盘点2020年关注度较高的主流品牌踏板车
本期，我们继续推出2020年的那些“新”——盘点2020年内一些新款、关注度较高的主流品牌踏板车。有兴趣的朋友不妨看一下，是否有你喜欢的新踏板。
相信不少喜欢摩旅和大踏板的朋友都听说过赛科龙大踏板RT3，厂家分别于去年4月份和8月份为RT3新增多个实用、智能的配置和版本。新车在同排量车型的性价比可圈可点。
▲2020款赛科龙RT3
早在几年前，这款搭载进口黄金排量的发动机，全LED灯具的，适合国人的外观设计等配置的大踏板推出市场后受到不少车迷的重点关注。
当然，那时候国产大踏板的数量也不算多，然而，随着近年国内外大踏板产品的涌现，RT3也需要进行升级改良，对抗目前激烈的细分市场。
2020款RT3在去年4月份的正式推出，升级后的新车继续主打”舒适““长续航”等特点，除了将油箱进一步加大升级之外，2020款RT3还进行了多达7项（无钥匙启动、可折叠后视镜等）的升级改良。
而在8月份，厂家更是推出了RT3新增了睿途智慧版，让消费者
据悉，智慧版RT3搭载一个6.75寸的大型TFT全彩液晶屏幕。新屏幕让RT3变得更加“聪明”。
屏幕除了显示续航、速度以及转速等信息之外，智慧版RT3能够与目前大部分主流终端手机，并且兼容苹果、安卓系统，并且能够进行手机投屏的功能。这对于车子定位和喜欢摩旅的朋友来说，是一个挺不错的功能，尤其是投屏导航功能。
此外，新屏幕还有多个UI界面可提供，迎合消费者的感官需求，以及搭载赛科龙OBO物联系统，对车子的位置、状态、故障等等进行实时监测，实时反馈到主车手里。
▲新车搭载6.75寸TFT全彩屏幕
值得一提的是，2020款普通版RT3的售价24500元，升级后的RT3比旧款ABS版的价格还低了一些（旧款ABS为25980元），性价比不容小觑。
去年，雅马哈在国产车上虽然没有多少作为，但是他们作为“国内代理商”引进了多款重磅新车，XMAX、TMAX 560等关注度非常高的大踏板相继引入，然而，去年最让车迷兴奋的车型应该是NMAX 155。
为什么这样说？因为雅马哈引入的这款海外热销踏板的价格足够吸引，而且款式也是最新的版本。
从外观上来看，2020款雅马哈NMAX 155对比旧款外观有一定改变，尤其是前脸大灯两则的导流件，变得更加锐利，一改以往圆润的造型，此外，整车的流线感、俯冲感更强，当然，不管是圆润还是锐利的前脸设计，还是要看个人的审美。
仪表也由原来老款的圆形仪表变成了可视化更高的方形仪表，虽然没有采用时下流行的彩色液晶屏，但这块仪表不仅有常规信息显示，还有油耗以及皮带保养提示，在显示信息上非常全面。
配置方面，NMAX 155搭载ABS刹车以及无钥匙启动等纯日系小排量踏板车的主流配置，而比同级别更大的储物箱，一键启动座垫，加油盖等功能也将依旧搭载。
值得注意的是，新款NMAX 155增加了TCS牵引力系统，让新手更加容易操控。此外，LED日行灯、尾灯的加入让新款NMAX 155的辨识度更加高。
另外，NMAX 155配备了12V电源接口，智能钥匙系统也非常方便。
安全配置上，NMAX 155减震系统为前正立式减震，后双筒减震，制动系统为前后单活塞卡钳，标配ABS。
▲雅马哈NMAX155两种颜色
另外，新车更加入了雅马哈全新 Motorcycles Connect系统，手机蓝牙连线后，就能拥有电话讯息通知、停车地点查询、车辆保养通知、油耗计算等功能。
车子售价25800元。这样的配置，这样的价格，这样的款式，作为喜欢入门大踏板车的你，能够不心动吗？
自2019年本田引入PCX150踏板后，他们好像开启了全新的产品投放计划。一波接一波的攻势让国内不少摩企"吃不消"。
2020年下半年，一直半掩琵琶的本田佛沙350终于发布，并且正式开启本田布局国内Honda Wing中排经销门店的序幕。
