的第一款车复古街车GK500要平庸。

但这也意味着更广泛的用户基础，如果说GK500的用户几乎是95后，那FLAME500可以将用途群拓展到60后。

2、接近本田的做工

从GK500开始，行业里就开始认可高金的做工。作为一个新入者，高金的首款产品毫不逊色于行业内浸淫了数十年的老炮，例如无极、春风或者钱江。

高金虽然是新手企业，但却大量吸纳了嘉陵的人员。而众所周知，嘉陵当年是本田最早的合资伙伴，本田的理念影响了一大批嘉陵的工程师，并由此造就了中国摩托车行业的黄埔军校。

昔日嘉陵的梦想，如今却借助高金重生。高金成为了嘉陵的练级小号。在企业文化和开发机制上，高金也在尽可能的贴近本田。因此，FLAME500这款产品，与本田400F有着千丝万缕的联系。

3、顶级的配置

和国内汽车厂对战日本品牌的策略一样，这也是高金FLAME500相比较本田CB400F的杀手锏。

很多人已经诟病本田CB400F大量采用了CB190R的配置，化腐朽为神奇，这是本田的魅力所在。但得益于国内手机业的发展，也有大量的用户日趋认可高配置所带来的利益。

高金FLAME500这款车，延续了GK500的配置策略，采用了大量全球顶级的配置，包括博世电喷、博世ABS，倍耐力天使GT胎、KYB减震等等。别的先不说，光在今年电喷和ABS芯片大量短缺的背景下，博世电喷和博世ABS就是非常稀缺而且有诚意的配置了。

这是最好的时代，也是最坏的时代。这是街车的末法时代，也是街车的新生时代。