这个款老车不能上高速，轻骑木兰50

提起“木兰” 这个词，相信不仅仅是JC君，对于大多数摩友来说都是满满的回忆，当年这个词就是踏板摩托车的代名词，可想而知当时木兰在大众心目中的位置

估计很多90后的摩友，几乎没接触过这款车，在那个年代，很少有人能接触到二冲赛车，但是木兰摩托车远去时留下的丝丝蓝烟，和经典的声浪，依然成了不少人童年的回忆！

在20世纪80年代中后期，济南轻骑摩托车厂研制出了中国第一辆轻便踏板车：木兰50-A。开创了我国踏板摩托车的先河，据称木兰系列累计销售了400万辆。

轻骑木兰50采用风冷单缸2冲程50cc发动机，采用了当时铃木专用的强制分离润滑系统（CCI），这套系统包括了机油箱、机油泵和单向阀等。它可以使机油泵泵出的润滑油首先润滑曲轴右轴承，进而润滑曲轴连杆等处的滚针轴承以及汽缸壁，即能保证发动机具有良好的润滑，又能节省润滑油。

它的问世让国内用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。很快它成了当年人们追求的对象，不论男女，都因有她而骄傲。当年很多地方流行刮奖券，而这款木兰摩托车是很多特等奖或者一等奖的奖项，以吸引大家买奖券

这款车小巧轻便，质量稳定，价格也有几千元，在当时是富裕的象征，比如在上世纪90年代初，北方一些地方结婚都要“三金一木”，三金指的是金戒指、金耳环和金项链，而一木指的就是轻骑生产的木兰。

早期的木兰50一般是红色的，脚启动，车的尾巴尖尖。在那个年代，自行车是街道上的绝对主力，轻骑木兰的红色涂装像一道亮丽的风景瞬间吸引了大家的眼球。

这款神车虽然已经停产，但在很多摩友眼里仍然是不可多得的宝贝。不仅在国内，在国外也有不少“粉丝”，在不少二手交易网站，都可以卖到几百美元（或者欧元）。

下面是一段国外摩友改装木兰50的视频

下面是乡土气息版的木兰50，可以看到这辆神车更多的细节，听听当年的小吼声

JC君：

在那个不可复制的岁月，木兰承载了一代摩友的情感，也成了很多人心目中的神车，只是时代在变、技术在革新，在电动车、自行车不断的蚕食下，50cc小踏板走入历史也是必然......

昨天有车友给JC君看了摩托车不允许上高速的条例，里面明确的说明，轻便摩托车不允许上高速...... 所以特意查了下轻便摩托车

轻便摩托车 :是指发动机汽缸工作容积不超过五十毫升、最大设计车速不超过五十公里/小时，只供单人乘骑的摩托车

JC君在想这个条例估计也木兰一样古老吧，是不是也需要改改了？时代在变条例也得变吧，你说是不是？