说回佛沙350，相信不少喜欢本田踏板的车迷早已经对车子的外观，配置，科技含量等数据滚瓜烂熟。达摩院借着本期盘点，还是简单说一下。
▲本田大踏板佛沙350
外观方面，前脸矩阵式LED大灯搭载示宽灯比较特别，车子整体流线，侧面覆盖件菱角分明、撞色的设计让车子更具层次感，很容易区别开其他的踏板样式。
除了极具辨识度的外观之外，佛沙350还拥有全新330mL排量的eSP+发动机、全LED灯具、TSC牵引力控制、无匙启动、电动风挡、Emergency Stop Signal（紧急刹车警示）、骑行模式选择等新潮配置。
佛沙的外观拥有较高的辨识度和本田独特一贯流线的外形，搭载实用的无钥匙启动，超大储物空间，标配双通道ABS、全LED灯具等配置，让它在同排量踏板车当中占据着自己的领地。
动力方面，eSP+发动机排量为330cc,最大输出马力29.4匹，峰值扭矩32.6牛·米，采用与PCX相同的ESP+技术，在提高动力同时，也大大提高了燃油经济性。不俗的动力输出，较长的续航能力，也让它成为城市休闲、中长途摩旅的能手。
一直在小型踏板、中大型踏板等超细分领域深造的常州光阳，刚刚在2021年1月初推出了多款全新的踏板车型，AK 550 CKD版本，赛艇S350以及更新车型动丽G150 2021版、AnyLikeQ150 2021版等，新车的数量规模非常大。
而本期我们盘点的是，他们于2019年12月底推出的“中羊”People 250踏板，故我们当作它是2020年内光阳上市的全新车型。
▲光阳People 250踏板
外观上，这款People 250延续光阳People系列的设计元素，较为圆润的设计欧系踏板风格的感觉满满。当然，还有那个高翘的挡风板和手把小挡板的设计。
配置方面，People 250搭载LED灯具、博世10代ABS系统、光阳Noodoe系统、无钥匙启动、双显示屏液晶仪表、前16后14寸大直径轮胎系统等实用配置。
动力方面，这款车配备了与赛艇250一样的发动机，单缸水冷两气门引擎，实际排量为249cc，最大功率为16KW/7500转，最大扭矩为22NM/6500转。
车子亮相后，不少车迷都说贵了，不过想想排量小一点的People 150才1.88万，People250换装了250cc的水冷发动机，然后多了一个无匙启动系统，就一下上浮了1.2万元，价格确实有点不亲民。不过人家光阳的定价格调就是那么曲高和寡。
一向喜欢在新媒体平台造话题，造势的升仕近年发展相当迅猛，自幽灵和310R街车发布后，其在310动力平台上不断巩固自己的产品阵型。目前升仕310动力平台已经涵盖街车、太子、ADV以及2020年底发布的310M大踏板。
▲升仕310M大踏板
早在2017年升仕品牌和产品话题炸裂的时候，达摩院就对升仕310R街车进行过试驾对比，对比车型是什么？那必须是宝马310R........
当然，关注或喜欢升仕的朋友肯定会知道，他们造的车子在外观、科技和配置含量上一定是话题满满。“车子要帅，配置要炸，科技上天”或许是最能够形容他们的产品。
说回310M踏板，从外观上看，这款大踏板车确实是让人眼前一亮的感觉。激烈、科幻的前脸，前脸两侧覆盖件的造型非常犀利，酒红色的主打色非常骚气满天，令人印象深刻。
配置方面，该车子搭载不少“智能”的东西。比如可调节的风挡、无钥匙启动系统、胎压检测系统，双骑行模式选择等等，这些配置一般在高端国产车里面才能够看到。
值得一提的是，310M单单是车载USB充电器（快充版），提供两个支持QC3.0快充协议的USB输出接口，其中快速充电时，单口输出功率可达18W，双口同时输出的总功率可达36W，对于目前的手机用户来说，应该是完全足够。
而双通道ABS，TFT液晶显示器等实用配置该车也一一搭载。
动力方面，310M踏板搭载升仕独立研发的踏板车动力平台，该发动机应该是升仕最新研发运用踏板车上，最大功率24.5千瓦，32牛.米。当年可是号称动力要比宝马310R要强........
