自己换离合才花60元，维修工都喝西北风去吧

摩托车出现故障时，无知的摩友会很无奈，轻则被宰，重则被宰得出血，关键时刻还得靠自已哦，平时多学习，明白一些故障的原因和掌握一些小问题的处理技巧。实际上大部分的维修工都是掌握了一些更换方法而已，你如果动手能力强，自己找点工具，网上采购小配件，大部分的问题都可以利用你充满智慧的小脑袋来解决掉。这样省下一点小钱不说，关键是给自己带来便利哦，下面具体教大家如何更换摩托车离合器，是个活生生的实例教程。

这辆示范的车子是06年产的雅马哈JYM125，现在都有十年了，具体跑了多少公里，没数了，发动机没有修过现在的症状就是，带个人一爬坡就会油门上去了，但是很慢，所以应该是离合器打滑了，毕竟是十年的车了，个人没有修车的经验，纯属是好奇，所以自己某宝买的离合器，六十几块钱，自己动手解决，感兴趣的朋友可以一起学，机车部件基本上都一样的。

先放掉机油

待机油基本干后，打起大架，可以先拆掉排气管，脚踏和脚刹，有的可以不用拆排气管，这只是我个人技术不行，便于我后面好拆装边盖。

现在拆掉电启动的两个螺丝，平行向后用力拉出一点然后就放在那里，就不影响你拆边盖。

启动电机就这样放着然后开始拆除边盖螺丝，然后平行向后轻拉，边盖就会脱掉。

这就是离合器，拆掉中间的螺丝后，其四个螺丝对角线拆。

对角拆掉，新换上的时候，一定要对角拧紧

螺丝拆完后，那下离合片，注意这个中间有个小钢珠，不要掉了，可以用带磁的吸出，也可不用，但是要小心。

小钢珠，在这里面

现在重要的就是中间的螺丝，需要有专业工具，但是我没有，就自己用十号园，（就是扎钢筋用的）自己动手搞个，很好用，，这里需要有个人帮忙稳住，一个人拧螺丝。

一般最后就是这个样子，要是磨损严重的可以把这个大齿一起换了，多几十块钱。

买来的新离合，虽不是原装，但是应该能用几年把，反正不贵，不行再自己换，螺丝拆掉后拿出离合片把小齿装进大齿。

现在按照刚才拆大螺丝的方法一个人用工具稳住大齿，一个人拧螺丝，这里一定要紧，然后按照原有的顺序，把离合片慢慢装进去，拧紧螺丝，最后有小钢珠的地方一定要调好，这个是几个的关键，自己调紧。

最后盖上边盖，螺丝拧紧，，上好排气筒，脚踏，就成功了。

最后附上离合器的使用维护流程:

摩托车离合器按冷却介质可分为两种，一种是用油液冷却的，称为湿式离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作。另一种用空气来冷却离合器，称为干式离合器。使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。

一、离合器的检查

检查间隙:用中指和食指轻轻握住并转动离合器握把，检查并调整其间隙。握把端部行程应为15mm-20mm，根部为3mm左右。不同车型的离合器间隙不同，应按说明书要求进行调整。经验表明，握把端部最小应有1mm的行程。离合器间隙若过大，分离不彻底，而间隙过小，又会引起离合器打滑。

检查离合器握把用力度:该项检查同间隙检查一样重要，因为握把操作沉重，会影响操作甚至引发事故。握把沉重多因拉线上缺少润滑脂或有损伤所致。前者较为常见，检查借助于工具 。用弹簧秤拉动离合器握把，其拉力为50N-60N属于正常，若超过68.8N，则可认定握把沉重，应查明原因并予以排除。

检查离合器是否打滑:通过脚踏板变换档位，同时将发动机转速稍微提高，然后用脚制动后轮， 这时徐徐松开离合器握把，若发动机熄火，说明离合器不打滑，技术状况正常；若发动机转速下降，但并未熄火，或在行驶中猛加油门而车速却上不去，表明离合器打滑，应予检修。

检查离合器分离是否彻底:将车梯支起，拧放离合器握把，进行换档试验。若将握把拧紧，而换档时有齿轮撞击声，说明离合器分离不彻底。

检查离合器握把至变速器的拉线是否正常:若发现其塑料包皮出现龟裂，可用塑料胶带缠紧，以防水浸。拉线损伤与摩托车本身的技术状况有关，故应搞好摩托车的整车维护。

二、 离合器的调整

离合器握把行程的调整：若离合器端部行程不符合要求，可松开握把根部锁紧螺母，左右旋转调节螺母，使握把端部行程在15mm-20mm。如果换拉线，应注意各种车型拉线的不同走向，装好后，须将车把分别打向最左和最右，以调整握把的自由行程。

离合器间隙的调整：一般拧动握把调整螺母就可以了，若同时对拉线进行检查调整效果会更好。倘若调整了离合器握把，间隙仍达不到要求则应卸下拉线，通过螺母上的盖帽进行调整，若拉线外皮龟裂、折曲变形，应更换新拉线。

离合器打滑的检修：离合器打滑，主要是由于离合器握把间隙不足引起的。右握把间隙过小或完全没有间隙，离合器始终处于半离合状态，其结果必然引起离合器打滑。可以逆时针拧松握把根部的锁紧螺母，再左右旋拧调整螺母，直到间隙合适为止。若调整握把螺母后仍达不到间隙标准值，则应将固定拉线调整螺母的支架向上提一下。调整完毕后，启动发动机，检查换挡是否平稳、利落、有无滑磨或异响。若有问题，应进一步检查，找出原因，予以排除。