近年动作频繁三阳品牌，去年也发布了“九妹”更新版JOYMAX Z300。外观升级后的JOYMAX Z300终于迎合到现代车迷的审美眼光。
▲三阳JOYMAX Z300
外观方面，JOYMAX Z300的设计对比旧款要“现代”不少，尤其体现在前脸。较为锐利的LED鹰眼式前大灯由回形式示宽灯包围，两者组合起来为车子增加时尚运动感，其次是座椅也增加了带三段可调节的腰靠，提升舒适度和高级感。
配置方面，新车搭载TFT彩色液晶屏，无匙启动，前减震增加了防尘胶套，而前后博士双通道ABS、两段可调节风挡、五段可调后减震、前14寸后13寸轮毂都继续保留。
当然，旧款的超大储物箱也继续保留，这个实用配置为喜欢摩旅的朋友带来不少帮助。
从外观看，“九妹”整容是成功了，但是是在韩国整容还是在哪里呢？
2020年对于力帆来说，显然是一个不吉利的年份。作为曾经摩托界的领军企业，在进军汽车行业后，却一直处于不温不火的尴尬局面。
去年8月11日，力帆集团发布公告称，控股股东力帆控股因资产不足以清偿到期债务，向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。
但汽车领域的举步维艰和破产重组的双重压力之下，力帆并没有放弃自己的初心主业——摩托车。实际上，近几年他们也推出了不少好评的车子，比如KP250的车型。去年，他们就推出了一款酝酿颇久的“跨界”水冷踏板KPV。
▲力帆KPV
从外观上看，虽然有一定模仿本田前几年筹备发布的跨界踏板ADV系列，但从总体上看，力帆KPV确实是一款经过反复推敲的新产品。
前脸有点像“小黄人”的单组合式大灯，看上去有点萌呆的错觉。然而，整车撞色设计的覆盖件的线条感和立体感比较强。
踏板车不常见的全地形轮胎，较高的离地距离和悬挂、减震等设计都是为了这款KPV更能够驰骋非铺装路面。
配置方面，KPV搭载了全LED灯具，其中单式大灯组合了示宽灯，日行灯和高低灯，比较特别；仪表也采用了LCD负显表，中置减震，倒置前叉等等。此外，它还配有ABS版本和普通版本。
排量方面对于这样一款轻越野跨界的踏板车来说，应该是刚够。其搭载力帆自家NBD150水冷发动机，最大功率10.2kW，最大扭矩13N·m，实测最高车速100KM/h以上。力帆的摩托车发动机在国内说来，应该是前列。
对于一款外观特别，功能多样的中小排量国产水冷踏板车来说，1.3万不到的价格就可以入手，看来厂家还是相对的诚恳。
对比上述大踏板和中羊，五本这款NX 125小踏板或许会显得有点，但是鉴于该车是五本近年第一款采用全新外观设计元素的踏板，这里也简单为大家介绍一下。
五本NX 125一改以往踏板圆润、丰满的设计理念，采用设计比较凌厉，线条感很强，给人耳目一新的感觉，后者则紧贴年轻用户群体需求的配置以及较高的性价比。
NX 125的前脸设计比较凌厉，线条感很强，给人耳目一新的感觉，而前脸中间深浅撞色的覆盖件则更加凸显了线条感。
前脸配合修长的LED日行灯和锐利的LED前大灯，大灯下方的利爪式覆盖件与灯具很好地进行互补，正前方看有一种中大排踏板车的即视感。
其他配置方面，NX 125搭载了主流本田LCD负显液晶仪表，仪表盘的造型也采用了本田“展翅式”设计元素；本田CBS联动刹车系统、一体式电磁锁等个性化配置。
当然，NX 125还搭载了12寸前轮毂、开放式前置储物箱、外置式USB充电接口以及可折叠铝合金后脚踏等便捷配置。从实车现场看，车子的储物箱应该能够轻松放下一个四分三头盔。
动力方面，NX 125搭载了本田PGM-FI电喷系统配合125cc动力平台，值得一提的是，该发动机也是搭载在御鲨125等车型上面。
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